Все о транспорте
 

Слесарно-механическое отделение

Страница 1

Слесарно-механическое отделение предназначено для обработки восстановленных или изготовления новых деталей вагонов, сборки и комплектовки отдельных узлов. В отделении имеются сверлильные, шлифовальные, токарно-винторезные и фрезерные станки, пресс-ножницы для резки профилированного и листового металла, гидравлический пресс для запрессовки втулок и испытания деталей ТРП, стенд для магнитной дефектоскопии. Тяжелые детали транспортируют с помощью кран-балки грузоподъемностью 1 т. В слесарно-механическом отделении, кроме того, размещаются конвейер для ремонта, сборки и испытания триангелей, болторезные и гайкорезные станки и другие приспособления.

Подбор и расчет оборудования слесарно-механического отделения

Количество металлорежущих станков в слесарно-механическом отделении можно определить по формуле:

, (6.3)

где tст – затраты станко-часов на один приведенный вагон в часах, tст=4,6 станко-часов;

αпто – коэффициент, учитывающий поступление деталей из ПТО, αпто=1,2;

kприв – коэффициент приведения, kприв = 0,9;

- коэффициент использования станков во времени, =0,7.

Тогда:

Принимаем Бсп =7 станков.

Распределение станков по типам:

- токарно-винторезные: 2 станка;

- револьверные: 1 станок;

- сверлильные: 1 станок;

- фрезерные: 1 станок;

- поперечно-строгальные: 1 станок;

- болто-гайконарезные: 1 станок.

Площади станков:

- токарно-винторезные: 12-2 = 24 м2;

- револьверные: 8-1 = 8 м2;

- сверлильные: 8-1 = 8 м2;

- фрезерные: 8-2 = 8 м2;

- поперечно-строгальные: 10-1 = 10м2;

- болто-гайконарезные: 8-1 = 8 м2.

Суммарная площадь слесарно-механического отделения S=144 м2.

Принимаем ширину отделения равной В= 12 м, получаем длину отделения L=12 м. Высоту электросварочного отделения принимаем равной Н =4,8 м

Определение количества производственных рабочих слесарно-механического отделения

Явочное количество производственных рабочих слесарно-механического отделения i-й специальности определяется по формуле:

(6.4)

где wСМОі – трудоемкость работ по і-ой специальности в слесарно-механическом отделении, указанная в таблице 6.2.

Для токарей:

чел., принимаем 2 чел.

Аналогично рассчитываем значения по остальным профессиям, результаты заносим в таблицу 6.2.

Таблица 6.2

№ п/п

Профессия

Трудоемкость, чел.-час.

, чел

1

Токарь

1,121

2

2

Строгальщик

0,546

1

3

Сверловщик

0,546

1

4

Фрезеровщик

0,457

2

5

Слесарь

0,772

2

Всего:

3,442

8

Учетный состав производственных рабочих.

принимаем

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем Rвспом = 2 чел.

Общее количество рабочих.

Страницы: 1 2

 
 

Расчет судовых запасов на рейс
- запас топлива на рейс судна с учетом штормового запаса по формуле: Ртопл=1,1* qm *tх, т Ртопл = 1,1*52,0*13,4 = 766,48766,5 (т); - запас смазочного масла на рейс судна в процентах от запаса топлива по формуле: Рсм.м.= 0,05 * Ртопл, т Рсм.м.= 0,05*766,5 = 38,32538,3 (т); - запас пресной воды для нужд экипажа, исходя из санитарной нормы на одного человека в сутки по формуле: Рпр.в.= 1,1*0,1.* nэк *tх, т Рпр.в.= 1,1*0,1*40*13,4=58,9659,0 ...

Требования по окончании работ
По окончании работ рабочий обязан: - выключить стенд и провести его уборку; - сделать необходимые записи в журнале приема и сдачи смены. Требования в аварийной ситуации При возникновении аварийной ситуации рабочий обязан отключить стенд от сети и сообщить об этом своему непосредственному руководителю. В связи с тем, что при эксплуатации машин ВПР, ВПРС и других путевых машин, имеющих блоки для подбивки балласта, возникает проблема надёжной ...

Виды стендовых испытаний
Методы проведения испытаний деталей АКПП аналогичны общим методам испытаний деталей машин. Специфическими являются лишь нагрузочные режимы, которые должны задаваться, исходя из условий работы испытываемой детали в АКПП автомобиля. Нагрузочные режимы определяют либо расчетом, либо в результате исследования режимов работы детали на автомобиле. Узлы, где утечка недопустима, испытывают на герметичность. Если утечка из рабочих полостей неизбежна по ...