Все о транспорте
 

Увеличение радиуса кривой

Страница 2

Рисунок 6.5 – Профильная схема и совмещенная угловая диаграмма

Увеличение прямой вставки междусмежными кривыми, направленными в разные стороны

Исходные данные

Если недостаточную прямую вставку нельзя увеличить за счет уменьшения радиуса одной из кривых, то удлинение вставки производится за счет смещения начала одной из кривых и отсечения от другой кривой части ее; при этом смещается начало (тангенс) той кривой,которая дает сдвижку в сторону второго пути.

При заданных радиусах существующих кривых R1 и R2, углах поворота и длине прямой вставки существующей dc для решения поставленной задачи необходимо задаться значениями радиуса проектируемой кривой Rпр и проектируемой прямой вставки dпр.

Элементы существующей первой и второй кривых:

Первая кривая: Вторая кривая:

Р1=650 м; Р2=1080 м;

Т1=180,06 м; Т2=164,14 м;

К1=351,30 м; К2=325.78 м.

Длина существующей прямой вставки dc = 93,60 м. Требуется увеличить радиус первой кривой с 650 до 700 м и довести величину прямой вставки до 190 м. Для определения дополнительных исходных данных решается вспомогательная задача (рисунок 6.6).

Рисунок 6.6 – Определение расстояния между центрами существующей и проектируемой кривых

Расстояния между центрами существующих кривых в соответствии с рисунком:

(6.42)

(6.43)

.

Определяем расстояние между центрами проектируемой и существующей кривых:

(6.44)

(6.45)

Аналитический расчёт основных элементов

Расчетная схема приведена на рисунке 6.7.

Рисунок 6.7 – Расчетная схема.

Определяется угол первой проектируемой кривой ; затем – угол, отрезаемый от второй кривой ; расстояние до начала проектируемой кривой b.

b1=a1 + j1; (6.46)

b1 = 30°58 ' + 3° 05¢ 49¢¢= 34° 03¢ 49¢¢;

h1 = Lc∙cosb1; (6.47)

h1 = 1732,53∙0,8284162= 1435,26 м;

h2 = h1 + DR; (6.48)

h2 = 1435,26+50= 1485,26м;

(6.49)

откуда b2 = 33° 55¢ 54¢¢;

a1 = b2 - j2; (6.50)

a1 = 33° 55¢ 54¢¢ - 6° 05¢ 34¢¢ = 27° 50¢ 20¢¢;

Da2 = a - a1; (6.51)

Da2 = 30° 57'60'' - 27° 50¢ 20¢¢ = 03° 07¢ 40¢¢.

Округляя вычисленные углы до 1', получим окончательно a1 = 27°50';

Da2 = 3°08'.

Первая проектируемая кривая

Элементы отрезаемой кривой

Вторая проектируемая кривая

У=27° 50¢

Р=700 м.

Т=173,45 м.

К=340,05 м.

У=03° 08¢

Р=1080 м.

Т=29,54 м.

К=59,06 м.

У=14° 09¢

Р=1080 м.

Т=134,04 м.

К=266,72 м.

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Использование динамической характеристики
Если на график динамической характеристики нанести зависимость , то можно определить, что движение автомобиля возможно на 1, 2, 3, 4 и 5 передачах, а максимальная скорость движения на заданной дороге м/с = 87,012 км/ч. При скорости =0,6Vmax величина . Значение используется для определения величины дополнительного уклона i, который может преодолеть автомобиль, двигаясь со скоростью vi на заданной дороге, ускорения j в момент разгона со скорост ...

Объем страховой ответственности
Объем страховой ответственности, предоставляемый по договору страхования каско судов, подробно излагается в соответствующих условиях страхования. Единых для всего мира условий не существует. Наиболее распространены английские условия, именуемые оговорками Института Лондонских страховщиков. (Clauses of'ihe Institute of London Underwriters). Под оговоркой обычно понимается минимальный перечень условий страхования, которой составляет основу конкре ...

Шлифовка шатунной шейки
Рассчитываем частоту вращения детали при шлифовании Пn = 1000 * Vu / р * Д (85) где Vu - Скорость изделия, м/мин Д - Диаметр до обработки, мм Пn = 1000 * 20 / 3.14 * 77,75 = 81,28 об/мин Определяем длину хода стола Lр = l + в / 2 (86) где l - Длина обрабатываемой поверхности, мм B - Ширина (высота) шлифовального круга, мм Lр = 50 + 20 / 2 = 35 мм Рассчитываем припуск на обработку стороны Z = Д - d / 2 (87) где Д - Диаметр до обработ ...