Все о транспорте
 

Рабочий парк грузовых вагонов

Страница 2

ntrb (тек.) = 39183357/24 = 1632639,88 ваг-сут.

nrb (баз.) = 38376136/30*24 = 53300 ваг.

nrb (тек.) = 39183357/30*24 = 54421,33 ваг.

подвижной состав локомотив производительность

Таблица 13 - Показатели объема работы вагонного парка

Показатель

Символ

Период

Темп изменения,%

Базисный

Текущий

Вагоно-часы рабочего парка вагонов за месяц по элементам производственного цикла:

на участке с поездами

Σ ntu

11938031

12041846

100,87

транзит без переработки

Σ nttr-br

2364150

2189703

92,62

транзит с переработкой

Σ nttr-r

7218393

6958320

69,4

местных вагонов

Σ ntgr

16855562

17993487

106,75

Вагоно-часы рабочего парка вагонов за месяц, всего

Σ ntrb

38376136

39183357

102,1

Рабочий парк вагонов:

Вагонов в среднем в сутки

nrb

53300

54421

102,1

Вагоно-сутки за месяц

ntrb

1599006

1632639

102,1

Грузооборот, тонно-километры нетто эксплуатационные грузового и пассажирского движения, включая выполненные с одиночно следующими локомотивами, тыс

Σ(pl)n

14744948

14597781

99,00

Погружено вагонов всего

Σ ugr

242290

246295

101,65

Погружено вагонов в среднем в сутки

Ugr

10095

10262

101,65

Принято груженых всего, ваг

Σ upr

114613

103356

90,18

Принято груженых в среднем в сутки

Upr

4476

4307

96,16

Работа дороги, ваг:

всего

Σu

356903

349651

97,97

в среднем в сутки

u

14871

14569

97,97

Выгружено всего, ваг

Σur

181989

183468

100,81

Выгружено в среднем в сутки

Ur

7583

7645

100,82

Количество вагонов транзитных:

всего

Σztr

2352990

2269907

96,47

без переработки

Σztr-br

1713417

1645707

96,05

с переработкой

Σztr-r

639573

624200

97,6

Количество грузовых операций

Σ zgr

428776

431368

100,6

Пробег вагонов в грузовом движении, тыс. ваг-км

всего (общий) в т.ч.

Σngs,’

511994

519472

101,5

груженых вагонов

Σngrs,’

306945

312935

101,95

порожних вагонов

Σnrs’,

203894

205434

107,76

прочих вагонов

Σ nspr

1155

1103

95,5

Пробег вагонов грузового парка во всех видах движения, тыс. ваг-км

всего (общий) в т.ч.

Σngs

511664

519124

101,46

груженых вагонов

Σngrs

307134

313119

101,9

порожних вагонов

Σnrs

204530

206002

100,72

Страницы: 1 2 3

 
 

Сборка амортизатора
Для сборки надо установить корпус клапана сжатия в тиски и закрепить стержень клапана сжатия. Установить на стержень клапана сжатия ограничительную тарелку, пружину, тарелку перепускного клапана, корпус клапана, дроссельный диск, диск, шайбу, тарелку. Установить пружину клапана сжатия до упора и раскернить стержень клапана в трех точках. Снять клапан сжатия в сборе из тисков. Запрессовать корпус клапана сжатия в рабочий цилиндр со стороны торц ...

План по труду и заработной плате работников технических служб
Годовой план заработной платы представляет собой сумму выплат работникам данного предприятия за год. Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих. Численность основных ремонтных рабочих определяем по формуле Nр = , где Т – годовая трудоемкость ремонтных работ на участке, чел. час; Фр – годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, час (1860 час для рабочих с нормальными условиями труда, 1840 – для вредных работ). Определени ...

Перестроение
Иногда при движении в сплошном потоке нужно перестроиться для поворота. Далеко не всегда следующие по соседней полосе позволяют совершить такой маневр (и формально они правы!). Водитель нервничает, сбавляет скорость, чтобы не пропустить поворот, и задерживает едущих сзади. То и дело бросая взгляд в правое зеркало, он отвлекается от обстановки впереди и может не заметить резкого торможения лидера. А это уже создаст аварийную ситуацию и неминуему ...