Исходные данные для проектирования
|
Исходные данные |
Условные обозначения |
Данные, принятые к расчету |
Единицы измерения | |
|
|
1. Марка автомобиля |
|
ЗИЛ 5301ПО |
| |
|
2. Списочное число а/м |
АС |
370 |
шт. | |
|
3. Среднесуточный пробег автомобиля |
1СС |
90 |
км. | |
|
|
4. Число дней работы в году АТП |
ДРГП |
305 |
дн. | |
|
|
5. Число дней работы аккумуляторного цеха |
ДОТД |
305 |
дн. | |
|
|
6. Категория эксплуатации |
|
III |
| |
|
7. Продолжительность выпуска и возврата в парк |
|
3 |
час. | |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Число дней работы аккумуляторного цеха для целей планировки по методике техникума принимаем равным 305 дней.
Задача назначения схемы остановок ускоренных поездов межобластного
сообщения
При введении ускоренных поездов межобластного сообщения для достижения необходимого сокращения времени хода Dtз , возможно два пути:
– в результате модернизации постоянных устройств железной дороги, направленной на снятие ограничений скорости;
– в результате организационно-технических мероприятий - временная отмена остановок на части промежуточных раздельных пунктах.
Очевидно, на I этапе введения в обращение поездов указанного типа, преимуще ...
Автоматизация сортировочного процесса на горках
В процессе расформирвания составов на горках необходимо осуществлять такие операции, как отцепка группы вагонов от состава, перевод стрелок согласно маршруту их следования и приведение в действие замедлителей для подтормаживания вагонов с целью создания необходжимых интервалов между отцепами и подхода отцепов к стоящим на путях вагонам со скоростью не более 5 км/ч.
В настоящее время еще не получили промышленного внедрения устройства для автома ...
Анализ
профиля и плана, причин ограничений скорости
Возможность введения ускоренных поездов межобластного сообщения на направлениях Минск-Витебск основывается на анализе технических характеристик, показателей плана и профиля, а также причин, ограничивающих скорость.
Железнодорожное направление Минск - Витебск от ст. Минск до ст. Орша (212 км) двухпутное и от ст. Орша до о.п. 25 км. – двухпутное, далее до о.п. П.П. – однопутное; от о.п. П.П. до о.п. К – двухпутное, на остальном протяжении до Вит ...
