Все о транспорте
 

Расчет количества производственного оборудования и ручных мест

Страница 1

Для проектируемого цеха принимается 2-х сменный режим работы и продолжительность рабочей смены-8,2 часа.

Эффективный фонд времени работы единицы оборудования определяется по формуле:

Fоб.= Fном.× l × Крем

Fном. –номинальный фонд времени на планируемый период,ч;

l - количество смен;

Крем – коэффициент, учитывающий плановые простои оборудования в ремонте (095…097);

Fном.= (Fкал. - g) × tсм.

Fкал. –календарный фонд , дни;

g- количество нерабочих дней, дни;

tсм. – продолжительность смены, ч;

Fном.=(92-26) × 8,2 = 541,24

Fоб.= 541,24 × 2 × 0,96 = 1039,1 ч.

Необходимое количество основного технологического оборудования определяется по каждой операции технологического процесса по формуле:

Коб.= (N × Кн.з.п. )/(Fоб.× Кв.н.× Кнал.× Краб.× Кз.о.)

Кн.з.п.-коэффициент незавершенного производства

Кн.з.п.= 134171,8/128140 =1,047

Кв.н. –коэффициент выполнения норм;

Кнал. –коэффициент переналадки оборудования (0,9……1);

Краб. –количество рабочих, обслуживающих одно рабочее место;

Кз.об. –коэффициент загрузки оборудования (0,8….0,9)

Коб.1 = (430×71×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 32 (шт)

Коб.2 =(430×84×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 37 (шт)

Коб.3 =(430×46×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 21 (шт)

Коб.4 =(430×41×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 18 (шт)

Коб.5 =(430×15×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 7 (шт)

Коб.6 =(430×11×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 5 (шт)

Коб.7 =(430×15×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 7 (шт)

Коб.8 =(430×22×1,047) /( 1039,1× 1,08×1×1×0,9)= 10 (шт)

Всего Коб. = 137 (шт)

Сводная ведомость основного технологического оборудования.

Таблица 4.

Наименование ооперации

Тип об.

Кол-во

Цена,

т.руб

Площадь,

с учетом перехода

Мощностьэл.двига-телей,

кВт

Катего-рия ремонт. сложн.

ед.

общ.

ед.

общ.

ед.

общ.

ед.

общ

Револьверная

Токарная

Фрезерная

Фрезерная

Сверлильная

Шлифовальная

Шлифовальная

Резьбо-шлифовальная

32

37

21

18

7

5

7

10

7

1,75

20

2,96

0,25

25

7,5

6,4

224

64,75

420

53,28

1,75

125

52,5

64

11,5

5,11

18,3

9,2

0,7

74,5

18,4

10,1

368

189,1

384,3

165,6

4,9

372,5

128,8

101

12

6,5

11

10

0,4

22

13

4,2

384

240,5

231

180

2,8

110

91

42

10

9

14

12

3

24

12

21

320

333

294

216

21

120

84

210

Всего:

137

1005

,28

1714

,2

1281

,3

1598

Страницы: 1 2

 
 

Теоретическое обоснование введения ускоренных поездов межобластного сообщения
Необходимым условием введения ускоренных поездов является возможность достижения времени нахождения пассажира в пути, не превышающего максимально-допустимого, принятого из условия обеспечения минимальной утомляемости организма и равного 4-5 часам в одну сторону поездки. Выполнение этого условия может быть осуществлено по двум следующим направлениям: – совершенствование параметров постоянных устройств за счет модернизации, в результате которой ...

Коммерческая ветвь управления
Коммерческая ветвь управления может создаваться самостоятельными субъектами транспортной системы на договорной основе с учетом их коммерческих, технологических и социальных интересов, путем образования региональных и межрегиональных объединений в форме ассоциаций, союзов, концернов и др. Эти объединения призваны решать вопросы материально-технического снабжения, коммерческой эксплуатации, подготовки кадров, научных исследований и других видов д ...

Определение количества рабочих тележечного участка
Явочное количество производственных рабочих тележечного участка. , (4.10) где WТЕЛ – трудоемкость выполнения на одной тележке: - разборка и сборка тележки – 1,23 чел/час; - ремонт надрессорной балки и боковин – 2,45 чел/час; - ремонт триангелей (комплект) – 1,76 чел/час. Всего на одну тележку трудоемкость этих работ составляет 5,44 чел/час. чел, принимаем =18 чел. Используя формулы, приведенные в разделе 3.7, аналогично рассчитаем коли ...