Все о транспорте
 

Анализ участков концентрации ДТП

Страница 10

Участок "км 21+000 - км 22+000" а/д "Подъезд к г. Северодвинску"

Характеристика участка

Ежегодно на участке происходит по одному ДТП, в котором в среднем получают ранения 2 человека.

Для км 21 наиболее характерны: опрокидывания транспортных средств, как следствие выбора водителями скорости, несоответствующей конкретным условиям, наезды на пешеходов в результате нарушения последними ПДД. Для км 22 характерны: столкновения ТС в результате превышения скорости.

В Таблицу 14 сведены элементы потенциального риска для участников дорожного движения.

Таблица 14.

Элементы дорожной инфраструктуры, представляющие потенциальную опасность для дорожных пользователей

Элементы потенциальной опасности

Наименование

Местоположение, км+

Элементы плана, продольного и поперечного профиля

Наличие минимальных радиусов поворота в плане

R=1562 м

км 21+810-км 22+100

Минимальная ширина проезжей части

7,1 м

км 21+000-км 22+000

Искусственные сооружения и элементы обустройства дороги

Остановки общественного транспорта

Рикасиха

Рикасиха

Км 21+472 (слева)

Км 21+485 (справа)

Из данных Таблицы 14 следует, что на рассматриваемом участке потенциально опасным представляется следующее сочетание элементов:

минимальная ширина проезжей части и необорудованные остановки общественного транспорта;

Анализ ДТП на участке км 21 - км 22

В Таблице 15 приведена краткая характеристика ДТП на рассматриваемом участке.

Таблица 15. Краткая характеристика ДТП на участке км 21 - км 22 а/д "Подъезд к г. Северодвинску".

Место-положе-ние, время

Элемент дорожной инфраструк-туры

Вид ДТП

Состояние проезжей части

Состояние освещения*

Ошибки, характерные для участников дорожного движения

январь

В период 1999-2003г. г. на участке ДТП не зарегистрировано

февраль

Км 22

07: 40

С

снежный накат, низкий коэффициент сцепления

превышение скорости, выезд на встречную полосу

март

Км 21

20: 10

Остановка обществ. транспорта

Нп

Заснеженная

Освещение включено

Переход через проезжую часть вне пешеходного перехода

Иные нарушения ПДД

Апрель, май, июнь, август

В период 1999-2003г. г. на участке ДТП не зарегистрировано

июль

Км 21+650

20: 40

Перегон

О

Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения

сентябрь

Км 21

05: 50

Перегон

О

Несоответствие выбранной скорости конкретным условиям

октябрь

Км 21

15: 10

Перегон

О

Мокрое покрытие

Несоответствие выбранной скорости конкретным условиям

Км 21

22: 00

Перегон

Нп

Мокрое покрытие

Освещение в темное время отсутствует

Ходьба вдоль проезжей части попутного направления вне населенного пункта

ноябрь

Км 22

09: 15

Перегон

С

Обработано противогололедными материалами

Несоответствие выбранной скорости конкретным условиям

декабрь

В период 1999-2003г. г. на участке ДТП не зарегистрировано

Страницы: 5 6 7 8 9 10 11 12

 
 

Организация работ по усилено - капитальному ремонту пути
Организация работ. Работы по усиленному капитальному ремонту пути на участке протяжением 1200 м выполняются в течение 18 дней. Подготовительные работы. В подготовительный период производятся: замена старогодных сварных рельсовых плетей на инвентарные рельсы, уборка замененных плетей с перегона. На производственной базе на технологических линиях собираются новые и перебираются старые звенья рельсошпальной решетки. Вышеперечисленные работы на ...

Крыло
Крыло для создания силы и обеспечения поперечной устойчивости самолета. Крыло самолета трапециевидной формы в плане со стреловидностью 32. Крыло представляет собо1 кессонную конструкцию, составляющих из верхних панелей и нижних панелей., обшивка со стрингерами наборами трех лонжеронами балочного типа. Поперечный набор крыла служат нервюры от нулевых до концевых. К продольными наборами относится лонжероны, балки. Обшивка крыла выполняется из м ...

Определение размеров и площади агрегатного участка
Разработанный агрегатный участок состоит из следующих отделений: – подготовительной очистки агрегатов; – дефектовки; – ремонта компрессоров; – ремонта вспомогательного оборудования; – ремонта карданных валов; – ремонта тормозного оборудования; – ремонта заднего моста; – ремонта переднего моста. Согласно листу графической части, линейные размеры агрегатного участка составляют: a =24 м; b =12 м, где а – длина агрегатного участка; b – ...