Страница 4
(38)
(39)
Трудоемкость работ рассчитывается по формулам:
(40)
(41)
Полученные результаты сводим в таблицу 5.
Таблица 5 – Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР
|
Подвижной состав |
 ,
чел-час |
 , чел-час
|
 , чел-час
|
 ,
чел-час |
 , чел-час
|
 , чел-час
|
 , чел-час
|
|
Москвич2140 (такси) |
4241,3 |
2155,22 |
2515,25 |
20394,59 |
641,71 |
513,37 |
335,2 |
|
ГАЗ-24-11 (такси) |
5138,64 |
2906,16 |
3432,39 |
28069,82 |
795,51 |
636,4 |
502,32 |
Расчет общепарковой трудоемкости работ
Общий объем работ по ТО и ТР определяется по формуле:
(42)
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
Вспомогательные работы определяются по формуле:
Вклад ученых в исследование теплового двигателя
Многие ученые мира внесли свой вклад в исследование свойств тепловых двигателей. Среди них можно назвать К. Бенца, Г. Даймлера, К. Отто, О. Дизеля, которые своими работами создали тот современный двигатель, который мы знаем. Но работы этих ученых были востребованы обществом, поскольку промышленности необходимо было перевозить грузы, а железнодорожный транспорт был не везде. Именно поэтому и велись разработки двигателей внутреннего сгорания, кот ...
Построение сетевого графика
На основании структурной таблицы строится сетевой график, который показан на рис. 2. Он отображает логическую, временную и стоимостную структуру комплекса работ, связанных с доставкой груза. Работы на графике изображаются векторами, а моменты завершения работ – это узла графика (дугами).
Рис. 2. Сетевой график ...
Определение класса путей
Выбор типа верхнего строения пути производится на основе технико-экономических сравнений с учетом следующих показателей:
- технических
- экономических
- дополнительных
Система ведения путевого хозяйства основана на классификации путей в зависимости от грузонапряженности и скоростей движения поездов – главных факторов, влияющих на перевозочный процесс и работу пути.
Положение распространяется на участки обращения поездов с допускаемыми скор ...
