Страница 2
19. Перед открытием СП для движения поездов, путь должен быть приведен в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск первых поездов по месту работ со скоростью 25 км/ч, а последующих – со скоростью: по прямому направлению 60 км/ч, по боковому – 40км/ч. Установленная скорость по СП восстанавливается после завершения всех работ.
20. При проведении основных работ в окно монтеры пути разделяются на 2 группы: первая – 8 м.п. (№№1-8), вторая – 6 м.п. (№№9-14). Через 4 часа после начала предоставления окна для монтеров пути предусмотрен перерыв продолжительностью 35 мин: вначале для 1 группы, затем для 2 группы.
21. При выполнении работ по данному технологическому процессу необходимо соблюдать требования ПТЭ, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Инструкции по текущему содержанию пути, ПТБ.
Мониторинг ледовой обстановки
Для слежения за изменением ледовой обстановки в морях составляют ледовые карты. Важные преимущества космической съемки - повторяемость поступления информации и оперативность обработки - дают возможность фиксировать состояние быстро изменяющихся природных явлений на различные моменты времени. Автоматизированные технологии позволяют отличать льды от облаков и разделять лед по сплоченности.
В результате по спутниковым данным создаются динамически ...
Определение массы прицепа
Вес прицепа , который может буксировать автомобиль со скоростью vi = 50 км/ч на заданной дороге, приближенно определяется по формуле [3].
, (36)
где – динамический фактор с некоторым запасом, компенсирующим неучтенное возрастание сопротивления движению автопоезда.
Задаваясь скоростью по графику динамической характеристики, определяем соответствующее значение динамического фактора .
V=50 км/ч.=13,8 м/с.
По графику динамической характерист ...
Охрана окружающей среды на предприятии и объекте реконструкции
Для снижения вредного воздействия на окружающую среду при проектировании, строительстве и эксплуатации слесарно-механического участка должны выполнятся природоохранные мероприятия, вся используемая ветошь собирается в специальные ящики и после сжигаются. Стружка и отбракованные металлические детали собираются в специальные ящики, после заполнения сдаются на вторичную переработку металла.
Коленчатый вал является высоконагруженной деталью двигат ...
