Все о транспорте
 

Формирование рациональных маршрутов движения

Страница 4

Время, затрачиваемое на один рейс по предлагаемому маршруту будет представлять собой сумму среднего времени, затрачиваемое на один рейс по маршруту «Мозырь – Гостов» (т.е. 1,10 ч) и среднего времени, затрачиваемое на один рейс по маршруту «Мозырь – Иванковщина» (1,11 ч) за вычетом времени простоя подвижного состава на конечных пунктах, которое составляет приблизительно девять минут, но с учетом стоянки автобусов в пунктах «Гостов» и «Иванковщина» как на промежуточных. Таким образом, среднее время, затрачиваемое на один рейс по маршруту «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» составит 2,0 ч. Расход топлива на рейс (в одну сторону) составит:

10,3+7,6+1,5=19,4 л.

Характеристика предлагаемого маршрута приведена в таблице 4.8.

Таблица 4.8 – Характеристика маршрута «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов»

п/п

Показатель

Ед. изм

Значение

1

Протяженность маршрута

км

58,8

2

Дни работы подвижного состава на маршруте

день

пятница, суббота, воскресенье

3

Количество рейсов в день

рейс

2

4

Среднее время, затрачиваемое на 1 рейс

час

2,0

На основе анализа картограммы пассажиропотоков на пригородном маршруте «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» (рисунок 4.18) в качестве подвижного состава выбран автобус МАЗ-103, основные характеристики которого представлены в таблице 4.9.

Таблица 4.9 – Характеристика автобуса МАЗ-103

Параметр

Показатель

Габаритные размеры, мм

11985/2500/2838

Количество мест для сидения

21

Номинальная вместимость, чел.

110

Максимальная скорость, км/ч

75

Размер шин

11/70 R22.5

Пассажирооборот на маршруте «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» (согласно рисунку 4.18) за один рейс составит:

А так как по рассматриваемому маршруту в день осуществляется два рейса, тогда суточный пассажирооборот составит 5650,2

Для маршрута «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов» годовое количество рейсов в 2011 году (при работе подвижного состава 156 дней) составит:

Страницы: 1 2 3 4 5 6

 
 

Возможные причины пожара в пассажирских вагонах
Пожары приносят большие несчастья людям и наносят огромный ущерб железнодорожному транспорту и всему хозяйству в целом. Особенно опасны пожары в железнодорожных вагонах, оснащенных большим количеством электрических приборов, в пассажирских вагонах, поскольку наличие большого количества людей в сравнительно ограниченном пространстве затрудняет их быструю эвакуацию. Причинами пожара в пассажирских вагонах могут быть: • короткое замыкание в пров ...

История возникновения автомобильного транспорта в Туве.Транспорт, как особая сфера общества
Транспорт – важная составная часть общества, как Российской Федерации, так и Республики Тыва. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства. Не принимая его во внимание, нельзя достичь рационального размещения производительных сил. Автомобильный транспо ...

Расчет потребностей в автомобильных шинах
Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин определяется по удельным затратам на 1000км пробега. Сш = Цш*Кш*Lобщ*Нш/100 * 1000, руб./1000 км. Где Сш- затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин, руб; Цш-оптовая цена одного комплекта шин (камера, покрышка, ободная лента). Кш-количество комплектов шин на автомобиле (без запасного) Нш- норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000км пробегав п ...