Все о транспорте
 

Дорожно-транспортные происшествия

Страница 4

низкая дисциплина водителей и пешеходов;

нежелание выполнять требования Правил;

незнание Правил.

Почти две трети всех ДТП из-за нарушений Правил совершается водителями легковых автомобилей, около 15 % водители мототранспорта, около 10 % грузовых автомобилей, более 2,5 % водителями автобусов. К основным причинам ДТП также относятся:

недостаточная квалификация водителей, их невнимательность, самонадеянность или внезапное ухудшение здоровья;

неудовлетворительное техническое состояние транспортных средств (в особенности механизмов и узлов, от которых зависит безопасность);

плохие дорожные условия;

неудовлетворительная организация движения;

неправильное размещение груза в автомобиле, плохое его закрепление.

Статистика так же приводит некоторые факторы влияющие на ДТП:

Зависимость количества тяжелейших ДТП от возраста - около 40 % тяжелейших ДТП приносят водители в возрасте 18-22 лет.

Зависимость количества ДТП от водительского стажа - наибольшее количество ДТП приносят неопытные водители со стажем до пяти лет (около 40%).

Наибольшим количеством ДТП отличается время с 17.00 до 21.00.

Наиболее часто ДТП происходят в пятницу и субботу (примерно 35%).

Наибольшее количество происшествий происходит в период с июня по сентябрь, с пиком количества ДТП в августе месяце.

С марта 2011 года ГИБДД прекратило публикацию подробных (в том числе количество ДТП из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии опьянения, пешеходами и из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог) сведений о показателях состояния безопасности дорожного движения на своем сайте. С августа 2011 публикуются только общие сведения о количестве ДТП.

Главный автоинспектор страны Виктор Кирьянов о причинах ДТП говорит так: " .Большинство трагедий - это результат нашего же безрассудного поведения на дороге, нашего легкомысленного отношения к безопасности и к закону, нашей агрессии и неуважения к другим участникам дорожного движения".

По данным ГИБДД МВД РФ, ежегодный ущерб от ДТП в последние годы составляет 2.4-2.6 % ВВП. Очевидно, что обеспечение безопасности на дорогах страны остается одной из сложнейших социально-экономических проблем, от решения которой напрямую зависит жизнь и здоровье каждого участника дорожного движения - водителя, пассажира и пешехода.

Страницы: 1 2 3 4 

 
 

Знак автопоезда
Знак автопоезда, установленный в соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 30.3 Правил дорожного движения, должен быть постоянно включён во время движения, а в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости - и во время вынужденной остановки, остановки либо стоянки на дороге. Включение освещения опознавательного знака «Автопоезд» применяется для предупреждения других водителей и пешеходов о движении по дороге транспортного ср ...

Объезд препятствий
Следующий важный момент – объезд возникшего препятствия (неправильно припаркованная машина, участники аварии, ремонт дороги и т. п.) Конечно, движущиеся по свободной полосе, по правилам, не должны никого пропускать. Но тем, кому мешает препятствие, тоже нужно ехать, и они любыми способами пытаются перебраться на соседнюю полосу, отвоевывая пространство по сантиметрам. Нередко это заканчивается новой аварией. В Европе в таких ситуациях те, кто ...

Расчёт состава работающих
Явочноё количество рабочих рассчитывается по формуле: mяв=Туч/Фнр (2) где mяв - Явочное количество производственных рабочих. Туч - Годовая трудоёмкость работ по участку. Фнр - Номинальный годовой фонд времени рабочего. mяв = 4942.08 / 2070 =2.39 чел. принимаем 2 человека. Списочное количество рабочих рассчитывается по формуле: mсп=Туч / Фдр (3) где Туч - Годовая трудоёмкость работ по участку. Фдр - Действительный годовой фонд времени ...