Все о транспорте
 

Отделение по ремонту бортов платформ

Страница 1

Явочное количество производственных рабочих отделения по ремонту бортов определяется по формуле:

(6.10)

где wб – трудоемкость работ отделения, wб =3,14.

чел., принимаем 5 чел.

Учетный состав производственных рабочих.

принимаем

Учитывая то, что цех работает в две смены,

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем Rвспом = 2 чел.

Общее количество рабочих.

Площадь отделения по ремонту бортов принимаем равной S = 144 м2. Принимая ширину отделения равной В = 12 м, получаем длину отделения L = 12 м.

Высоту принимаем равной Н = 4,8 м.

Определение общего состава рабочих РКУ

Для расчета общего состава рабочих нужно сначала просуммировать количество рабочих во всех отделениях РКД.

. (6.11)

Количество инженерно-технических работников:

принимаем 8 чел.

Количество расчетно-конторского персонала.

принимаем 3 чел.

Количество младшего обслуживающего персонала.

принимаем 3 чел.

Контингент колесно-роликового участка составляет:

Программа ремонта ударно-тяговых приборов составляет 8705 единиц.

Общее количество производственных рабочих в КПА составляет 38 чел.

В слесарно-механическом отделении принимаем 7 станков.

Общее количество производственных рабочих в слесарно-механическом отделении составляет 24 чел.

Годовая потребность в поковках в кузнечном отделении составляет 24506 поковок.

В кузнечном отделении необходимо разместить три единицы оборудования: нагревательную печь, горн и молот.

Общее количество производственных рабочих кузнечного отделения составляет10 чел.

Согласно расчетам, в сварочном отделении принимаем 8 сварочных аппаратов.

Общее количество производственных рабочих в сварочном отделении составляет 20 чел.

В деревообрабатывающем отделении принимаем три станка: два строгальных и один многопильный.

Общее количество производственных рабочих деревообрабатывающего отделения составляет10 чел.

Общее количество производственных рабочих в отделении ремонта бортов составляет 14 чел.

Сводная таблица контингента работающих в депо по участкам и отделениям

Наименование участка/ отделения

Количество рабочих, чел

ЯВ

СП

ВСПОМ

ИТР

СКП

МОП

Всего

ВСУ

62

84

14

6

2

2

108

Тележечный участок

36

44

8

4

1

1

58

Колесно-роликовый участок

28

34

6

4

1

2

61

Колесотокарное отделение

10

12

2

РКУ

КПА

26

32

6

8

3

3

134

Слесарно-механическое отделение

16

20

4

Кузнечное отделение

6

8

2

Сварочное отделение

16

20

4

Отделение по ремонту бортов платформ

10

12

2

Деревообрабатывающее отделение

6

8

2

Всего:

216

274

50

22

7

8

361

Страницы: 1 2 3

 
 

Устройство стрелочного перевода
2 рамных рельса – специально обработанные рельсы с боков стрелки, идущие без разрыва и имеющие острожку в местах прилегания остряков. Стрелка – служит для направления подвижного состава по прямому или боковому пути путём поперечного перемещения остряков при помощи переводного механизма: Переводной механизм – электропривод или ручной привод («флюгарка»). Тяги, соединяющие переводной механизм с остряками и остряки между собой Стрелочный у ...

Выбор способа устранения дефекта
Рекомендуемая деталь имеет перечень неисправностей таких как: износ опорных шеек, износ шеек под шестерню. Для устранения вышеперечисленных дефектов применяем: 1. Износ опорных шеек- для его устранения принимаем способ восстановления – осталивание, то есть электрохимическое нанесение металла на изношенную поверхность. 2. Износ шеек под распределительную шестерню принимаем способ восстановление-наплавку. Схема технологического процесса устра ...

Предполетный инструктаж пассажиров
Инструктаж пассажиров должен проводиться целеустремленно, тактично и с пониманием психологии человека, так как обычно одно упоминание об аварийном снаряжении вызывает у пассажиров настороженность и опасения. Но поскольку при аварии самолета от пассажиров требуются некоторые действия, то они еще на земле должны получить необходимые письменные инструкции, а также дополнительные устные указания. Формулировки в таких инструкциях должны быть точным ...