Все о транспорте
 

Численность вспомогательных рабочих

Страница 2

Численность ИТР, СКП, МОП.

Для механических цехов:

ЧИТР = 0,1 × 368 = 37 (чел.)

ЧСКП = 0,03 × 368 = 11 (чел.)

ЧМОП = 0,02 × 368 = 7 (чел.)

Штатное расписание ИТР.

Таблица 9.1.

Должность

Числ.

Оклад, руб

1.Руководство цеха:

-начальник цеха

-зам. начальника цеха по производству

-зам. начальника по подготовке производства

2.Производство:

-старший мастер

-плановик

-сменный мастер

-распределитель

3.Подготовка производства:

-начальник ТБ

-технолог

-конструктор

-инженер по инструменту

-техник по инструменту

-мастер ПРИН

-заведующий ИРК

4.Планово-диспетчерское бюро:

-начальник ПДБ

-плановик

-диспетчер

-техник по материалам

5.Бюро труда и заработной платы:

-начальник БТЗ

-нормировщик

6.Экономическое бюро:

-инженер-экономист

7.Группа механика:

-механик цеха

-мастер по оборудованию

8.Бюро цехового контроля:

-начальник БЦК

-старший контрольный мастер

-контрольный мастер

1

1

1

1

1

3

3

1

2

2

1

1

1

1

1

3

2

1

1

2

2

1

1

1

1

1

380

300

300

330

160

200

170

340

260

240

180

190

280

190

340

160

190

180

340

210

250

310

260

340

310

290

Итого:

37

Штатное расписание СКП

Таблица 9.2.

Должность

Числ.

Оклад, руб

1.ПДБ:

-нарядчик

-учетчик

2.Бухгалтерия:

-старший бухгалтер

-бухгалтер

3.Подготовка производства:

-архивариус

-чертежник-копировальщик

4.Общее обслуживание:

-секретарь-машинистка

-заведующий хозяйством

-табельщик

1

1

1

2

1

2

1

1

1

170

170

240

220

110

130

170

190

180

Итого:

11

Штатное расписание МОП

Таблица 9.3.

Должность

Числ.

Оклад, руб

-уборщик конторских помещений

-гардеробщик

-прочие

4

1

2

150

170

150

Итого:

7

Общая численность работающих

Таблица 10.

Категория

Кол-во

1.

2.

3.

4.

5.

Основные рабочие

Вспомогательные рабочие

ИТР

СКП

МОП

256

112

37

11

7

Итого:

423

Страницы: 1 2 

 
 

Краткие сведения о методе конечных элементов
В методе конечных элементов (МКЭ) сплошное тело, имеющее бесконечное число степеней свободы, разбивают на элементы ограниченной протяженности и, используя характеристики отдельных элементов, описывают поведение системы в целом. Метод конечных элементов получил значительное развитие с 1950-х годов, когда появились большие ЭВМ. В настоящее время этот метод находит широкое применение при решении различных технических задач, к которым можно отнест ...

Начало зарождения транспортной промышленности в Туве
Во второй половине 19 века начали расширяться русско-тувинские экономические отношения, что и вызвало потребность в налаживании почтовой связи с Россией. Русские торговые фактории, возникавшие в 70-х гг. 19 века на территории Урянхайского края, так тогда называли Туву, были вынуждены посылать свою почту частным образом в г. Минусинск, где находилось ближайшее почтовое отделение русской государственной почты. Эти письма оплачивались русскими зна ...

Расчет топливной экономичности автомобиля
Экономическая характеристика представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости движения для различных дорожных условий. Путевой расход топлива qп, л/100 км определяется по формуле: qп = ge×Ne/(36×V×т), (44) где ge – удельный эффективный расход топлива, г/кВт-ч; Ne – мощность двигателя, необходимая для равномерного движения с данной скоростью, кВт; V – скорость движения автомобиля, м/с; т – плотно ...