В электросварочном отделении ремонтируются снятые с вагона и требующие наплавки или ремонта сваркой детали и узлы переходных площадок, входных и откидных площадок, буферных комплектов, металлические двери тамбуров вагона и съемное оборудование отопления и водоснабжения.
Оборудование сварочного отделения
Необходимое количество оборудования определяется по суммарной затрате времени, определяемой по формуле (17)
Тсв = Ксв∙ tо (17)
Где: Ксв = 1,28 – коэффициент, учитывающий время на приготовления и вспомогательные операции;
tо - основное время сварки, определяется по формуле (18) для полуавтоматической сварки и наплавки, час
tо = 
, час (18)
где: м=1,2 – коэффициент, зависящий от положения шва;
=7,8г/см3 – удельная масса металла;
Vнапл=1000см3 – объем наплавки металла на вагон
Yсв = 200А – сила сварочного тока
св = 25 г/А∙час – коэффициент наплавки
tо = 1,2
= 1,9 час
Тсв = 1,28∙1,9 = 2,43час
Количество единиц сварочного оборудования определяем по формуле (19)
Асв = Кс.э.
, ап (19)
Где: Кс.э.=1,4 – коэффициент, учитывающий нужды эксплуатации;
н = 0,7 – коэффициент использования аппарата.
Асв = 1,4
= 1,8 ап
Принимаем 2 полуавтомата
Расчёт потребного количества сборных поездов для организации местной работы
Число сборных поездов зависит от мощности местного вагонопотока на участке и установленной массы сборного поезда. Количество сборных поездов определяется отдельно для четного и нечетного направлений.
Число сборных поездов в каждом направлении Nсб по каждому перегону рассчитывается по формуле:
где mгр, mпогр – соответственно груженый и порожний вагонопоток на рассматриваемом перегоне, ваг;
qбр, qт – вес гружённого и порожнего вагонов;
Qб ...
Расчет характеристик качки судна в рейсе
Расчет килевой резонансной качки.
где:α-коэффициент полноты ватерлинии;
δ-коэффициент общей полноты;
Т-осадка, м.
Используя:
получается квадратное уравнение:
Решая его, требуется найти параметры резонансных волн при различных скоростях движения. Скорости рекомендуется брать из табл. 6.1
Данное уравнение это уравнение вида ax2+bx+c=0, где
C1=-3,6∙5=-18;
D1=20,25-4∙(-18)=92,25; х1=(4,5+9,6)/2=5,3; λ1=5,32 ...
Меры повышения надежности корпуса автосцепки в эксплуатации
Мерой повышения износостойкости ударных поверхностей большого зуба и зева служит упрочнение этих поверхностей индукционно-металургическим способом. Этот способ позволяет увеличить срок службы корпуса между ремонтами в 2 раза.
Мерой уменьшения износов при вертикальных перемещениях автосцепок, опасности саморасцепов и высокого уровня шума может стать применение новой автосцепки. Такая автосцепка разработана ВНИИЖТом совместно с Тверским вагоност ...
