Страница 2
Саржевое («диагональное») переплетение создается переплетением одного или более элементов основы двумя или более элементами утка в правильном чередовании. В результате получают ткань с прямым или изломанным диагональным рисунком. Особенностью такой ткани является большая гибкость и лучшая драпирующая способность, нежели у тканей с полотняным или сеточным переплетениями [16]. Вид переплетения стеклоткани Т-25/1-7 характеризуется чередованием двух нитей основы и двух нитей утка при плетении.
Таблица 2.4 – Рецептура раствора связующего ЭДТ-69Н
|
Наименование компонентов |
Массовая доля компонентов связующего, % |
|
Смола ЭТФ |
19,0 |
|
Смола УП-631У |
19,0 |
|
Смола КДА |
19,0 |
|
Отвердитель 9 |
3,1 |
|
Спирт этиловый |
24,0 |
|
Ацетон |
16,0 |
Физико-механические свойства эпоксидного стеклопластика приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 – Физико-механические свойства эпоксидного стеклопластика
|
Предел прочности на растяжение, МПа |
1160 |
|
Модуль упругости, МПа |
22000 |
|
Модуль сдвига, МПа |
3400 |
|
Плотность, кг/м3 |
1800 |
|
Коэффициент Пуассона |
0,3 |
|
Толщина элементарного слоя, 10–3 м |
0,6 |
Описание конструкции авторегулятора
Все грузовые вагоны, построенные с 1974 г. оборудованы автоматическими регуляторами одностороннего действия № 574Б (рис.2), предназначенными для стягивания рычажной передачи и компенсации износа тормозных колодок. Применение регуляторов позволяет устранить ручную регулировку рычажных передач и поддерживать выход штока ТЦ в установленных пределах. Тем самым обеспечивается правильное взаимное расположение рычагов и тяг, достигается стабильность к ...
Документы, выдаваемые компетентными органами и подтверждающие определенные
качества судна
Международное свидетельство о грузовой марке выдается Регистром Украины судам валовой вместимостью свыше 150 per. т, совершающим международные рейсы сроком действия до пяти лет, в соответствии с требованиями Конвенции о грузовой марке 1966г.
Международное свидетельство об изъятии для грузовой марки выдается на судно взамен Международного свидетельства о грузовой марке, при этом срок действия свидетельства об изъятии, оформленного на судно, име ...
Проектирование продольного профиля
При проектировании продольного профиля необходимо выдержать потребную толщину балластного слоя, для чего на утрированном профиле предварительного были нанесены две вспомогательные линии: Линия низа балласта (НБ) и линия расчетной головки рельса (РГР).
Отметки низа балласта определены по формуле
НБ=СРГ – (hср+hсб), (6.1)
где hср – высота существующего рельса с подкладкой (при рельсах типа Р65 hср=0,20 м );
hсб – толщина существующего балласт ...
