Все о транспорте
 

Формирование рациональных маршрутов движения

Страница 3

Принимаем км.

Часы работы автобуса на маршруте:

ч.

Результаты расчетов для рассматриваемого маршрута сведены в таблицу 4.16.

Таблица 4.16 – Показатели работы автобусов по пригородному маршруту «Мозырь – Заводный Остров через Зеленый Мох/Подлядичи» на 2011 год

п/п

Показатель

Ед. изм

Значение

1

Количество рабочих дней

день

156

2

Количество рейсов

рейс

624

3

Часы работы автобуса на маршруте

час

1872

4

Годовой пробег

км

57658

На основании анализа схемы охвата населенных пунктов Мозырского района автобусным сообщением (рисунок 3.1) и показателей работы автобусов по пригородным маршрутам Мозырского района РДАУП «Автобусный парк № 2» г. Мозыря за 12 месяцев 2010 год (таблица Г.1) предлагается маршруты «Мозырь – Гостов» и «Мозырь – Иванковщина» объединить в один кольцевой. С экономической точки зрения это обосновано убыточностью указанных маршрутов: самоокупаемость маршрута «Мозырь – Гостов» в 2010 году составила 58,8%, а самоокупаемость маршрута «Мозырь – Иванковщина» - 53,4%. Что касается дорожных условий между населенными пунктами Гостов и Иванковщина, то они соответствуют условиям безопасности движения.

Согласно данным таблицы 3.5, выполнение социальных стандартов в области транспорта в населенных пунктах, обслуживаемых маршрутами «Мозырь – Гостов» и «Мозырь – Иванковщина» составляет свыше 100% (необходимое количество – восемь рейсов в неделю, выполняется – 12 рейсов). При объединении указанных маршрутов в один кольцевой, движение автобусов по которому будет осуществляться три дня в неделю (пятница, суббота и воскресенье) по три рейса в день (два утром и один вечером) фактическое выполнение норматива обслуживания также превысит 100%: при необходимом количестве восемь рейсов в неделю будет выполняться девять. При этом планируется снижение убытков при осуществлении перевозочной деятельности по указанным маршрутам.

Схема организации движения автобусов по предлагаемому маршруту следующая. Утром по предлагаемому маршруту будет осуществляться два рейса: в 6.30 и в 7.05 (исходя из анализа корреспонденций пассажиров на маршрутах «Мозырь – Гостов» и «Мозырь – Иванковщина» – приложение Д).

Направление движения подвижного состава было выбрано также на основании анализа корреспонденций пассажиров на вышеупомянутых маршрутах (рисунки 4.3 – 4.4, 4.7 – 4.8). Исходя из принципа организации движения маршрут получил свое название - «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов».

Страницы: 1 2 3 4 5 6

 
 

Организация работ ремонта автосцепного оборудования в депо Ростов СКЖД
Ремонт автосцепного оборудования на соответствующем предприятии осуществляется на нескольких участках: - на участке ремонта автосцепки, расположенном в отдельностоящем производственном здании, ремонтируют головки автосцепок; - на специализированном участке механического отделения и в сварочном отделении ремонтируют поглощающие аппараты и тяговые хомуты. Автосцепки с вагона снимают мостовым краном, а тяговые хомуты с поглощающими аппаратами – ...

Длина фронта работ в "окно"
Длина фронта работ определяется по формуле: Lфр = S · n, Где S – суточная производительность ПМС; n - число дней в которое даётся одно окно. Суточная производительность ПМС равна 1500 м. Число дней, в которое даётся одно окно равно 2. lфр= 750 ∙ 2=1500 м. n = Lк / S = 1225 / 750 = 1,633 Окно 5-ти часовое ...

План и характеристика объекта исследования
После детального изучения исследуемого участка выполняется его план в масштабе. Участок дороги должен включать ОП, не менее 1 перекрестка и не менее 1 пешеходного перехода. На плане фиксируется дислокация технических средств организации движения, число полос для движения, ширина проезжей части и тротуара, зеленые насаждения, расположенные рядом здания и т.д. План участка дороги представлен на рисунке 1.1. ...