Все о транспорте
 

Расчет численности производственных рабочих

Страница 1

Общее технологически необходимое (явочное) число рабочих в АТП определяется по формуле:

(44)

где Тотд – годовой объем работ по ТО и ТР подвижного состава АТП;

Фр.м. – годовой фонд времени рабочего места;

(45)

где Кр – число рабочих дней в году; Кр = 305;

tсм – продолжительность смены, ч; tсм = 8ч;

Кп – число предвыходных и предпраздничных дней, в которые сокращается рабочая смена; Кп = 58;

tс – время, на которое сокращается смена в праздничные и предвыходные дни, ч; tсм = 2ч;

ссм – число смен; ссм = 1

Штатное (списочное) количество рабочих для АТП определяется по формуле:

(46)

где Тотд – годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел-час;

Фр.в. – годовой фонд рабочего времени штатного рабочего с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам;

(47)

где К0 – общее число рабочих дней отпуска в году (с дополнительными); К0 = 28;

ηр – коэффициент потерь рабочего времени; ηр = 0,95;

Результаты расчета численности производственных рабочих приводятся в таблицах 8, 9.

Таблица 8 – Численность производственных рабочих Москвич 2140(такси)

Вид технических воздействий и работ

Тi,

чел-час

Рт

Рш

расчетное

принятое

расчетное

принятое

ЕО

Моечные

1908,58

0,8

2

0,95

2

уборочные

2332,71

1

1,16

Итого:

4241,3

1,8

2,12

ТО-1

Диагностические

150,86

0,06

 

0,07

1

Крепежные

862,08

0,37

1

0,43

Регулировочные

43,1

0,01

0,02

Смазочные

797,43

0,34

1

0,39

1

Электротехнические

150,86

0,06

0,07

По системе питания

64,65

0,02

0,03

Шинные

86,2

0,03

0,04

Итого:

2155,22

0,92

1

1,08

1

ТО-2

Диагностические

402,44

0,17

1

0,2

1

Крепежные

528,2

0,22

0,26

Регулировочные

226,37

0,09

0,11

Смазочные

503,05

0,21

0,25

Электротехнические

352,13

0,15

0,17

По системе питания

150,91

0,06

0,07

Шинные

352,13

0,15

0,17

Итого:

2515,25

1,08

1

1,26

1

ТР постовые работы

Диагностические

407,89

0,17

2

0,2

3

Регулировочные

815,78

0,35

0,4

Разборочно-сварочные

6322,32

2,72

3,16

Сварочно-жестяницкие

1427,62

0,61

1

0,71

1

Малярные

1631,56

0,7

0,81

Итого:

10605,18

4,56

3

5,31

5

Работы, выполняемые на участках

Агрегатные

2651,29

1,14

2

1,32

2

Слесарно-механические

2039,45

0,87

1,02

Электротехнические

1019,72

0,43

2

0,51

1

Аккумуляторные

203,94

0,08

0,1

Ремонт приборов системы питания

407,89

0,17

0,2

Шиномонтажные

407,89

0,17

0,2

Вулканизационные

203,94

0,08

0,1

Кузнечно-рессорные

407,89

0,17

0,2

Медницкие

407,89

0,17

0,2

Сварочные

203,94

0,08

0,1

Жестяницкие

203,94

0,08

0,1

Арматурные

815,78

0,35

0,4

Дерево отделочные

-

-

-

Обойные

815,78

0,35

0,4

Итого:

9789,4

4,21

4

4,9

5

Д-1

641,71

0,27

1

0,32

1

Д-2

513,37

0,22

0,25

Всего:

30796,64

13,25

13

15,43

15

Страницы: 1 2

 
 

Конструкция, принцип действия судового оборудования сбора, очистки нефтесодержащих вод
В рез-те экспл-ции суд-х мех-мов, в МО скапливаются НВ. В состав НВ входят: грубодисперстные(в виде капель) и фракции, в виде эмульсии. Судовые испыт-я позволии определить приделы изменения контрольных показателей подсланевых НВ:ВВ-75-2200 мг/л; БПК5-84-320 мг/л;коле-индекс- 1,1·109 .4·1010 (шт/л), концентрация нефтепродуктов-130-18000 мг/л. Способы очистки НВ:мех-й (отстаивание)-глубина очистки 40-100 мг/л;Флотация- глубина очистки20-60 мг/л-и ...

Расчет параметров наддува
Многие современные бензиновые двигатели и большинство дизельных снабжены системами газотурбинного наддува, что позволяет значительно повысить мощность при практически тех же габаритах и одновременно снизить удельный расход топлива. Компрессор, установленный в системе газотурбинного наддува, должен создавать большее давление, чем давление наддува Рк, так как часть его тратится не сопротивление воздушного тракта между компрессором и двигателем. ...

Нагрузки, действующие на лопасть и лонжерон
В полете лопасти нагружаются воздушными и массовыми (инерционными) силами. Для упрощения представления о распределении нагрузок их можно разделить на две группы: 1 Нагрузки, действующие в плоскости наименьшей жесткости лопасти в плоскости взмаха (рисунок 1.12, а). К ним относятся: воздушная нагрузка Y в; нагрузка от веса конструкции лопасти Y к; центробежная сила Nцб а также инерционная сила Y β от углового ускорения при маховом движении ...