(13)где- средневзвешенное значение стоимости одной единицы измерения материала у-го вида, р.;z - кол

Определение стоимости ремонта поврежденного транспортного средства

Страница 5

(13)

где - средневзвешенное значение стоимости одной единицы измерения материала у-го вида, р.;

z - количество единиц статистического наблюдения по стоимости одной единицы измерения материала у-го вида для ремонта транспортных средств;

- значение цены одной единицы измерения материала у-го вида для ремонта транспортных средств для -й единицы статистического наблюдения, р.;

- доля объема продаж материала у-го вида по ремонту транспортных средств, осуществляемых хозяйствующим субъектом, в общем объеме продаж этого вида материла на рынке для -й единицы статистического наблюдения, %.

Согласно таблице 9 производим расчет средневзвешенного значения стоимости краски металлик по формуле (6):

Средневзвешенное значение стоимости краски металлик - 2100 р.

Таблица 10 - Комплект сопутствующих материалов

Наименование материала y-го вида КОМПЛЕКТ СОПУТСТВУЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ
Единица измерения материала y-го вида КОМПЛЕКТ НА ОДНУ ДЕТАЛЬ
Марка (код), а также другие идентификационные параметры материала y-го вида, официально установленные государственными органами
Географические границы рынка услуг по ремонту транспортных средств г. ОМСК
Хозяйствующие субъекты, действующие на рынке услуг по ремонту транспортных средств		Цена, р.	Доля объема услуг хозяйствующего субъекта на рынке, %	Характеристика условий обращения материала на рынке, ограничивающих возможности их приобретения
полное наименование (с указанием организационно-правовой формы)	адрес (место нахождения)
ООО Краска 1	г. Омск, ул.4 Транспортная	1000	50	-
ООО Краска 2	г. Омск, ул. Арктическая	1200	50	-

Согласно таблице 10 производим расчет средневзвешенного значения стоимости комплекта сопутствующих материалов по формуле (13):

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Плавучесть сухопутных самолетов
Время, в течение которого сухопутный самолет при вынужденной посадке на воду может продержаться на поверхности, зависит от его конструкции, силы ветра и состояния моря, от наличия средств для борьбы с затоплением, от веса самолета и размера повреждений, полученных им при ударе о воду. В США все типы транспортных самолетов с колесным шасси (за исключением одного) имеют низко расположенное крыло. Такое расположение крыла способствует повышению пл ...

Выбор основных параметров фюзеляжа
Размеры фюзеляжа пассажирских самолётов определяются в основном количеством пассажиров. Предварительную оценку размеров фюзеляжа определяем опираясь на прототипы. ; ; Выбор оптимальной удельной нагрузки на крыло и приближённая оценка аэродинамических характеристик самолёта Определение коэффициента подъёмной силы в середине крейсерского участка полёта производим по формуле: ; где - эффективное удлинение крыла. - коэффициент индуктивного со ...

Испытания при низких и высоких температурах
Пригодность АКПП к работе при высоких и низких температурах определяется: свойствами масла, используемого в качестве рабочей жидкости; свойствами фрикционных материалов; тепло- и морозостойкостью неметаллических материалов, используемых в АКПП (в том числе в уплотнениях); рациональным выбором зазоров и допусков в различных сочленениях. Испытания при низких температурах могут проводиться на автомобилях с АКПП в холодных районах страны после ноч ...