Все о транспорте
 

Технология сборки стрелочного перевода на базе

Материалы » Смена обыкновенного стрелочного перевода » Технология сборки стрелочного перевода на базе

Страница 2

Рис.5. Разделение стрелочного перевода на блоки:

а – противошерстная укладка; б – пошерстная укладка

Выбор погрузочного крана производится по его грузоподъемности. Грузоподъемность крана обосновывается исходя из массы отдельных элементов стрелочного перевода и массы отдельных блоков собранного перевода. На сборке стрелочных переводов и на погрузке готовых блоков используется, как правило, один и тот же кран, поэтому необходимая грузоподъемность крана определяется по блоку, имеющему наибольшую массу. На механизированных производственных базах (МПБ), как правило, применяются козловые двухконсольные краны грузоподъемностью 7 и 10т.

Приведем массу блоков обыкновенного стрелочного перевода с железобетонными брусьями (табл. 2). Масса каждого блока принята, исходя из того, что масса стрелочного перевода с железобетонными брусьями превышает в 2 раза массу стрелочного перевода с деревянными брусьями.

Таблица 2

Блок

Масса, т

1

Стрелка

17,8

2

Соединительный

13,6

3

Крестовинный

21,4

Козловые краны данной грузоподъемности нам не подходят, поэтому для сборки и погрузки стрелочного перевода будем применять стреловой железнодорожной кран. В таблице 3 приведены основные технические характеристики некоторых стреловых железнодорожных кранов, которые удовлетворяют условиям требуемой грузоподъемности.

Таблица 3

Тип крана

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Длина стрелы, м

при наименьшем вылете стрелы

при наибольшем вылете стрелы

наименьший

наибольший

1

2

3

4

5

6

7

1

КДЭ-251

25/16

7,3/4,2

4,5

14

15

2

ЕДК-300/5

50

10

6,5

18

20

3

К-251

25/15

5/3

4,5/4,5

14/14

15

4

СК-25

25/15

9/3

6/4,5

13/14

15

Примечание: значения грузоподъемности и вылетов даны: в числителе – с применением выносных опор, в знаменателе – без выносных опор

Для сборки СП на базе, погрузки блоков на платформы, а также для установки на месте укладки, в данном курсовом проекте принят кран ЕДК-300/5.

Страницы: 1 2 

 
 

Объем работы вагонного парка
Работу, выполненную грузовыми вагонами, характеризуют показателями: грузооборот нетто эксплуатационный, погрузка, прием груженых вагонов, работа, выгрузка, пробег вагонов, число местных и транзитных вагонов, вагоно-часы рабочего парка с распределением по элементам производственного цикла. Показателем, отражающим полезный эффект работы вагонного парка, является грузооборот, выраженный эксплуатационными тонно – километрами нетто. Грузооборот в з ...

Механизмы поворота кранов
В этом типе крана (рис. 1) опрокидывающий момент уравновешивается горизонтальными реакциями колонны Н, на которую опирается поворотная часть крана. Если Q - вес груза, G собственный вес поворотной части (без противовеса) и G0 вес противовеса, то для крана с подъемной стрелой при обозначениях, показанных на схеме (рис. 1, а) из условия равновесия моментов всех сил относительно опоры А или В получим: груженый кран при наибольшем вылете порожни ...

Тормоза
В качестве тормозного испытательного оборудования применяются электродинамометры и гидравлические тормоза, однако, те и другие не могут развивать больших крутящих моментов при малых оборотах, в то время как именно при этих оборотах для испытаний АКПП требуются максимальные крутящие моменты, поэтому распространение получили индукторные тормоза (рис.3). Рис. 3 Индукторный тормоз Дополнительное оборудование Описанное выше оборудование ...