Формирование рациональных маршрутов движения - Разработка инженерно-экономических мероприятий по эффективному обеспечению транспортного обслуживания населения Мозырского района - Материалы

Формирование рациональных маршрутов движения

Страница 1

Согласно данным таблицы 3.5, норматив обслуживания населения выполняется везде. При этом выполнение социального стандарта в области транспорта по отношения к д. Заболотье и д. Заводный Остров, обслуживаемых маршрутом «Мозырь – Заводный Остров», превышает 100%, а именно: при необходимом количестве восемь рейсов в неделю выполняется 12. В связи с этим на основе анализа схемы охвата населенных пунктов Мозырского района автобусным сообщением (рисунок 3.1), показателей работы указанных маршрутов за 2010 год (приложение Г), предлагается по средам, пятницам, и воскресеньям автобусам обслуживающим маршрут «Мозырь- Заводный Остров» делать заезд в деревни Дербинка, Подлядичи и Зеленый Мох. Характеристики предлагаемых маршрутов отражены в таблице 4.13 и 4.14.

Таблица 4.13 – Характеристика маршрута «Мозырь – Заводный Остров»

№ п/п	Показатель	Ед. изм	Значение
1	Протяженность маршрута (в одну сторону)	км	43,5
2	Дни работы подвижного состава на маршруте	день	Среда,
3	Количество рейсов в день	рейс	4
4	Среднее время, затрачиваемое на 1 рейс	час	1,40

Таблица 4.14 – Характеристика маршрута «Мозырь –Заводный Остров через Зеленый мох/ Подлядичи»

№ п/п	Показатель	Ед. изм	Значение
1	Протяженность маршрута (в одну сторону)	км	90,9
2	Дни работы подвижного состава на маршруте	день	среда, пятница, воскресенье
3	Количество рейсов в день	рейс	4
4	Среднее время, затрачиваемое на 1 рейс	час	3

Коэффициент неравномерности пассажиропотока по месяцам на рассматриваемом маршруте составит:

Корреспонденции утренних и вечерних пассажиропотоков на рассматриваемом маршруте (на основании данных обследования пассажиропотока по пригородному маршруту «Мозырь –Зеленый Мох/ Подлядичи», дата изучения – 24.11.2010 год, день недели – среда) отражены на рисунках 4.19 - 4.20 соответственно.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Позы, рекомендуемые для пассажиров и членов экипажа при вынужденной посадке самолета на сушу и на воду
В данном параграфе предлагаются для обсуждения наиболее выгодные положения тела человека, которые должны максимально защитить пассажиров и членов экипажа от повреждений при вынужденной посадке на сушу и на воду. При вынужденной посадке предполагается сильный удар самолета о землю или воду, причем при ожидаемой вынужденной посадке пассажиры и экипаж имеют достаточно времени, чтобы к нему подготовиться. Возникающие во время вынужденной посадки п ...

Цели и виды деятельности фирмы
Целью создания фирмы является извлечение прибыли и использование ее в интересах участника Общества, а также насыщение рынка товарами и услугами. Устав ОАО ТЭФ «КАМАтранссервис» в ст. 2 закрепляет основные виды деятельности общества, в частности в нем говорится: «Видами деятельности общества являются: 1.Осуществление технических, городских, пригородных, междугородних и международных перевозок грузов автомобильным транспортом, предоставление э ...

Результаты технологического расчета производственной программы ТО и Р автомобилей
N Гpуппа(маpка) К-во 1 KAMAZ 65 2 UAZ 6 3 PR 19 4 PPR 27 Таблица 3.2 Расчетные паpаметpы для пеpехода от цикла к году Таблица 3.3 Годовое и суточное количество обслуживаний по гpуппам Таблица 3.4 Годовая тpудоемкость по гpуппам(маpкам) автомобилей Таблица 3.5 Количество постов (расчетное) по гpуппам(маpкам) автомобилей Таблица 3.7 Площади постов по гpуппам(маpкам) автомобилей Явочное количество pабочих: ТО= 10.01 ТР= ...