Все о транспорте
 

Определение суточной программы по ТО и диагностированию

Страница 4

(38)

(39)

Трудоемкость работ рассчитывается по формулам:

(40)

(41)

Полученные результаты сводим в таблицу 5.

Таблица 5 – Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав

,

чел-час

, чел-час

, чел-час

,

чел-час

, чел-час

, чел-час

, чел-час

Москвич2140 (такси)

4241,3

2155,22

2515,25

20394,59

641,71

513,37

335,2

ГАЗ-24-11 (такси)

5138,64

2906,16

3432,39

28069,82

795,51

636,4

502,32

Расчет общепарковой трудоемкости работ

Общий объем работ по ТО и ТР определяется по формуле:

(42)

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия

Вспомогательные работы определяются по формуле:

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Расчёт полной себестоимости секции борта по калькуляционным статьям затрат
Себестоимость – совокупность материальных и трудовых затрат в денежном выражении необходимых для производства и реализации продукции. В связи с переходом на учет и отчетность в рыночных условиях себестоимость классифицируют как издержки производства. Себестоимость как качественный показатель характеризует: 1.Уровень использования всех ресурсов находящихся в расположение предприятия. 2.Как экономическая категория себестоимость выполняет ряд фу ...

Понятие трасологической экспертизы ТС
Трасологическая экспертиза представляет собой один из наиболее распространенных видов криминалистических экспертиз. Криминалистическая экспертиза - составная часть судебных экспертиз в уголовном и гражданском процессе, исследовательская деятельность компетентных лиц, направленная на установление с помощью специальных познаний фактических данных, основанная на достижениях криминалистики и естественно-технических наук, процессуальных нормах, опре ...

Выбор шин
Максимальная нагрузка mш на одну шину определяется из выражения: mш1 = m1/i1; (3) mш2 = m2/i2, (4) где i1 и i2 соответственно количество шин, установленных на передней и задней осях. mш1 = m1/i1 = 830/2 = 415 кг mш2 = m2/i2 = 830/2 = 415 кг Максимальная нагрузка на шину должна учитывать перераспределение массы автомобиля при интенсивном разгоне и экстренном торможении, которое учитывается коэффициентом перераспределения mp. mp1 = mp2 = 1 ...