Все о транспорте
 

Рабочий парк грузовых вагонов

Страница 1

В обеспечении перевозочного процесса наряду с парком локомотивов важную роль играет и парк грузовых вагонов, группировка которого имеет много общего с группировкой наличного парка локомотивов.

Рабочий парк – это вагоны, которые по своему техническому состоянию могут быть использованы и фактически используются для перевозки грузов. В нерабочем парке учитывают вагоны неисправные и неиспользуемые для перевозок по другим причинам. Рабочий парк характеризуется числом физических вагонов в среднем за сутки , вагоно-сутками рабочего парка ; вагоно – часами . Находясь в рабочем парке, каждый вагон выполняет один из элементов производственного цикла. Производственный цикл для вагона начинается с момента окончания погрузки и заканчивается в момент завершения следующей погрузки. В учете в составе производственного цикла для вагона выделяют следующие элементы: вагоно-часы продвижения по участку в составе организованных поездов или с одиночными локомотивами; вагоно-часы простоя местных вагонов на станциях под грузовыми операциями ; вагоно-часы простоя на технических станциях в составе транзитных поездов с переработкой и без переработки .

Вагоно-часы простоя под грузовыми и техническими операциями учитываются на станциях. Вагоно-часы на участках определяются расчетным путем, при этом скорость продвижения вагона по участку приравнивается участковой скорости поезда:

511664*1000/42,86 = 11938030,8 ваг-час. (баз.)

519124*1000/43,11 = 12041846,44 ваг-час. (тек.)

Вагоно-часы рабочего парка за отчетный период складываются из следующих элементов: простой на станциях местных вагонов под грузовыми операциями ; простой в составе транзитных поездов с переработкой и без переработки на технических станциях; вагоно-часы на участке в составе организованных поездов.

(баз.)= 16855562 + 7218393 + 2364150 + 11938030,8 = 38376136 ваг-час.

(тек.)= 17993487 + 6958320 + 2189703 + 12041846,44 = 39183357 ваг-час.

По затратам вагоно-часов за месяц определяется: среднесуточная величина рабочего парка вагонов в физических единицах nrb; вагоно-сутки ntrb:

ntrb= Σ ntrb / 24

nrb= Σ ntrb / t*24

Величина рабочего парка грузовых вагонов определяет объем их работы.

ntrb (баз.) = 38376136/24 = 1599005,67 ваг-сут.

Страницы: 1 2 3

 
 

Публично-правовое регулирование деятельности на внутреннем водном транспорте
Внутренний водный транспорт - вид водного транспорта, производящий перевозки грузов и пассажиров по рекам, озерам и каналам речных систем (речное судоходство). По грузо- и пассажирообороту речной транспорт уступает автомобильному и железнодорожному транспорту. Крупные реки мира, пригодные для судоходства, имеют значительно большую пропускную способность, чем самые мощные железные дороги, но использование возможностей речного транспорта зависит ...

Использование динамической характеристики
Если на график динамической характеристики нанести зависимость , то можно определить, что движение автомобиля возможно на 1, 2, 3, 4 и 5 передачах, а максимальная скорость движения на заданной дороге м/с = 87,012 км/ч. При скорости =0,6Vmax величина . Значение используется для определения величины дополнительного уклона i, который может преодолеть автомобиль, двигаясь со скоростью vi на заданной дороге, ускорения j в момент разгона со скорост ...

Ограждение места работ
Нельзя приступать к работам до ограждения мест их производства сигналами, а также снимать эти сигналы до проверки соблюдения габарита и полного приведения пути в состояние, обеспечивающее безопасность движения поездов со скоростью, установленной по месту работы. Места производства работ, требующие остановки поездов, ограждают переносными красными сигналами с обоих сторон как на однопутных, так и на двухпутных и многопутных участках дорог незав ...