Все о транспорте
 

Расчет количества производственного оборудования и ручных мест

Страница 2

Оборудование механика цеха –5 % от Коб.

Коб.мех. = (137× 5)/100= 7 (шт.)

Оборудование РЕМПРИ – 4 % от Коб.

Коб.РЕМПРИ =(137 × 4,0) /100= 5 (шт.)

Заточная мастерская – 5 % от Коб.

Коб.заточн. = (137 × 5)/100=7 (шт.)

Сводная ведомость вспомогательного и

дополнительного оборудования

Таблица 5.

Наименование оборудования

Кол-во

Стоимость,

т.руб.

Мощность,

кВт

Вспомогательное:

-токарно-фрезерное

-универсально-фрезерное

-универсально-шлифовальное

-поперечно-строгальное

-вертикально-сверлильное

Дополнительное:

-ножовочная пила

-настольно-сверлильный станок

-ручной винтовой пресс

-разметочная плита

-наждачное точило

-слесарные верстаки

1

2

2

1

2

2

2

1

1

2

3

4,36

7,2

5,6

6,2

1,16

0,174

0,315

7,5

0,54

0,48

0,09

16

16

19

13

1,2

12

0,8

-

-

-

-

Всего:

19

33,619

78

Страницы: 1 2 

 
 

Разбивка обыкновенного стрелочного перевода
Основными документами для разбивки являются: эпюра со схемой разбивки и план путевого развития в осях. Порядок разбивки стрелочного перевода: Рис.2 Схема разбивки стрелочного перевода От оси станции отмеряют стальной рулеткой или лентой заданное по проекту расстояние до центра стрелочного перевода Ц, отмечают его на оси прямого пути колышком, забивая в него гвоздик, фиксирующий точно центр, и определяют направление прямого пути. Во избежани ...

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка
Мощностью предприятия называется максимально-возможный выпуск продукции при полном использовании оборудования и производственных площадей. Мощность судостроительного предприятия характеризуется количеством судов выпускаемых в течение планового периода. Производственная мощность рассчитывается отдельно для цехов основного производства и вспомогательного. В зависимости от изменения плана по производству и реализации продукции может, изменятся мо ...

Буксирное устройство на ледоколах
При проектировании буксирного устройства и кранцевой защиты для транспортного судна я основывался на принципиальной схеме буксирного устройства судов ледокольного типа (рис.4.1 и рис.4.2). Основные составляющие: буксирная лебедка с емкостью барабана около 500-700 м буксирного троса с канатоукладчиком и автоматикой для удержания заданной длины и тягового усилия в канате; амортизатор (демпфер) гидродинамического или иного типа; две буксирные ...