Все о транспорте
 

Анализ влияния факторов на изменение времени оборота вагонов

Страница 1

Время оборота вагона зависит от большого числа факторов. Поэтому факторный анализ ведется по каждому элементу отдельно, а затем обобщается. При этом все факторы условно классифицируют на две группы:

1. зависящие от условий работы предприятия: полный рейс, вагонное плечо, коэффициент местной работы, структура транзитных вагонов

2. зависящие от качества работы предприятия: скорость, средний простой каждой категории вагона.

Таблица 15 - Факторы, влияющие на оборот вагона

Показатель

Символ

Период

Изменение(+,-)

Базисный

Текущий

Полный рейс, км

1433,62

1484,67

51,05

Скорость движения, км/час:

техническая

47,79

47,52

-0,27

участковая

42,86

43,11

0,25

Коэффициент местной работы

1,2014

1,2337

0,0323

Вагонное плечо, км

217,45

228,698

11,25

Средний простой под одной операцией, час.:

Грузовой - местного вагона

39,31

41,71

2,4

Технической – транзитного вагона

4,072

4,03

-0,042

Время чистого движения :

30 ч.

1484,67 / 47,79 = 31,07 ч.

1484,67 / 47,52 =31,24 ч.

Общее изменение: 1,24 ч. в том числе за счет:

а) 1,072 ч.

б) 0,17 ч.

1,242 ч.

Время простоя на промежуточных станциях:

3,37 – 3,45= -0,08 ч.

Время простоя под грузовыми операциями :

1,2014 * 39,31 =47,23 ч.

1,2014 * 41,71 =50,11 ч.

1,2337 * 41,71 =51,46 ч.

Общее изменение: 4,23 ч. в том числе за счет:

Страницы: 1 2

 
 

Расчёт и проектирование системы наддува
Для выбора типа охладителя, для его расчёта и проектирования необходимы следующие данные: снижение температуры наддувочного воздуха в охладителе: (К) (13.1) расход наддувочного воздуха: 13.2) Для расчёта турбокомпрессора определяют мощность, потребляемую компрессором: (13.3) где - удельная адиабатная работа сжатия в компрессоре; R - газовая постоянная воздуха (). Удельная адиабатная работа сжатия в компрессоре составит: Мощность, ...

Принятие решений экипажем в случае аварии
В то время как в идеальном случае (если вообще так позволительно сказать) при вынужденной посадке на землю или на воду для подготовки самолета и пассажиров к посадке и для последующего оставления самолета в распоряжении экипажа имеется 15—20 мин., то при внезапной аварии необходима быстрая и правильная реакция со стороны всех членов экипажа. В литературе по вопросам тренировки летных экипажей и вопросам исследования вынужденных посадок на земл ...

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2108
Система охлаждения предназначена для обеспечения необходимого темпа режима, при котором двигатель не перегревается и не переохлаждается. При сгорании топлива внутри цилиндра температура газов поднимается до 2000°С. Тепло расходуется на механическую работу, частично уносится с выхлопными газами, тратится на лучеиспускание и нагрев деталей двигателя. Если его не охлаждать, то он теряет мощность (ухудшается наполнение цилиндров рабочей смесью, во ...