Все о транспорте
 

Охрана труда и окружающей среды

Страница 2

Из анализа решения уравнения вынужденных колебаний системы с одной степенью следует, что основными направлениями борьбы с вибрацией машин и оборудования являются:

а) снижение вибрации в источнике возникновения посредством снижения или ликвидации действующих переменных сил;

б) отстройка от режима резонанса путем рационального выбора приведенной массы или жесткости системы;

в) вибродемпфирование – уменьшение уровня вибраций защищаемого объекта путем превращения энергии механических колебаний данной колеблющейся системы в другие виды энергии;

г) динамическое гашение колебаний.

Расчет виброизоляции испытательного стенда при испытании компрессора

Частота вынужденных колебаний, Гц

fв = ,

где n – частота вращения вала электродвигателя компрессора, об/мин;

n = 1080 об/мин.

fв = Гц .

Частота собственных колебаний установки на амортизаторах, Гц

f0 = ,

где Xст – статическая осадка амортизаторов под воздействием веса установки, см.

Хст = ,

где h – толщина прокладки, см; принимаю h = 8 см;

σ – допустимое напряжение в материале виброизолятора, МПа;

σ = 0,4 МПа; [11]

ЕD – динамический модуль упругости материала, МПа; ЕD = 18 МПа. [11]

Хст = см.

Частота собственных колебаний, Гц

f0 =Гц.

Принимаю f0 = 12 Гц.

Необходимая эффективность работы амортизаторов по условию отсутствия резонанса достигается при отношении частоты вынужденных колебаний к частоте собственных в диапазоне от 2 до 5. Проверяю условие

Условие выполняется, поэтому толщину прокладки принимаю окончательно 8 см.

Суммарная площадь виброамортизаторов, м2

S = P / σ,

где Р – вес установки, Н.

Р = (mпл + mуст)g · 10-6,

где mпл – масса железобетонной плиты, кг; принимаю mпл = 300 кг;

mуст – масса энергетической установки, кг; принимаю mуст = 350 кг;

g – ускорение свободного падения, м/с2; g = 9,81 м/с2.

S = (300 + 350) · 9,81 · 10-6 / 0,6 = 0,016 м2.

При числе амортизаторов, равном 6, площадь одного амортизатора будет равна

S1 = 0,01 / 6 = 0,0027 м2.

Учитывая, что размеры сторон виброамортизатора не должны превышать его толщину (высоту) в 2–3 раза, принимаю размеры прокладки марки ТМКЩ 0,07×0,04 м при высоте 0,08 м.

Определяю коэффициент виброизоляции, %

К = ,

К = %.

Согласно расчетам, принята резиновая прокладка со следующими параметрами: длина – 0,07 м, ширина – 0,04 м, высота – 0,08 м, при этом коэффициент виброизоляции составил 32,2 %.

Чертеж стенда представлен в графической части.

1) К самостоятельной работе слесарем по ремонту и обслуживанию компрессорного оборудования допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право работы по ремонту компрессорного оборудования, прошедшие вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте, прошедшие производственное обучение и обучение безопасным приемам труда (стажировку) в течение 14 смен.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Подбор технологического оборудования
К технологическому оборудованию относятся стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, приборы, необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию машин. Таблица 9-Табель технологического оборудования № пп Наименование оборудования Шифр, марка Кол -во Габаритные размеры, мм. Площадь, м2. Мощность, кВт. Стоимость, Руб. 1 Консольноповоротный кран с электротельфером 1 - 1, ...

Характеристика подвижного состава
На сегодняшний день автомобильный парк ОАО “Универсалавтотранс” насчитывает 71 автомобилей, 21 прицеп и 47 полуприцеп. Характеристика подвижного состава представлена в таблице 1.1 Таблица 1.1 Характеристика подвижного состава ОАО “Универсалавтотранс” на 1 января 2005 г Марка ТС Гос. номер Тип ТС Год выпуска Лошадиные силы Пробег с начала эксплуатации, км 1 КамАЗ-55111 В 821 ЕМ Самосвал 1995 210 5027 ...

Задача назначения схемы остановок ускоренных поездов межобластного сообщения
При введении ускоренных поездов межобластного сообщения для достижения необходимого сокращения времени хода Dtз , возможно два пути: – в результате модернизации постоянных устройств железной дороги, направленной на снятие ограничений скорости; – в результате организационно-технических мероприятий - временная отмена остановок на части промежуточных раздельных пунктах. Очевидно, на I этапе введения в обращение поездов указанного типа, преимуще ...