Анализ продолжительности обслуживания судна

Страница 1

Qф = 1,05*11260 = 11823т;

Рф = 1,1*20,94 =23,03 т/ч;

nф = 1,15*4 = 4,6;

Uф=0,9*1 = 0,9.

Сф = 1,05*52,09 =54,69 грн

ТТф =	11823	=124,01 ч.
	23,034,60,9

ТТп =	11260	=134,43 ч.
ТТп =	20,9441	=134,43 ч.

Таблица №11. Анализ результатов ПОС.

Показатели	Обозначе-ния	Значения		Отклонения (Δ)
Показатели	Обозначе-ния	план	факт	Отклонения (Δ)
Загрузка судна, т	Q	11260	11823	-563
Производительность ТЛ, т/ч	P	20,94	23,03	2,09
Количество ТЛ	n	4	4,6	0,6
Коэффициент, учитывающий уровень организации ПОС	U	1	0,9	-0,1
Продолжительность ПОС, ч	T	124,01	134,43	-10,42

С использованием данных этой таблицы определяются частные отклонения результативного показателя по факторам из соотношения:

Rп= 52,09*20,94*4*1*124,01 =541062,87грн.

Rф =54,69*23,03*4,6*0,9*134,43=700968,33грн

ΔТQ =	ΔQ(ТфQп+ТпQф)
	2QфQп
ΔТР =	- ΔР(ТфРп+ТпРф)
	2РфРп
ΔТn =	- Δn(Тфnп+Тпnф)
	2nфnп
ΔТU =	- ΔU(ТфUп+ТпUф)
	2UфUп

ΔТ=ΔТQ+ΔTP+ΔTn+ΔTU. (38)

ΔТQ =	-563(134,4311260+124,01*11823)		=- 6,3ч.
	21182311260
ΔТР =	-2,09(134,4320,94+124,01*23,03)		= -12,29ч.
	220,9423,03
ΔТn =	-0,6(134,434+124,01*4,6)	= -18,07ч.
	244,6
ΔТU =	–(–0,1)( 134,431+124,01*0,9)	= 13,7 ч
	20,91

Страницы: 1 2

Вакуумный усилитель
1 – фланец крепления наконечника; 2 – корпус усилителя; 3 – шток; 4 – крышка; 5 – поршень; 6 – болт крепления усилителя; 7 – дистанционное кольцо; 8 – опорная чашка пружины клапана; 9 – клапан; 10 – опорная чашка клапана; 11 – опорная чашка возвратной пружины; 12 – защитный колпачок; 13 – обойма защитного колпачка; 14 – толкатель; 15 – воздушный фильтр; 16 – возвратная пружина клапана; 17 – пружина клапана; 18 – уплотнитель к ...

Корректирование периодичности ТО и Р
Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3. Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2 и списания Lсп, км, рассчитываются по формулам: ; (3.1) ; (3.2) , (3.3) где ,,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и списания ...

Охрана труда
При ремонте, обслуживании и эксплуатации автотранспортных средств (АТС) работники организаций могут быть подвержены воздействию различных физических и химических опасных и вредных производственных факторов. Основные физические опасные и вредные производственные факторы: движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования; повышение или понижение температуры воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума на рабочем мест ...