Страница 2
Технико-экономические показатели деятельности цеха.
Таблица 23.
|
№ |
Показатели |
ед. изм. |
Численное значение |
|
1. |
2. |
3. |
4. |
|
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8. |
Годовая программа
-количество машинокомплектов
-планируемый квартал
-товарная продукция в планово-
расчетных ценах
-товарная продукция в нормо-часах
Кадры, труд, заработная плата
-основные рабочие
-вспомогательные рабочие на повы-
шенной оплате
-вспомогательные рабочие на окладе
-ИТР
-СКП
-МОП
Производительность труда
-выработка на одного работающего
-выработка на одного рабочего
Ф.З.П.
-основных рабочих
-вспомогательных рабочих на повре-
менной оплате
-вспомогательных рабочих на окладе
-ИТР
-СКП
-МОП
Среднемесячная заработная плата
-одного основного рабочего
-одного вспомогательного рабочего
Себестоимость
-себестоимость товарной продукции
-себестоимость 1 м-к
Производственные фонды
-основные фонды
-фонд оборотных средств
Прибыль
-планово-расчетная цена 1 м-к
-сумма прибыли от реализации
-рентабельность производства |
шт.
руб.
н-ч
чел.
чел.
чел.
чел.
чел.
чел.
н-ч
н-ч
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
% |
430
IV
817000
128140
256
83
29
37
11
7
302,93
348,21
136570,31
42626,46
14406
37422
8652
4494
177,82
169,74
866207,35
1757,05
2165476,6
48464,3
1900
61468,5
2,8 |
Тенденции развития супертанкеров
Основная масса нефти перевозится морским путем, что обусловлено географическим положением главных районов добычи и потребления нефти. Доля нефтеналивных грузов в общем объеме морских перевозок постоянно растет. Соответственно темп роста мирового танкерного флота превосходят средние темпы роста транспортного флота. Так, если среднегодовой рост дедвейта мирового транспортного флота за период 1965-1975 годов составил около 6,5 %, то рост дедвейта ...
Анализ износов и неисправностей корпуса автосцепки
В настоящее время на пассажирских вагонах железных дорог России и других стран СНГ для соединения единиц подвижного состава используется автосцепка жесткого типа СА-3. Для выборки зазоров в автосцепном устройстве с целью снижения продольных ускорений пассажирские вагоны дополнительно оборудуются буферами.
Применение автосцепки СА-3 на пассажирских вагонах имеет ряд недостатков. В частности , мягкий рессорный комплект тележек приводит к большим ...
Расчет ординат переводной кривой
Ординаты переводной кривой определяются в следующей последовательности. Начало координат располагается на рабочей грани рамного рельса против корневого стыка остряка. Из него откладываются абсциссы хi, через каждые 2000 мм и вычисляя соответствующие им ординаты уi. Концом переводной кривой является начало прямой вставки.
Рисунок 3.8 – Схема расчёта ординат переводной кривой
Конечная абцисса находится по формуле:
Xк = R *(sinα* sin^ ...
