Страница 2
Саржевое («диагональное») переплетение создается переплетением одного или более элементов основы двумя или более элементами утка в правильном чередовании. В результате получают ткань с прямым или изломанным диагональным рисунком. Особенностью такой ткани является большая гибкость и лучшая драпирующая способность, нежели у тканей с полотняным или сеточным переплетениями [16]. Вид переплетения стеклоткани Т-25/1-7 характеризуется чередованием двух нитей основы и двух нитей утка при плетении.
Таблица 2.4 – Рецептура раствора связующего ЭДТ-69Н
|
Наименование компонентов |
Массовая доля компонентов связующего, % |
|
Смола ЭТФ |
19,0 |
|
Смола УП-631У |
19,0 |
|
Смола КДА |
19,0 |
|
Отвердитель 9 |
3,1 |
|
Спирт этиловый |
24,0 |
|
Ацетон |
16,0 |
Физико-механические свойства эпоксидного стеклопластика приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 – Физико-механические свойства эпоксидного стеклопластика
|
Предел прочности на растяжение, МПа |
1160 |
|
Модуль упругости, МПа |
22000 |
|
Модуль сдвига, МПа |
3400 |
|
Плотность, кг/м3 |
1800 |
|
Коэффициент Пуассона |
0,3 |
|
Толщина элементарного слоя, 10–3 м |
0,6 |
Анализ вредных и опасных факторов
Таблица 7 – Анализ вредных и опасных факторов
N
п/п
Рабочее место
Опасные и вредные факторы
Характеристика опасных и вредных факторов
Шум как физиологическое явление представляет собой неблагоприятный фактор внешней
1
Стенд обкатки виброблоков
Шум
среды и определяется как звуковой
процесс, неблагоприятный для восприятия и мешающий работе и отдыху. По физической природе шум, создаваемый сте ...
Расчёт процесса сгорания
Количество воздуха, теоретически необходимое для сгорания 1 кг топлива
где средний элементарный весовой состав 1 кг дизельного топлива:
С = 0,87 кг - углерод;
Н = 0,126 кг – водород;
О = 0,004 кг – кислород.
Количество свежего заряда
Мз = a × Мо = 1,9 × 0,495 = 0,942.
Количество продуктов сгорания
где средний элементарный весовой состав 1 кг дизельного топлива:
С = 0,87 кг - углерод;
Н = 0,126 кг – водород;
О = 0,004 ...
Скорость ледового плавания
В качестве показателя, с одной стороны, учитывающего все многообразие сочетаний характеристик ледяного покрова, а с другой - дающего представление о возможностях судна преодолевать сопротивление льда на участках различной протяженности без ущерба для корпуса, используется скорость ледового плавания, или, как ее называют, "ледовая скорость".
В процессе изучения ледовых условий плавания и их влияния на судоходство разработана классифик ...
