Все о транспорте
 

Расчет годовой трудоемкости ТО и Р

Страница 3

где tВ - время возврата (выпуска), ч;

- часовая производительность одного поста КТП, авт/ч;

- коэффициент использования поста.

Количество постов туалетной мойки nТМ

, (3.76)

где - часовая производительность шланговой мойки, авт/ч.

Количество уборочных постов nУМ

, (3.77)

где ТУБ.ЕО - трудоёмкость уборочных работ при ЕО, чел-ч;

ТУБ.УМ - трудоёмкость уборочных работ при углублённой мойке, чел-ч;

СУБ - количество смен работы постов уборки ;

Р`П.УБ - количество человек, работающих на уборочном посту.

Количество постов углублённой мойки nМ УМ

, (3.78)

где ТМ.УМ - трудоёмкость моечных работ при углублённой мойке, чел-ч;

КНП - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост;

СУМ - количество смен зоны;

Р`М.УМ - количество рабочих на одном посту.

Общее количество постов ежедневного обслуживания nЕО

. (3.79)

Количество постов ТО-1

. (3.80)

Количество постов ТО-2

. (3.81)

Количество постов Д-1

. (3.82)

Количество постов Д-2

. (3.83)

Количество разборочно-сборочных постов nР-С

, (3.84)

где - доля разборочно-сборочных работ, выполняемых в первую

смену;

Р`ПР-С- количество рабочих на разборочно-сборочном посту, чел.

Количество постов для сварочных и жестяницких работ nСВ-Ж

, (3.85)

где ССВ-Ж - количество смен работы одного поста;

Р`ПСВ-Ж - количество рабочих на одном посту.

Количество постов окраски nОКР

, (3.86)

где СОКР - количество смен работы постов окраски;

Р`ПОКР - количество человек на одном посту окраски,

Количество постов ожидания nОЖ

, (3.87)

Страницы: 1 2 3 

 
 

Слесарно-механическое отделение
Слесарно-механическое отделение предназначено для обработки восстановленных или изготовления новых деталей вагонов, сборки и комплектовки отдельных узлов. В отделении имеются сверлильные, шлифовальные, токарно-винторезные и фрезерные станки, пресс-ножницы для резки профилированного и листового металла, гидравлический пресс для запрессовки втулок и испытания деталей ТРП, стенд для магнитной дефектоскопии. Тяжелые детали транспортируют с помощью ...

Требования техники безопасности при нахождении на путях
Работники поездной бригады и проводники вагонов, направляющиеся в рейс, обязаны в резерве проводников получить сведения о местонахождении вагона и о пути безопасного следования к нему. Места стоянки вагонов регламентируются техническо-распорядителъным актом (ТРА) станции. Специально установленные маршруты для прохода по данной станции являются наиболее безопасными и имеют специальные указатели. Там, где эти маршруты совпадают с расположением па ...

Определение структуры и параметров объекта управления
В состав объекта управления входит двигатель постоянного тока серии Д-12, ШИП в цепи возбуждения с частотой коммутации 5кГц, тиристорный стабилизатор тока якоря, рабочий орган упруго связанный с двигателем. Технические данные двигателя Д12: Номинальная мощность 2.5кВт Напряжение питания якоря 220В Напряжение питания ОВ 220В Номинальный ток якоря 14.6А Номинальная частота вращения 1140 об/мин Максимальная частота вращения 3600 об/мин Мом ...