Все о транспорте
 

Анализ влияния факторов на изменение времени оборота вагонов

Страница 2

а) 2,88 ч.

б) 1,35 ч.

4,23ч.

Время простоя на технических станциях (транзит) :

1433,62 26,83 ч.

1484,67 27,8 ч.

1484,67 26,43 ч.

1484,67 26,15 ч.

Общее изменение: -0,68 ч., в том числе за счет:

а) 0,97 ч.

б) -1,37 ч.

в) -0,28 ч.

-0,68 ч.

Таблица 16 - Изменение элементов оборота вагона

Элементы оборота вагона

Базовый

Текущий

Изменение (+/-)

Время чистого движения

30

30,24

1,24

Простой на промежут. станциях

3,45

3,37

-0,08

Простой под грузовыми операциями

47,23

51,46

4,23

Простой в составе транзитных поездов

26,83

26,15

-0,68

Итого :Время оборота вагона

107,51

111,22

3,71

Страницы: 1 2 

 
 

Выбор режима работы депо и расчет фондов рабочих подразделений, оборудования, работников
Вагоноремонтный участок является основным участком депо и служит для процесса сборки, производится восстановление поврежденных поверхностей, промывки и смазки собираемых частей вагона. Для постановки и транспортировки громоздких деталей ВСУ оборудуют мостовыми кранами, специальными тележками-подъемниками, а передвижение вагонов на поточных линиях обеспечивается конвейерами с автоматическим управлением. При вагоносборочном участке организуются ...

Преодоление подъемов
Определение углов подъема по возможностям двигателя, трансмиссии и шин При определении максимально преодолеваемых подъемов считают, что автомобиль двигается равномерно и с небольшой скоростью. В этом случае силы и равны нулю и из формулы (10) следует, что . (33) Разделив все члены этого уравнения на и решая его относительно , получают , (34) , αmax = 33,02° Предельные углы подъема по сцеплению ведущих колес с опорной поверхностью ...

Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий
Общие принципы. Топографическая локализация ДТП является стартовой точкой для методов, основанных как на отечественных, так и зарубежных методиках. Практика топографической локализации ДТП в советский период находила достаточно широкое применение в деятельности ГАИ. Статистика ДТП за определенный период (3-5 лет) фиксировалась на схеме дорожной сети с привязкой к километражу дорог. Цель - выявить участки дорожной сети с устойчивой концентраци ...