Все о транспорте
 

Численность вспомогательных рабочих

Страница 2

Численность ИТР, СКП, МОП.

Для механических цехов:

ЧИТР = 0,1 × 368 = 37 (чел.)

ЧСКП = 0,03 × 368 = 11 (чел.)

ЧМОП = 0,02 × 368 = 7 (чел.)

Штатное расписание ИТР.

Таблица 9.1.

Должность

Числ.

Оклад, руб

1.Руководство цеха:

-начальник цеха

-зам. начальника цеха по производству

-зам. начальника по подготовке производства

2.Производство:

-старший мастер

-плановик

-сменный мастер

-распределитель

3.Подготовка производства:

-начальник ТБ

-технолог

-конструктор

-инженер по инструменту

-техник по инструменту

-мастер ПРИН

-заведующий ИРК

4.Планово-диспетчерское бюро:

-начальник ПДБ

-плановик

-диспетчер

-техник по материалам

5.Бюро труда и заработной платы:

-начальник БТЗ

-нормировщик

6.Экономическое бюро:

-инженер-экономист

7.Группа механика:

-механик цеха

-мастер по оборудованию

8.Бюро цехового контроля:

-начальник БЦК

-старший контрольный мастер

-контрольный мастер

1

1

1

1

1

3

3

1

2

2

1

1

1

1

1

3

2

1

1

2

2

1

1

1

1

1

380

300

300

330

160

200

170

340

260

240

180

190

280

190

340

160

190

180

340

210

250

310

260

340

310

290

Итого:

37

Штатное расписание СКП

Таблица 9.2.

Должность

Числ.

Оклад, руб

1.ПДБ:

-нарядчик

-учетчик

2.Бухгалтерия:

-старший бухгалтер

-бухгалтер

3.Подготовка производства:

-архивариус

-чертежник-копировальщик

4.Общее обслуживание:

-секретарь-машинистка

-заведующий хозяйством

-табельщик

1

1

1

2

1

2

1

1

1

170

170

240

220

110

130

170

190

180

Итого:

11

Штатное расписание МОП

Таблица 9.3.

Должность

Числ.

Оклад, руб

-уборщик конторских помещений

-гардеробщик

-прочие

4

1

2

150

170

150

Итого:

7

Общая численность работающих

Таблица 10.

Категория

Кол-во

1.

2.

3.

4.

5.

Основные рабочие

Вспомогательные рабочие

ИТР

СКП

МОП

256

112

37

11

7

Итого:

423

Страницы: 1 2 

 
 

Состав рулевого устройства, типы рулевых органов, рулевые приводы
Рулевые устройства- комплекс оборудования и механизмов, предназначенных для обеспечения управляемости судна, т.е. удержание судна на курсе и изменение направления движения судна по желанию судоводителя. РУ состоят из: рулевого органа, рулевого привода, рулевой машины. РО- устройство обеспечивающее возникновение рулевого момента поворачивающего судна. РП- устройство передающее усилие от РМ к РО. РМ- механизм обеспечивающий создание усилия не ...

Технология выполнения операций с поездами
Грузовые поезда, которые прибывают на станцию расформирования или на ней формируется, подвергаются ряду операций. Эти операции имеют цель: обеспечить безопасное следование подвижного состава; обеспечить сохранность перевозимых грузов; ускорить продвижение подвижного состава и, в частности, сократить продолжительность нахождения его на станции. Первое и второе из указанных требований очевидны. Что касается третьего требования, то отметим, что э ...

Функция оптимизации и пространство проектирования
Конструкция лопасти, не считая узла крепления, состоит из лонжерона, расположенного в передней части сечения, и хвостового отсека с поперечными разрезами. Этот отсек необходим для образования подъемной силы, а всю нагрузку воспринимает лонжерон. Таким образом, вес хвостовой части известен и оптимальному проектированию подлежит лонжерон. Целевой функцией оптимизации лонжерона является его масса M = L·S· (h1 + h2)·ρ где L – длина лонжерона ...