Сводная таблица геометрических размеров участков и отделений депоНаименование участка/отделенияПлоща

Отделение по ремонту бортов платформ

Страница 2

Сводная таблица геометрических размеров участков и отделений депо

Наименование участка/отделения	Площадь, м2	Ширина, м	Длина, м	Принятая площадь, м2	Высота, м
ВСУ	3168	24	132	3168	10,8
Тележечный участок	720	18	40	720	8,4
Колесотокарное отделение	306	18	19	456	8,4
Участок роликовых подшипников	162	12	13,5	162	8,4
РКУ	720	24	30	720
КПА	486	18	27	486
Слесарно-механическое отделение	144	12	12	144	4,8
Кузнечное отделение	180	12	15	180	4,8
Сварочное отделение	54	12	4,5	54	3,6
Отделение по ремонту бортов платформ	144	12	12	144	4,8
Деревообрабатывающее отделение	432	18	24	432	4,8
АКП	360	24	15	360	4,8
Кладовая материалов	108	12	9	108	4,8
Кладовая	54	6	9	54	4,8
Инструментально-раздаточное отделение	108	18	6	108	4,8
Вентустановки, трансформаторная, уборные	108	12	9	108	4,8
Бытовые помещения	216	12	18	216	4,8

Страницы: 1 2 3

Выбор режима работы депо и расчет фондов рабочих подразделений, оборудования, работников
Вагоноремонтный участок является основным участком депо и служит для процесса сборки, производится восстановление поврежденных поверхностей, промывки и смазки собираемых частей вагона. Для постановки и транспортировки громоздких деталей ВСУ оборудуют мостовыми кранами, специальными тележками-подъемниками, а передвижение вагонов на поточных линиях обеспечивается конвейерами с автоматическим управлением. При вагоносборочном участке организуются ...

Расчёт посадки судна
а). Расчёт координат центра тяжести судна после загрузки : Xg = X = Мx / Р = 33825.8 / 29705.1 = 1.14 (м); Zg = Z = Мz /Р = 223282.7 / 29705.1 = 7.52 (м); б). Расчёт параметров посадки судна после загрузки : ΔТ=Тср*δ (ρ - ρи) /(α* ρи), где ρ =1,025 т/м3 плотность, для которой построена грузовая шкала; ρи - фактическая плотность воды в порту загрузки (по заданию = 1,025 т/м3); Тср - средняя осадка п ...

Буксирное устройство на ледоколах
При проектировании буксирного устройства и кранцевой защиты для транспортного судна я основывался на принципиальной схеме буксирного устройства судов ледокольного типа (рис.4.1 и рис.4.2). Основные составляющие: буксирная лебедка с емкостью барабана около 500-700 м буксирного троса с канатоукладчиком и автоматикой для удержания заданной длины и тягового усилия в канате; амортизатор (демпфер) гидродинамического или иного типа; две буксирные ...