Все о транспорте
 

Организация и управление автомобильными грузовыми перевозками

Материалы » Организация и управление автомобильными грузовыми перевозками

Суточный объём перевозки грузов по заявкам грузоотправителей Таблица 1

Грузоотправители

Грузополучатели

Род груза

Класс груза

Количество ездок

Объём тонн

Речной порт А1

Строительство Б3

Песок

1

10

70

Речной порт А1

Завод ЖБК Б4

Песок

1

16

112

Карьер А2

Дорога Б2

Щебень

1

46

322

Котлован А3

Микрорайон Б1

Грунт

1

16

112

Итого

88

616

Расстояние между грузовыми пунктами Таблица 2

А1

А2

А3

АТП

Б1

12

7

12

11

Б2

5

12

13

9

Б3

12

6

14

11

Б4

14

8

4

10

АТП

5

5

7

Показатели работы автомобилей Таблица 3.

Наименование показателей

Количество

Плановое время в наряде, час.

9

Коэффициент выпуска, суточный

0,82

Срок вывозки груза, дней

90

Оптимальный вариант организации маршрутов перевозки Таблица 4

А2-Б2; Б2-А2

ZПЛ = 20

QПЛ = 140 т.

А1-Б4; Б4-А3; А3-Б1; Б1-А2; А2-Б2; Б2-А1

ZПЛ = 16

QПЛ = 336 т.

А2-Б2; Б2-А1; А1-Б3; Б3-А2

ZПЛ = 10

QПЛ = 140 т.

Необходимо выполнить:

- рассчитать показатели работы ПС на маятниковых маршрутах;

- рассчитать показатели работы ПС по кольцевым маршрутам;

- сравнить показатели;

- рассчитать сменные задания водителям по каждому маршруту на обе смены;

- составить разнарядку на смену на весь подвижной состав, ПС, применить типовые бланки разнарядок. Итог объёма перевозок и ездок должен соответствовать суммарным значениям по таблице 1;

- график движения одного автомобиля на первую смену по каждому маршруту перевозки;

Транспорт — одна из важнейших отраслей народного хозяйства страны. Он обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках.

Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в её создании, обеспечивая сырьём, материалами, оборудованием производство и, доставляя готовую продукцию потребителю, увеличивая тем самым её стоимость на величину транспортных издержек, которые включаются в себестоимость продукции.

Поэтому снижение транспортных издержек очень актуальная задача.

Для местных, внутрипроизводственных, внутригородских перевозок применяется автомобильный транспорт. Только автомобильный транспорт может доставить груз, что называется "от порога до порога", без дополнительной перевалки. Так же автотранспорт позволяет обеспечить необходимую срочность доставки и доставку малых партий грузов. При перевозке автотранспортом применяются не очень жёсткие требования к упаковке груза.

Выбор оптимального варианта подвижного состава автомобильного транспорта очень важно для снижения издержек транспортирования. Тем более, учитывая огромную номенклатуру применяемых в настоящее время автомобилей, тягачей, самосвалов, бортовых автомобилей, фургонов, прицепов, фур, и другой техники.

Задачей логистики есть создание рациональных и экономичных потоков и направлений движения транспорта.

Специалист по управлению процессами перевозок должен знать задачи, стоящие перед транспортом, и, в частности, перед подразделениями грузового хозяйства, уметь находить оптимальные решения и подкреплять свой предложения технико-экономическими расчётами.

 
 

Распределение рабочих зон ТР по специальностям и квалификациям
Ориентировочное число исполнителей по каждой специальности № п/п Рабочие зоны ТР по специальности C трп Стр Число рабочих Разряд Расчет Принято 1 Мотористы 0,394 0,425 9,13 9 III, IV, V Слесарь по ремонту топливной аппаратуры 0,394 0,425 9,13 9 III, IV, V 2 Слесарь по ремонту агрегатов трансмисси 0,394 0,029 0,62 1 IV 3 Слесари по ремонту ходо ...

Расчет годовой трудоемкости работ
, чел.·ч. (29) где NРН – производственная партия деталей; n – количество деталей в изделии; КР – коэффициент трудоемкости работ; t – трудоемкость восстановления работ. чел.·ч. Определяем трудоемкость некоторых операций , где tМ – норма времени на выполнение дополнительной операции. * Для гальванических операций чел.·ч. * Для токарной операции чел.·ч. * Для шлифовальной операции чел.·ч. ...

Общая структура моделей и последовательность процедур моделирования погрузочно-транспортных модулей
В соответствии с целью и задачами исследования разработана общая последовательность процедур моделирования горнопроходческой системы, более детально – ППТМ (рис. 2.1). Исходя из системной концепции проведения выработки, этапы решения общей задачи содержат: обоснование целевой функции и системы ограничений; моделирование работы вариантов оборудования на основе адекватных математических моделей с учётом влияния случайных факторов; сопоставлени ...