Все о транспорте
 

Расчет годовой трудоемкости ТО и Р

Страница 1

Годовая трудоемкость ЕО технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.34)

Годовая трудоемкость УМ технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.35)

Годовая трудоемкость ТО-1 технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.36)

Годовая трудоемкость ТО-2 технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.37)

Годовая трудоемкость ТР технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч/1000 км:

; (3.38)

Общая годовая трудоемкость технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.39)

Годовая трудоемкость вспомогательных работ технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

. (3.40)

Распределение трудоемкости ТО и Р по видам работ

Ежедневное обслуживание

; (3.41)

, (3.42)

где ,- годовая трудоёмкость уборочных и моечных работ ЕО чел-ч;

и - доля уборочных и моечных работ ЕО.

Углубленная мойка

; (3.43)

, (3.44)

где , - годовая трудоёмкость уборочных и моечных

работ при углубленной мойке, чел-ч;

и - доля уборочных и моечных работ углубленной мойки.

Техническое обслуживание №1

; (3.45)

, (3.46)

где , - годовая трудоёмкость Д-1 и прочих работ при ТО-1, чел-ч;

, - доля диагностических Д-1 и прочих работ при ТО-1, чел-ч.

Техническое обслуживание №2

; (3.47)

, (3.48)

где , - годовая трудоёмкость Д-2 и прочих работ при ТО-1, чел-ч;

и - доля диагностических Д-2 и прочих работ при ТО-2, чел-ч.

Постовые работы текущего ремонта

, (3.49)

где ,- годовая трудоёмкость работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;

- доля работ, выполняемых на постах ТР.

Участковые (цеховые) работы текущего ремонта

, (3.50)

где - годовая трудоёмкость работ ТР, выполняемых в цехах, чел-ч;

- доля работ, выполняемых в цехах.

3.2.7.7 Вспомогательные работы

, (3.51)

где - годовая трудоёмкость вспомогательных работ

Страницы: 1 2 3

 
 

Внедрение компьютерных диспетчерских систем
Общие положения. В соответствии с инструкцией ЦШ-604 диспетчерская система должна пройти предварительные и эксплуатационные испытания и затем быть принята в постоянную эксплуатацию. До ввода в опытную эксплуатацию устройств диспетчерского (кодового) управления в соответствии с установленным порядком должны быть разработаны и утверждены инструкции о порядке пользования устройствами. С заполнением журнала по утвержденным программам и методикам п ...

Характеристика времени разгона автомобиля
Характеристика разгона представляет собой зависимость времени t = f(Va), [c] разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием. При определении времени разгона воспользуемся графиком зависимости ja i = f(Va). Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину DVi, определяется по закону равноускоренного движения: , [c] (19) Величину интервала скоростей DV ...

История создания и развития РДАУП «Автобусный парк № 2»
До 1935 года в городе Мозыре автотранспортных предприятий не было. В 1935 году была создана первая организация «Автодор», в 1939 году переименованная в спецавтобазу «Союзтранс», которая функционировала до 1941 года. После освобождения города Мозыря от немецко-фашистских захватчиков 27 января 1944 года была создана автотранспортная колонна (АТК). В связи с увеличением грузовых и пассажирских перевозок 20 апреля 1955 года Мозырская АТК была раз ...