Все о транспорте
 

Анализ влияния факторов на изменение времени оборота вагонов

Страница 2

а) 2,88 ч.

б) 1,35 ч.

4,23ч.

Время простоя на технических станциях (транзит) :

1433,62 26,83 ч.

1484,67 27,8 ч.

1484,67 26,43 ч.

1484,67 26,15 ч.

Общее изменение: -0,68 ч., в том числе за счет:

а) 0,97 ч.

б) -1,37 ч.

в) -0,28 ч.

-0,68 ч.

Таблица 16 - Изменение элементов оборота вагона

Элементы оборота вагона

Базовый

Текущий

Изменение (+/-)

Время чистого движения

30

30,24

1,24

Простой на промежут. станциях

3,45

3,37

-0,08

Простой под грузовыми операциями

47,23

51,46

4,23

Простой в составе транзитных поездов

26,83

26,15

-0,68

Итого :Время оборота вагона

107,51

111,22

3,71

Страницы: 1 2 

 
 

Краткое описание объекта
Проезжая часть в районе остановочного пункта «ЗИП» имеет 2 полосы для движения в одном направлении и 3 в другом, таким образом, общее количество полос движения – 5. Ширина одной полосы составляет 3 метра, следовательно, общая ширина проезжей части – 15 метров. В зоне остановочного пункта нет заездного кармана, поэтому маршрутные транспортные средства используют для остановки крайнюю правую полосу проезжей части. Непосредственно к проезжей части ...

Расчет дифференциала
Необходимо определить нагрузку на зубья сателлитов, полуосевых шестерен, крестовину и нагрузки со стороны сателлитов на корпус дифференциала. Требования к узлу: При анализе и оценке конструкции дифференциала, как и других механизмов, следует руководствоваться предъявляемыми к ним требованиями: Распределение крутящих моментов между колесами и мостами в пропорции, обеспечивающей наилучшие эксплуатационные свойства (максимальную тяговую силу, хо ...

Расчёт уставок защиты фидера поста секционирования
а) Дистанционная направленная защита ДС1. Первичное сопротивление срабатывания ДС1 выбирается из условия отстройки от К.З. на шинах смежной подстанции: Zсз1=котс*|Zвх1|, Ом. Zсз1=0,85*|5,599+j*11,399|=0,85*|12,7*ej63,84|=10,795ом где котс- коэффициент отстройки, котс= 0,8-0,85 (0,5 при наличии телеблокировки). Zвх1- входное сопротивление при К.З. в конце защищаемой зоны, т.е. у шин смежной подстанции. Входное сопротивление Zвх1 определяет ...