Все о транспорте
 

Отделение по ремонту бортов платформ

Страница 2

Сводная таблица геометрических размеров участков и отделений депо

Наименование участка/отделения

Площадь, м2

Ширина, м

Длина, м

Принятая площадь, м2

Высота, м

ВСУ

3168

24

132

3168

10,8

Тележечный участок

720

18

40

720

8,4

Колесотокарное отделение

306

18

19

456

8,4

Участок роликовых подшипников

162

12

13,5

162

8,4

РКУ

720

24

30

720

КПА

486

18

27

486

Слесарно-механическое отделение

144

12

12

144

4,8

Кузнечное отделение

180

12

15

180

4,8

Сварочное отделение

54

12

4,5

54

3,6

Отделение по ремонту бортов платформ

144

12

12

144

4,8

Деревообрабатывающее отделение

432

18

24

432

4,8

АКП

360

24

15

360

4,8

Кладовая материалов

108

12

9

108

4,8

Кладовая

54

6

9

54

4,8

Инструментально-раздаточное отделение

108

18

6

108

4,8

Вентустановки, трансформаторная, уборные

108

12

9

108

4,8

Бытовые помещения

216

12

18

216

4,8

Страницы: 1 2 3

 
 

Обеспечение внутритактной синхронизации операций
Организация ремонта платформ на потоке характеризуется особенной сложностью, которая связана со значительными колебаниями трудоемкости работ при ремонте. Нарушение внутритактной синхронизации операций происходит потому, что трудоемкость ремонта конкретной платформы на определенной позиции поточной линии может значительно отличаться от нормативной. Фактическая трудоемкость ремонта платформ, которые поступают в ремонт, может отличаться от нормати ...

Последовательность действий
Главной задачей при вынужденной посадке самолета на сушу или на воду является сохранение жизни пассажиров и экипажа. Для достижения этой цели необходимо бортпроводникам убедиться в том, что пассажиры получили указание подготовиться к вынужденной посадке и покиданию самолета. Если экипаж состоит только из командира корабля и второго пилота, то один из них инструктирует пассажиров. В случае вынужденной посадки на воду необходимо расстегнуть стес ...

Описание технологии ремонта платформ на позициях поточной линии ВСУ
Ремонт платформ в вагонном депо производится на трех поточных линиях. На каждой линии предусмотрено четыре ремонтные позиции, на которых размещаются по одному вагону. Платформы для перевозки контейнеров и колесной техники имеют повреждения деревянного пола и торцевых бортов, а также фитингов, что увеличивает трудоемкость ремонта, по сравнению с платформами, имеющими нормальный износ. Платформы с нормальным износом сразу направляются для поста ...