Все о транспорте
 

Роль и место МУП «Челябинский автобусный транспорт» в обеспечении населения г. Челябинска услугами общественного транспорта

Управление услугами общественного транспорта » Роль и место МУП «Челябинский автобусный транспорт» в обеспечении населения г. Челябинска услугами общественного транспорта

Страница 3

В соответствии с Решением Челябинской городской Думы «Об организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок на территории города Челябинска» администрацией города Челябинска и МУП Челябинскавтотранс филиал №2 заключены договоры на обслуживание следующих внутримуниципальных маршрутов:

– №12 – ТК «Синегорье» – пос. Локомотивный;

– №18 – ул. Чичерина – ТК «Синегорье»;

– №21 – Автоцентр – ТК «Синегорье»;

– №23 – обл. Больница – Автоцентр;

– №64 – ул. Бейвеля – ТК «Синегорье;

– №80 – ул. Чичерина – ул. Доватора.;

а также следующих пригородных маршрутов:

– маршрут 107с «ул. Чичерина – Сад Кировский-2»;

– маршрут 110с «ул. Чичерина – Сад Электрометаллург»;

– маршрут 117с «ул. Чичерина – Сад Малышево»;

– маршрут 120с «ул. Чичерина – Сад Курчатовец»;

– маршрут 128с «ул. Чичерина – Сад Кировский».

Договоры заключены по итогам проведенного конкурса в апреле 2011 года на право заключения договора на обслуживание внутримуниципального маршрута по маршрутной сети города Челябинска.

Для определения лучших условий, предлагаемых участниками конкурса на право заключения договора на обслуживание внутримуниципального маршрута по маршрутной сети г. Челябинска в заявках на участие в конкурсе, конкурсная комиссия оценивает их по следующим критериям:

– вместимость подвижного состава;

– срок эксплуатации подвижного состава;

– экологические показатели транспортных средств;

– наличие производства для выполнения технического обслуживания и ремонта транспортных средств;

– организация предрейсового и после рейсового медицинского освидетельствования водительского состава;

– организация хранения подвижного состава;

– организация контроля технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и при возвращении к месту стоянки;

– численность и квалификация работников участника конкурса;

– сведения о среднемесячной номинальной начисленной заработной плате работников предприятия;

– оснащение транспортных средств техническими средствами контроля;

– обеспечение доступности проезда отдельных категорий граждан, маломобильных групп населения.

Органы местного самоуправления принимают решение об установлении тарифов на услуги, оказываемые муниципальными предприятиями пассажирского транспорта.

В соответствии с Решением Челябинской городской думы третьего созыва от 25.03.2008 г. №30/14

с 1 апреля 2008 года тариф на проезд пассажиров, провоз одного места багажа в городском пассажирском транспорте общего пользования в размере:

– 10 (десяти) рублей за одну поездку в трамвае;

– 10 (десяти) рублей за одну поездку в троллейбусе;

– 12 (двенадцати) рублей за одну поездку в автобусе.

Стоимость проездного билета в автобусе составляет 650 рублей.

Тариф на проезд с 2008 года не увеличивался, что, безусловно, положительно характеризует политику органов местного самоуправления в сфере транспорта. Но в, тоже время, является негативной тенденцией для транспортных предприятий, в том числе для МУП «Челябинский автомобильный транспорт», так как это единственный источник доходов предприятия.

Таким образом, в МУП «Челябинский автобусный транспорт» с ежегодным увеличением расходов (на топливо, ремонт автобусного парка, заработную плату, отчисления части прибыли в бюджет) доходы не увеличиваются.

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Определение стоимости покупных изделий
Затраты на покупные комплектующие изделия Зпки, руб.: , (28) где Ni - расход комплектующих изделий i-го вида при изготовлении стенда, шт; Цi - цена единицы i-го комплектующего изделия, руб./шт. Результаты расчета затрат на покупные комплектующие изделия сведены в таблицу 5. Таблица 5 - Результаты расчета затрат на покупные комплектующие изделия Наименование Кол-во, шт. Стоимость 1 шт. руб. Общая стоимость, руб. 1 2 3 ...

Характеристика подвижного состава
На сегодняшний день автомобильный парк ОАО “Универсалавтотранс” насчитывает 71 автомобилей, 21 прицеп и 47 полуприцеп. Характеристика подвижного состава представлена в таблице 1.1 Таблица 1.1 Характеристика подвижного состава ОАО “Универсалавтотранс” на 1 января 2005 г Марка ТС Гос. номер Тип ТС Год выпуска Лошадиные силы Пробег с начала эксплуатации, км 1 КамАЗ-55111 В 821 ЕМ Самосвал 1995 210 5027 ...

Изучение конструкции и основ проектирования механизма подъема
Назначение и разновидности механизма подъема Механизм подъема предназначен для подъема и опускания груза на необходимую высоту с заданной скоростью и удержания груза на любой, требуемой условиями технологического процесса, высоте. Подъемный механизм может быть самостоятельным (тельфер, таль) или входить в состав другой перегрузочной установки, например в состав крана. Механизм подъема включает в себя двигатель, передаточный механизм (редукто ...