Страница 2
Технико-экономические показатели деятельности цеха.
Таблица 23.
|
№ |
Показатели |
ед. изм. |
Численное значение |
|
1. |
2. |
3. |
4. |
|
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8. |
Годовая программа
-количество машинокомплектов
-планируемый квартал
-товарная продукция в планово-
расчетных ценах
-товарная продукция в нормо-часах
Кадры, труд, заработная плата
-основные рабочие
-вспомогательные рабочие на повы-
шенной оплате
-вспомогательные рабочие на окладе
-ИТР
-СКП
-МОП
Производительность труда
-выработка на одного работающего
-выработка на одного рабочего
Ф.З.П.
-основных рабочих
-вспомогательных рабочих на повре-
менной оплате
-вспомогательных рабочих на окладе
-ИТР
-СКП
-МОП
Среднемесячная заработная плата
-одного основного рабочего
-одного вспомогательного рабочего
Себестоимость
-себестоимость товарной продукции
-себестоимость 1 м-к
Производственные фонды
-основные фонды
-фонд оборотных средств
Прибыль
-планово-расчетная цена 1 м-к
-сумма прибыли от реализации
-рентабельность производства |
шт.
руб.
н-ч
чел.
чел.
чел.
чел.
чел.
чел.
н-ч
н-ч
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
% |
430
IV
817000
128140
256
83
29
37
11
7
302,93
348,21
136570,31
42626,46
14406
37422
8652
4494
177,82
169,74
866207,35
1757,05
2165476,6
48464,3
1900
61468,5
2,8 |
Характеристика автобуса ЛиАЗ 5256
ЛИАЗ-5256 - лидер продаж в своем классе. Благодаря передовым технологиям окраски, антикоррозийной обработке, применению оцинкованного листа при облицовке бортов, ресурс кузова до сквозной коррозии составляет не менее 12 лет. Передние и задние маски, крыша изготавливаются из стеклопластика, что дополнительно увеличивает коррозионную стойкость кузова. Современная агрегатная база, использование высококачественных материалов в оформлении элементов ...
Обоснование экономически рационального числа скоростных пассажирских поездов
Для исследования влияния факторов, от которых зависит величина nск приняты следующие исходные данные:
масса грузового поезда Q 4200 т, пассажирского Q 1000;
длина линии L = 600 км, Vгр = 60 км/ч, Vпс = 120 км/ч;
Vск = 180 км/ч, α = 0,8; Cпч = 25 у.е.
Стоимости одного поездо – километра определены при средней заселенности поезда 900 чел. (15 – вагонный состав).
Методика исследования
При решении задач, связанных с повышением скоростей ...
Расчёт работы ПС на маятниковых маршрутах
Время, tОБ, затрачиваемое автомобилем на оборот
Маршрут речной порт – строительство, А1 Б3.
tОБ = lM/VТ + n tn-p
где lM = 2 l(А1 Б3) = 2 * 12 = 24 км – длина маршрута проходимого автомобилем за оборот.
n = 1 – число гружёных ездок за оборот.
tn-p = 6 … 9 мин = 7 мин = 0,1167 час – время простоя под загрузкой и разгрузкой.
VТ = 48 км/час - среднетехническая скорость автомобиля на маршруте.
tОБ = 24/48 + 1 * 0,1167 = 0,617 час = 37 мин;
К ...
