Оптимизация лонжерона лопасти несущего винта вертолета

Страница 1

В работе оптимизируется лонжерон лопасти несущего винта легкого вертолета. Характеристики вертолета представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Характеристики легкого вертолета

Тип	Легкий двухместный вертолет нормальной схемы
Нормальная взлетная масса, кг	570
Максимальная взлетная масса, кг	650
Диаметр НВ, м	6,84
Количество лопастей НВ, шт	3
Количество лопастей рулевого винта, шт	2
Втулка НВ	Бесшарнирная с упругими торсионами
Скорость вращения НВ, м/сек	205
Хорда лопасти НВ, м	0,17
Профиль лопасти НВ	Переходный, NACA 63А12/63А15
Длина лопасти, м	2,966
Масса лопасти, кг	7,5
Площадь ометаемой поверхности, м2	36,745
Мощность силовой установки, кВт (л.с.)	115 (156)
Стандартный запас топлива, л (кг)	72 (53)
Часовой расход топлива, л/ч	28–35
Максимальная скорость при полной загрузке, км/ч	180
Крейсерская скорость при полной загрузке, км/ч	157

Характеристики оптимизируемого лонжерона приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Характеристики лонжерона

Длина, м

2,900

Ширина участка с профилем, 10–2 м:

NACA 63А12

NACA 63А15

Масса, кг

5,3

Площадь поперечного сечения, 10–6 м2:

профиля NACA 63А12

профиля NACA 63А15

250

320

Периметр поперечного сечения стенки, 10–2 м:

профиля NACA 63А12

профиля NACA 63А15

140

200

Длина участка с профилем, м:

NACA 63А12

NACA 63А15

1,65

1,15

Толщина стенки, 10–3 м

7,8

Толщина слоя с армированием, 10–3 м

0°

± 45°

4,8

Схематический вид лонжерона представлен на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Схематический вид лонжерона, где а – вид сверху; б – сечение комлевой части; в – сечение профиля NACA 63А15; г – сечение профиля NACA 63А12; r – относительный радиус; R – радиус лонжерона

Материалом лонжерона является стеклопластик на основе стеклоткани Т-25/1-76 (ТУ 6-48-53-90) и эпоксидного связующего специального назначения ЭДТ-69Н. Физико-механические характеристики стеклоткани приведены в таблице 2.3, рецептура связующего приведена в таблице 2.4.

Таблица 2.3 – Физико-механические свойства стеклоткани Т-25/1-76

Толщина, 10–3 м	0,35 ± 0,05
Поверхностная плотность, кг/м2	0,395 ± 0,025
Плотность ткани, нитей/м основа уток	900+50 500±10
Разрывная нагрузка, Н основа уток	3920 980
Ширина, м	0,92
Вид переплетения	саржа 2/2

Страницы: 1 2

Финансовый план
Финансовый план - это наиболее важный раздел бизнес–плана, который является, по сути, совокупностью собранных данных других разделов. В данном пункте приведён прогноз продажи предоставляемых видов услуг на три года, также здесь представлена таблица полного расчёта денежных потоков предприятия «Антикор» в первый год. И наконец, здесь имеется график безубыточности, который показывает, когда достигается полное возмещение затрат на производство дан ...

Формирование рациональных маршрутов движения
Согласно данным таблицы 3.5, норматив обслуживания населения выполняется везде. При этом выполнение социального стандарта в области транспорта по отношения к д. Заболотье и д. Заводный Остров, обслуживаемых маршрутом «Мозырь – Заводный Остров», превышает 100%, а именно: при необходимом количестве восемь рейсов в неделю выполняется 12. В связи с этим на основе анализа схемы охвата населенных пунктов Мозырского района автобусным сообщением (рисун ...

Основные требования СТН по проектированию плана, профиля, трассы и других элементов второго пути
поезд межобластной продольный скорость Исходные данные: Проектирование ведется по нормам II категории. Полезная длина приемо -отправочных путей lпо= 1050 м. Скорость движения пассажирских поездов V= 120 км/ч. Нормы проектирования и требования. 1. Проектирование всех сооружений на II пути ведется с учетом строительства II пути без нарушения движения по существующему пути; реконструкция существующего производится после открытия движения по ...