Сводная таблица геометрических размеров участков и отделений депоНаименование участка/отделенияПлоща

Отделение по ремонту бортов платформ

Страница 2

Сводная таблица геометрических размеров участков и отделений депо

Наименование участка/отделения	Площадь, м2	Ширина, м	Длина, м	Принятая площадь, м2	Высота, м
ВСУ	3168	24	132	3168	10,8
Тележечный участок	720	18	40	720	8,4
Колесотокарное отделение	306	18	19	456	8,4
Участок роликовых подшипников	162	12	13,5	162	8,4
РКУ	720	24	30	720
КПА	486	18	27	486
Слесарно-механическое отделение	144	12	12	144	4,8
Кузнечное отделение	180	12	15	180	4,8
Сварочное отделение	54	12	4,5	54	3,6
Отделение по ремонту бортов платформ	144	12	12	144	4,8
Деревообрабатывающее отделение	432	18	24	432	4,8
АКП	360	24	15	360	4,8
Кладовая материалов	108	12	9	108	4,8
Кладовая	54	6	9	54	4,8
Инструментально-раздаточное отделение	108	18	6	108	4,8
Вентустановки, трансформаторная, уборные	108	12	9	108	4,8
Бытовые помещения	216	12	18	216	4,8

Страницы: 1 2 3

Преодоление подъемов
Определение углов подъема по возможностям двигателя, трансмиссии и шин При определении максимально преодолеваемых подъемов считают, что автомобиль двигается равномерно и с небольшой скоростью. В этом случае силы и равны нулю и из формулы (10) следует, что . (33) Разделив все члены этого уравнения на и решая его относительно , получают , (34) , αmax = 33,02° Предельные углы подъема по сцеплению ведущих колес с опорной поверхностью ...

Внешняя скоростная характеристика двигателя
тяговый приемистость автомобиль выбег Внешней скоростной характеристикой двигателя называется зависимость мощности двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива или горючей смеси. На внешней скоростной характеристике приводится также зависимость крутящего момента от частоты вращения коленчатого вала . По формуле (1) находят значение крутящего момента при максимальной мощности двигателя: , (1) где Nemax – макс ...

Тенденции развития супертанкеров
Основная масса нефти перевозится морским путем, что обусловлено географическим положением главных районов добычи и потребления нефти. Доля нефтеналивных грузов в общем объеме морских перевозок постоянно растет. Соответственно темп роста мирового танкерного флота превосходят средние темпы роста транспортного флота. Так, если среднегодовой рост дедвейта мирового транспортного флота за период 1965-1975 годов составил около 6,5 %, то рост дедвейта ...