Все о транспорте
 

Отделение по ремонту бортов платформ

Страница 1

Явочное количество производственных рабочих отделения по ремонту бортов определяется по формуле:

(6.10)

где wб – трудоемкость работ отделения, wб =3,14.

чел., принимаем 5 чел.

Учетный состав производственных рабочих.

принимаем

Учитывая то, что цех работает в две смены,

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем Rвспом = 2 чел.

Общее количество рабочих.

Площадь отделения по ремонту бортов принимаем равной S = 144 м2. Принимая ширину отделения равной В = 12 м, получаем длину отделения L = 12 м.

Высоту принимаем равной Н = 4,8 м.

Определение общего состава рабочих РКУ

Для расчета общего состава рабочих нужно сначала просуммировать количество рабочих во всех отделениях РКД.

. (6.11)

Количество инженерно-технических работников:

принимаем 8 чел.

Количество расчетно-конторского персонала.

принимаем 3 чел.

Количество младшего обслуживающего персонала.

принимаем 3 чел.

Контингент колесно-роликового участка составляет:

Программа ремонта ударно-тяговых приборов составляет 8705 единиц.

Общее количество производственных рабочих в КПА составляет 38 чел.

В слесарно-механическом отделении принимаем 7 станков.

Общее количество производственных рабочих в слесарно-механическом отделении составляет 24 чел.

Годовая потребность в поковках в кузнечном отделении составляет 24506 поковок.

В кузнечном отделении необходимо разместить три единицы оборудования: нагревательную печь, горн и молот.

Общее количество производственных рабочих кузнечного отделения составляет10 чел.

Согласно расчетам, в сварочном отделении принимаем 8 сварочных аппаратов.

Общее количество производственных рабочих в сварочном отделении составляет 20 чел.

В деревообрабатывающем отделении принимаем три станка: два строгальных и один многопильный.

Общее количество производственных рабочих деревообрабатывающего отделения составляет10 чел.

Общее количество производственных рабочих в отделении ремонта бортов составляет 14 чел.

Сводная таблица контингента работающих в депо по участкам и отделениям

Наименование участка/ отделения

Количество рабочих, чел

ЯВ

СП

ВСПОМ

ИТР

СКП

МОП

Всего

ВСУ

62

84

14

6

2

2

108

Тележечный участок

36

44

8

4

1

1

58

Колесно-роликовый участок

28

34

6

4

1

2

61

Колесотокарное отделение

10

12

2

РКУ

КПА

26

32

6

8

3

3

134

Слесарно-механическое отделение

16

20

4

Кузнечное отделение

6

8

2

Сварочное отделение

16

20

4

Отделение по ремонту бортов платформ

10

12

2

Деревообрабатывающее отделение

6

8

2

Всего:

216

274

50

22

7

8

361

Страницы: 1 2 3

 
 

Морской торговый порт Октябрьск
Адрес Морской порт Октябрьск. А/я 170, г. Николаев, 54052, Украина. Главный диспетчер: + 380 (512) 550780 Начальник порта: 551010, факс: 551963 Специализированный морской порт Октябрьск был основан в 1965 году. Расположен на расстоянии 25 км от г. Николаева на левом берегу Днепро-Бугского лимана. Порт открыт для захода иностранных судов. Порт Октябрьск способен перерабатывать до 1 млн т генеральных грузов, перегружает только тарно-штучн ...

Обслуживающее производство
1) Склад ремонтного фонда: приемка и хранение ремонтного фонда. Склад содержит в себе оборудование для ремонтных работ, запасные части для осуществления замены неисправных деталей и узлов, а также осуществляет временное хранение разборочных единиц во время процессов диагностики и ремонта узлов и агрегатов автомобиля. 2) Склад материально-технического обеспечения: расконсервация и входной контроль деталей, учет и хранение запасных частей, матер ...

Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий
Общие принципы. Топографическая локализация ДТП является стартовой точкой для методов, основанных как на отечественных, так и зарубежных методиках. Практика топографической локализации ДТП в советский период находила достаточно широкое применение в деятельности ГАИ. Статистика ДТП за определенный период (3-5 лет) фиксировалась на схеме дорожной сети с привязкой к километражу дорог. Цель - выявить участки дорожной сети с устойчивой концентраци ...