Все о транспорте
 

Расчет норматива оборотных средств

Страница 2

Технико-экономические показатели деятельности цеха.

Таблица 23.

Показатели

ед. изм.

Численное значение

1.

2.

3.

4.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Годовая программа

-количество машинокомплектов

-планируемый квартал

-товарная продукция в планово-

расчетных ценах

-товарная продукция в нормо-часах

Кадры, труд, заработная плата

-основные рабочие

-вспомогательные рабочие на повы-

шенной оплате

-вспомогательные рабочие на окладе

-ИТР

-СКП

-МОП

Производительность труда

-выработка на одного работающего

-выработка на одного рабочего

Ф.З.П.

-основных рабочих

-вспомогательных рабочих на повре-

менной оплате

-вспомогательных рабочих на окладе

-ИТР

-СКП

-МОП

Среднемесячная заработная плата

-одного основного рабочего

-одного вспомогательного рабочего

Себестоимость

-себестоимость товарной продукции

-себестоимость 1 м-к

Производственные фонды

-основные фонды

-фонд оборотных средств

Прибыль

-планово-расчетная цена 1 м-к

-сумма прибыли от реализации

-рентабельность производства

шт.

руб.

н-ч

чел.

чел.

чел.

чел.

чел.

чел.

н-ч

н-ч

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

руб.

%

430

IV

817000

128140

256

83

29

37

11

7

302,93

348,21

136570,31

42626,46

14406

37422

8652

4494

177,82

169,74

866207,35

1757,05

2165476,6

48464,3

1900

61468,5

2,8

Страницы: 1 2 

 
 

Нагрузки, действующие на лопасть и лонжерон
В полете лопасти нагружаются воздушными и массовыми (инерционными) силами. Для упрощения представления о распределении нагрузок их можно разделить на две группы: 1 Нагрузки, действующие в плоскости наименьшей жесткости лопасти в плоскости взмаха (рисунок 1.12, а). К ним относятся: воздушная нагрузка Y в; нагрузка от веса конструкции лопасти Y к; центробежная сила Nцб а также инерционная сила Y β от углового ускорения при маховом движении ...

Выбор технологии грузоперевалки
В курсовом проекте предполагается, что перевалка груза должна производиться в определенном порту, который выбирается студентом самостоятельно, по трем вариантам (d = 1,2,3): судно – вагон (d = 1), судно – склад (d = 2) и склад – вагон (d = 3) при разгрузке судна, а при загрузке судна – по тем же вариантам, но в обратном направлении. Предполагается также, что в каждом грузовом отсеке груз размещается как на просветах люков, так и в подпалубных п ...

Оценка потребной тяговооруженности и уточнение характеристик силовой установки
Определяем потребную тяговооруженность в начале крейсерского режима полёта: ; где км; ; ...