Все о транспорте
 

Охрана труда и окружающей среды

Страница 2

Из анализа решения уравнения вынужденных колебаний системы с одной степенью следует, что основными направлениями борьбы с вибрацией машин и оборудования являются:

а) снижение вибрации в источнике возникновения посредством снижения или ликвидации действующих переменных сил;

б) отстройка от режима резонанса путем рационального выбора приведенной массы или жесткости системы;

в) вибродемпфирование – уменьшение уровня вибраций защищаемого объекта путем превращения энергии механических колебаний данной колеблющейся системы в другие виды энергии;

г) динамическое гашение колебаний.

Расчет виброизоляции испытательного стенда при испытании компрессора

Частота вынужденных колебаний, Гц

fв = ,

где n – частота вращения вала электродвигателя компрессора, об/мин;

n = 1080 об/мин.

fв = Гц .

Частота собственных колебаний установки на амортизаторах, Гц

f0 = ,

где Xст – статическая осадка амортизаторов под воздействием веса установки, см.

Хст = ,

где h – толщина прокладки, см; принимаю h = 8 см;

σ – допустимое напряжение в материале виброизолятора, МПа;

σ = 0,4 МПа; [11]

ЕD – динамический модуль упругости материала, МПа; ЕD = 18 МПа. [11]

Хст = см.

Частота собственных колебаний, Гц

f0 =Гц.

Принимаю f0 = 12 Гц.

Необходимая эффективность работы амортизаторов по условию отсутствия резонанса достигается при отношении частоты вынужденных колебаний к частоте собственных в диапазоне от 2 до 5. Проверяю условие

Условие выполняется, поэтому толщину прокладки принимаю окончательно 8 см.

Суммарная площадь виброамортизаторов, м2

S = P / σ,

где Р – вес установки, Н.

Р = (mпл + mуст)g · 10-6,

где mпл – масса железобетонной плиты, кг; принимаю mпл = 300 кг;

mуст – масса энергетической установки, кг; принимаю mуст = 350 кг;

g – ускорение свободного падения, м/с2; g = 9,81 м/с2.

S = (300 + 350) · 9,81 · 10-6 / 0,6 = 0,016 м2.

При числе амортизаторов, равном 6, площадь одного амортизатора будет равна

S1 = 0,01 / 6 = 0,0027 м2.

Учитывая, что размеры сторон виброамортизатора не должны превышать его толщину (высоту) в 2–3 раза, принимаю размеры прокладки марки ТМКЩ 0,07×0,04 м при высоте 0,08 м.

Определяю коэффициент виброизоляции, %

К = ,

К = %.

Согласно расчетам, принята резиновая прокладка со следующими параметрами: длина – 0,07 м, ширина – 0,04 м, высота – 0,08 м, при этом коэффициент виброизоляции составил 32,2 %.

Чертеж стенда представлен в графической части.

1) К самостоятельной работе слесарем по ремонту и обслуживанию компрессорного оборудования допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право работы по ремонту компрессорного оборудования, прошедшие вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте, прошедшие производственное обучение и обучение безопасным приемам труда (стажировку) в течение 14 смен.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Определение длины переходной кривой и элементов для её разбивки
Прямые и круговые кривые во избежание внезапного возникновения центробежной силы плавно сопрягают с помощью переходных кривых (ПК). Основное назначение переходных кривых заключается в обеспечении плавного изменения центробежных сил при входе и выходе экипажа из круговой кривой (КК). На их протяжении осуществляются плавные отводы, вызванные наружной рельсовой нитью и уширением колеи в круговой кривой. Рисунок 2.4 – Переходная кривая Длина пе ...

Выбор буксирного троса
Запас прочности буксирной линии должен быть равен 5Тг, если Тг не превышает 100 кН, или 3Тг, если тяга на гаке более 100 кН. Из построенного графика (рисунок 3.1) определим тягу на гаке Тг = 380 кН - это усилие, по которому будет подбираться буксирный трос. Запас прочности равен 3 х 125 кН = 1480 кН, т.к тяга на гаке более 100 кН. При вынужденной буксировке диаметр буксирного троса, линейную плотность можно определить, пользуясь сертификатом ...

Расчет диафрагменной пружины
Расчетная схема для определения параметров диафрагменной пружины представлена на рис. 1. Диафрагменная пружина представляет собой пружину Бельвия, модифицированную для использования в автомобильных сцеплениях. Давление пружины создается ее участком между опорными кольцами, установленными на заклепках, закрепленных на кожухе сцепления, и наружным краем пружины, упирающимся в нажимной диск сцепления. Лепестки одновременно являются рычагами выключ ...