Формирование рациональных маршрутов движения - Разработка инженерно-экономических мероприятий по эффективному обеспечению транспортного обслуживания населения Мозырского района - Материалы

Формирование рациональных маршрутов движения

Страница 1

Согласно данным таблицы 3.5, норматив обслуживания населения выполняется везде. При этом выполнение социального стандарта в области транспорта по отношения к д. Заболотье и д. Заводный Остров, обслуживаемых маршрутом «Мозырь – Заводный Остров», превышает 100%, а именно: при необходимом количестве восемь рейсов в неделю выполняется 12. В связи с этим на основе анализа схемы охвата населенных пунктов Мозырского района автобусным сообщением (рисунок 3.1), показателей работы указанных маршрутов за 2010 год (приложение Г), предлагается по средам, пятницам, и воскресеньям автобусам обслуживающим маршрут «Мозырь- Заводный Остров» делать заезд в деревни Дербинка, Подлядичи и Зеленый Мох. Характеристики предлагаемых маршрутов отражены в таблице 4.13 и 4.14.

Таблица 4.13 – Характеристика маршрута «Мозырь – Заводный Остров»

№ п/п	Показатель	Ед. изм	Значение
1	Протяженность маршрута (в одну сторону)	км	43,5
2	Дни работы подвижного состава на маршруте	день	Среда,
3	Количество рейсов в день	рейс	4
4	Среднее время, затрачиваемое на 1 рейс	час	1,40

Таблица 4.14 – Характеристика маршрута «Мозырь –Заводный Остров через Зеленый мох/ Подлядичи»

№ п/п	Показатель	Ед. изм	Значение
1	Протяженность маршрута (в одну сторону)	км	90,9
2	Дни работы подвижного состава на маршруте	день	среда, пятница, воскресенье
3	Количество рейсов в день	рейс	4
4	Среднее время, затрачиваемое на 1 рейс	час	3

Коэффициент неравномерности пассажиропотока по месяцам на рассматриваемом маршруте составит:

Корреспонденции утренних и вечерних пассажиропотоков на рассматриваемом маршруте (на основании данных обследования пассажиропотока по пригородному маршруту «Мозырь –Зеленый Мох/ Подлядичи», дата изучения – 24.11.2010 год, день недели – среда) отражены на рисунках 4.19 - 4.20 соответственно.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Размеры цилиндра
Рабочий объём одного цилиндра ==0.0014 м3 гдеNe = 187 кВт - эффективная мощность двигателя; n = 2200 об/мин - частота вращения вала; z = 8 - число цилиндров двигателя; ре = 1,02 МПа – эффективное давление цикла; m = 4 – коэффициент тактности. Диаметр цилиндра гдеVs = 0,00138 м3 – объём одного цилиндра; t = S/D = 1.04 – отношение хода поршня к диаметру. Ход поршня S = D × t = 0,12 × 1,04 = 0,124 м, гдеD = 0,12м – диамет ...

Экология на железнодорожном транспорте
На долю железнодорожного транспорта приходится 75% грузооборота и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в РФ. Такие объемы работ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в биосферу. Однако по абсолютным значениям загрязнение от железнодорожного транспорта значительно меньше, чем от автомобильного. Снижение масштабов воздействия железнодорожного транспорта на окружающую сред ...

Основные задачи по внедрению энергосберегающих технологий и экономические мероприятия в АТП
Защита окружающей среды от вредного воздействия АТ ведется по многим направлениям, часть из которых должна стать полем деятельности выпускников автотранспортных учебных заведений и которые я наметил к внедрению в своем проекте. В настоящий момент разработано и повсеместно внедряется свыше 30 стандартов по природоохранным мероприятиям. В частности, не допускается ввод в эксплуатацию АТП (и др.промышленных объектов) до окончания их строительства ...