Страница 2
где 
,
- нормативные трудоемкости ТО-1 и ТО-2, чел-час;
Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта в чел-час на 100 км пробега определяется по формуле:
(26)
где tтр – нормативная трудоемкость, чел-час/1000км;
Таблица 4 – Трудоемкости ЕО, ТО и ТР
|
Подвижной
состав |
Вид технического воздействия |
Нормативные трудоемкости ЕО, ТО (чел-час) и ТР (чел-час/1000км) |
Коэффициенты корректирования |
Скорректированные нормативные трудоемкости ЕО, ТО (чел-час) и ТР (чел-час/1000км) |
|
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
|
Москвич2140
(такси) |
ЕО |
0,35 |
- |
1 |
- |
- |
1,05 |
0,14 |
|
ТО-1 |
2,3 |
- |
1 |
- |
- |
1,05 |
2,4 |
|
ТО-2 |
8,8 |
- |
1 |
- |
- |
1,05 |
8,38 |
|
ТР |
2,5 |
1,2 |
1 |
0,9 |
1,2 |
1,05 |
3,96 |
|
ГАЗ-24-11
(такси) |
ЕО |
0,3 |
- |
1 |
- |
- |
1,05 |
0,16 |
|
ТО-1 |
2,6 |
- |
1 |
- |
- |
1,05 |
2,73 |
|
ТО-2 |
9,2 |
- |
1 |
- |
- |
1,05 |
9,66 |
|
ТР |
2,9 |
1,2 |
1 |
0,9 |
1 |
1,05 |
4,6 |
Правила и обязанности при перевозке хлебобулочных изделий
1. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке хлебобулочные изделия с выдержкой их после выемки из печи в течение следующих сроков:
- хлеб из ржаной и обойной муки, пшеничной обойной, ржано-пшеничной и пшенично-ржаной обойной или ржаной обдирной муки - не менее 1 часа и не более 14 часов;
- хлебобулочные изделия весом одного изделия более 200 граммов из сортовой пшеничной, ржаной сеяной муки и смеси пшеничной и ржаной сортовой муки - не ...
Способы регулирования работы центробежных насосов. Осевая сила и способы её
уравновешивания
На рабочее колесо центробежного насоса действует осевая сила, направленная в сторону входа и обусловленная главным образом разностью сил давления на диски колеса. Давление рк на выходе из рабочего колеса больше давления рн на входе. Жидкость в пространстве между колесом и корпусом (крышками) насоса вращается с угловой скоростью, равной примерно половине угловой скорости вращения рабочего колеса. Вследствие вращения жидкости давление на наружные ...
Оценка эффективности выполнения международной автомобильной перевозки
В настоящее время сложилось положение, что на автомобильном транспорте эффективность общественного производства, прежде всего, определяется эффективностью использования подвижного состава, от которого зависит производительность труда, себестоимость перевозок, размер прибыли и уровень рентабельности работы автотранспортного предприятия. Понятие эффективность перевозочного процесса и эффективности использования подвижного состава отождествлены.
...
