Все о транспорте
 

Объем работы вагонного парка

Работу, выполненную грузовыми вагонами, характеризуют показателями: грузооборот нетто эксплуатационный, погрузка, прием груженых вагонов, работа, выгрузка, пробег вагонов, число местных и транзитных вагонов, вагоно-часы рабочего парка с распределением по элементам производственного цикла.

Показателем, отражающим полезный эффект работы вагонного парка, является грузооборот, выраженный эксплуатационными тонно – километрами нетто. Грузооборот в значительной степени зависит от работы дороги с вагонами. Отдых санкт скидочные купоны на загородный отдых.

Работа дороги представляет собой число производственных циклов с вагонами и определяется суммированием погрузки и приема груженых физических вагонов . Погрузка и выгрузка характеризуют размеры грузовой работы дороги.

.

(баз.) = 242290 + 114613 = 356903 ваг.

(тек.) = 246295 + 103356 = 349651 ваг.

По исходным данным (таб.5) определяется число грузовых операций с вагонами , число транзитных вагонов без переработки , число транзитных вагонов с переработкой , общее число транзитных вагонов :

.

(баз.) = 1713417 + 639573 = 2352990 ваг.

(тек.) = 1645707 + 624200 = 2269907 ваг.

Эти данные используются при расчете средних простоев вагонов на станциях.

Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах, однако содержание пробега вагонов может быть различно в зависимости от того объекта, к которому они относятся. В связи с этим в статистике рассчитываются два показателя пробега вагонов, имеющие разные сферы применения и принципиально отличающиеся друг от друга: пробег вагонов в грузовом движении и пробег вагонов грузового парка во всех видах движения .

Пробег вагонов в грузовом движении , включает пробег вагонов грузового парка в груженом состоянии , порожнем состоянии и пробег прочих вагонов , т.е. пассажирского парка, вагонов – механизмов и недействующих локомотивов, если они включаются в составы грузовых поездов:

.

(баз.) = 306945 + 203894+1155 = 511994 тыс. ваг.-км

(тек.) = 312935 + 205434+1103 = 519472 тыс. ваг.-км

Этот показатель используется для расчета среднего состава поезда в грузовом движении .

Пробег вагонов грузового парка во всех видах движения (грузовом, пассажирском, с одиночно следующими локомотивами) включает вагоно – километры груженых и порожних пробегов. Он используется для расчета динамических нагрузок и и других показателей качества использования вагонов:

.

(баз.) = 307134 + 204530 =511664 тыс. ваг.-км

(тек.) =313119 + 206002 = 519124 тыс. ваг.-км

 
 

Основные транспортные коридоры в России
Рис. 4. Основные транспортные коридоры России [11] Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров. В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижн ...

Описание технологического процесса
Участок предназначен для проведения работ по ремонту узлов и агрегатов системы питания автомобилей и дорожно-строительной техники. Агрегаты поступают на участок из зоны текущего ремонта, прошедшие наружную очистку и мойку. Поступившие на участок ТНВД, ТННД, форсунки, бензонасосы, карбюра-торы подвергаются испытанию на стендах и выявляют неисправности. Далее агрегаты разбирают на детали. Детали моют и направляют на контроль пригодности к даль ...

Оценка эффективности выполнения международной автомобильной перевозки
В настоящее время сложилось положение, что на автомобильном транспорте эффективность общественного производства, прежде всего, определяется эффективностью использования подвижного состава, от которого зависит производительность труда, себестоимость перевозок, размер прибыли и уровень рентабельности работы автотранспортного предприятия. Понятие эффективность перевозочного процесса и эффективности использования подвижного состава отождествлены. ...