Страница 4
м.
С другой стороны, m = 
= 1,61 + 5,12 + 0,97– 0,02 = 7,68.
Невязка во второй части диаграммы равна 7,68 – 7,68= 0.
Подсчет нормалей по углограммам производится в таблице 6.5.
Т а б л и ц а 6.5 – Подсчет нормалей по углограммам
|
Пикетаж |
Исходное междупутье |
Формула подсчета |
Нормаль |
|
ПК |
+ |
лево |
право |
|
77 |
40
60
80 |
0
0
0,59 |
0
+10,32 q3 = 0,08
+(10,89 hф–10,892 q)= +0,41 |
0
0,08
1,00 | |
|
78 |
0
20
40
60
80 |
0,59
0,59
0,59
0,59
0,59 |
+(30,89 hф –30,892q)=+1,14
+(50,89 hф–50,892q)= +1,82
+(70,89 hф–70,892q)= +2,73
+(90,89 hф–90,892q)= +3,05
+(110,89 hф–110,892q)= +3,60 |
1,73
2,41
3,32
3,64
4,19 | |
|
79 |
0
20
40
60
80 |
0,59
0,59
0,59
0,59
0,59 |
+(130,89 hф–130,892q)= +4,11
+(150,89 hф–150,892q)= +4,57
+(170,89 hф–170,892q)= +4,98
+(190,89 hф–190,892q)= +5,36
+(210,89 hф–210,892q)= +5,69 |
4,70
5,16
5,57
5,95
6,28 | |
|
80 |
0
20
40
60
80 |
0,59
0,59
0,59
0,59
0,59 |
+(230,89 hф–230,892q)= +5,98
+(250,89 hф–250,892q)= +6,22
+(270,89 hф–270,892q)= +6,41
+(290,89 hф–290,892q)= +6,57
+(310,89 hф–310,892q)= +6,68 |
6,58
6,81
7,00
7,16
7,27 | |
|
81 |
0
20
40
60
80 |
7,70
7,70
6,73
6,73
6,73 |
– 5,702 q1 = – 0,02
– 25,702 q1 = – 0,51
– 10,16 h4 = −0,56
– 30,16 h4 = −1,65
– 50,16 h4 = −2,74 |
7,68
7,19
6,17
5,08
3,99 | |
|
82 |
0
20
40
60
80 |
6,73
6,73
0
0
0 |
– 70,16 h4 = −3,84
– 90,16 h4 =−4,93
+39,752 q2 =+ 0,73
+19,752 q2 = +0,18
0 |
2,89
1,80
0,73
0,18
0 | |
Объезд препятствий
Следующий важный момент – объезд возникшего препятствия (неправильно припаркованная машина, участники аварии, ремонт дороги и т. п.)
Конечно, движущиеся по свободной полосе, по правилам, не должны никого пропускать. Но тем, кому мешает препятствие, тоже нужно ехать, и они любыми способами пытаются перебраться на соседнюю полосу, отвоевывая пространство по сантиметрам. Нередко это заканчивается новой аварией. В Европе в таких ситуациях те, кто ...
Расчёт геометрических характеристик и компоновка крыла
Геометрические характеристики крыла определяем исходя, из взлётной массы и удельной нагрузки на крыло самолёта.
Находим площадь крыла:
Bычисляем размах крыла:
Oпределяем корневую хорду крыла:
Oпределяем концевую хорду крыла:
Бортовая хорда:
Принимаем кессонное двухлонжеронное крыло. Относительное положение лонжеронов в рыле по хорде:
;
где - расстояние i-го лонжерона от носа крыла.
Для крыла с двумя лонжеронами: , .Это опреде ...
Определение характеристики входа трансформатора
Определяем активный диаметр гидротрансформатора
где МНрасч – момент по графику при nрасч, МНрасч = 875 Нм;
коэффициент нагрузки при i = 0;
nрасч = neNmax = 1680 об/мин.
Определяем зависимость момента насоса от числа оборотов в зависимости от передаточного отношения гидротрансформатора. Графически эта зависимость представляет собой пучок квадратных парабол. Этот пучок пересекает кривую крутящего момента на каком-то участке этой кривой.
...
