Стоимость одного нормочаса определяется как среднее арифметическое результатов выборочного наблюдени

Определение стоимости ремонта поврежденного транспортного средства

Страница 2

Стоимость одного нормочаса определяется как среднее арифметическое результатов выборочного наблюдения. Расчёт средневзвешенной стоимости нормочаса трудоёмкостей работ с учётом регионального рынка услуг по ремонту АМТС импортного производства, для автомобиля TOYOTA AVENSIS 2005 г/в. Задаются следующие параметры результатов расчета: доверительная вероятность - 0,90, относительная ошибка - 15%, необходимый объем выборки - 5. На основании результатов статистического наблюдения рассчитывается средневзвешенное значение стоимости одного нормо - часа j - го вида по ремонту транспортных средств по формуле:

, (12)

где - средневзвешенное значение стоимости одного нормо-часа работ j-го вида по ремонту транспортных средств, р.;

- количество единиц статистического наблюдения по стоимости одного нормо-часа работ по ремонту транспортных средств j-го вида;

- значение цены одного нормо-часа работ по ремонту транспортных средств j-го вида для -й единицы статистического наблюдения, р.;

- доля работ по ремонту транспортных средств j-го вида, выполняемых исполнителем услуг по ремонту, в общем объеме этого вида работ на рынке для -й единицы статистического наблюдения, %.

Таблица 7 - Установление стоимости одного нормо-часа работ по ремонту транспортного средства

Наименование j-го вида работ по ремонту транспортных средств КУЗОВНЫЕ, МАЛЯРНЫЕ
Вид (марка, модель, модификация) транспортного средства ИНОМАРКА
Географические границы рынка услуг по ремонту транспортных средств г. ОМСК
хозяйствующие субъекты, действующие на рынке услуг по ремонту транспортных средств		Цена нормо-часа, р.	Доля объема услуг хозяйствующего субъекта на рынке, %	Характеристика условий обращения услуг, ограничивающих возможности их получения
полное наименование (с указанием организационно-правовой формы)	адрес (место нахождения)	Цена нормо-часа, р.	Доля объема услуг хозяйствующего субъекта на рынке, %
СТО Виадук	г. Омск, ул.10 лет Октября, 195 а	550	20	-
СТО Август	г. Омск, ул.4-я Транспортная,12	500	20	-
СТО Ривьера	г. Омск, ул. Суворова,	600	15	-
СТО Карме	г. Омск, ул.10 лет Октября, 215	650	25	-
СТО Автодом	г. Омск, ул. Тарская, 144	500	20	-

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Определение потребной провозной способности
Ожидаемые размеры грузовых перевозок в т/год или в млн т/год определяют потребную провозную способность дороги. Потребную провозную способность нетто в грузовом направлении, млн т/км в год принимаем: - на начало расчетного периода – 16; - на 2-й год эксплуатации – 26; - на 5-й год эксплуатации – 36; - на 10-й год эксплуатации – 46; - на 15-й год эксплуатации – 86. Используя эти значения, строим кривую потребной провозной способности на г ...

Определение экономически наиболее выгодного диаметра трубопровода
Теоретически перекачку нефти с заданным расходом G можно осуществлять по трубопроводу любого диаметра D . Причем каждому диаметру трубы соответствуют вполне определенные параметры транспортной системы (толщина стенки трубы, число насосных станций, рабочее давление и т.д.). Капитальные затраты К и эксплуатационные расходы Эзависят от диаметра трубопровода D . Поэтому возникает вопрос об отыскании оптимального диаметра трубопровода (оптимальн ...

Определение перерабатывающей способности сортировочной горки с учетом наличия у части составов вагонов с ЗСГ
Суточная перерабатывающая способность сортировочной горки определяется: , где αг – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений; ΣТгп – время занятия горки в течение суток выполнением постоянных операций; tги – технологический горочный интервал, определенный по существующим методикам без учета наличия у части составов вагонов ЗСГ; ∆tзсг – увеличение технологического горочно ...