Все о транспорте
 

Анализ эксплуатационных расходов

Страница 1

Себестоимость продукции – один из важнейших экономических показателей [6]. Под себестоимостью продукции, работ и услуг понимается выраженные в денежной форме затраты, связанные с использованием в процессе предоставления услуг. Научно обоснованные расчеты себестоимости являются необходимым условием совершенствования планового ценообразования и всей системы экономических рычагов централизованного руководства.

Себестоимость предоставления услуг – это выраженные в денежной форме затраты на потребление при осуществлении услуг средства производства, на оплату труда рабочим и услуг других предприятий, а также затраты, связанные с управлением и обслуживанием производства. При этом различается индивидуальная себестоимость, складывающаяся в условиях конкретного предприятия, и среднеотраслевая, определяемая затратами всех предприятий.

Структура себестоимости характеризуется составом и соотношением отдельных статей расходов и элементов затрат в общих затратах. Обычно структура себестоимости той или иной продукции рассматривается в двух разрезах: по элементам затрат, показывающим экономическую природу затрат, и по статьям затрат, характеризующим место их зарождения и направления затрат.

В структуру себестоимости продукции по элементам затрат включаются: сырье и основные материалы (за вычетом отходов); вспомогательные материалы; энергия со стороны, покупные инструменты, штампы и приспособления, не включаемые в основные фонды; покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия; заработная плата (основная и дополнительная) всех категорий работающих: основных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала; отчисления на социальные нужды, амортизация зданий, сооружений, оборудования и дорогостоящего инвентаря и инструмента, прочие денежные расходы.

Таким образом, приведенный перечень показывает, что структура себестоимости по элементам затрат служит для экономической группировки и определения состава расходов. Перечень этих элементов затрат используется при составлении сметы затрат на производство и отчета об ее исполнении.

Величину затрат, приходящихся на единицу продукции или выполняемых работ, определяют на основе калькуляции себестоимости, в которой все затраты в зависимости от их характера и назначения распределяются по статьям.

При калькулировании себестоимости затраты могут быть отнесены на себестоимость продукции непосредственно или косвенно. В соответствии с этим они делятся на прямые и косвенные.

Прямые затраты – это затраты, которые можно непосредственно отнести на себестоимость того или иного вида продукции.

Косвенные затраты – это затраты, которые не могут быть непосредственно отнесены на тот или иной вид продукции, поскольку они связаны с обслуживанием и управлением всем предприятием, выпускающим разнородную продукцию или осуществляющим различные виды перевозок. Такими затратами являются накладные расходы.

Затраты также разделяются и по другому признаку – в зависимости от объема выпуска продукции или объема выполняемой работы. Так, в промышленности прямые затраты (сырье и основные материалы, технологическое топливо и электроэнергия, заработная плата производственных рабочих), как правило, прямо пропорциональны количеству выпускаемой продукции. Такие затраты называются зависимыми или переменными (пропорциональными), т.к. их величина зависит от количества выпускаемой продукции.

Величина косвенных затрат (цеховых и общезаводских расходов, объединяемых общим понятием накладные расходы) не зависит (или зависит в очень малой степени) от объема выпускаемой продукции. Поэтому их называют постоянными или условно постоянными (непропорциональными).

В соответствии со статьей 253 Налогового кодекса РФ расходы подразделяются следующим образом:

материальные расходы;

расходы на оплату труда;

суммы начисленной амортизации;

прочие расходы.

В таблице 7.1 приведены затраты за 2004 год.

Таблица 7.1 – Расходы ОАО «Универсалавтотранс» за 2004 год

Наименование расходов

Величина расходов

тысячи рублей

%

Материальные расходы

в том числе:

6933

29.7

- запасные части и агрегаты

3816

-

- ГСМ

3117

-

Расходы на оплату труда

в том числе

12301.6

52.8

-отчисления на социальные нужды

1100

-

Амортизация основных средств

1873.855

8

Прочие расходы

2194

9.5

Итого

23302.5

100

Страницы: 1 2

 
 

Особенности нормирования горочных маневров
Горки являются основным устройством для сортировки вагонов на сортировочных станциях. При последовательном расположении парков приема и сортировки расформирование состава поезда сопряжено с необходимостью выполнения следующих операций. 1. Заезд горочного локомотива к составу, подлежащему расформированию. Время на заезд может быть определено делением расстояния заезда на среднюю скорость заезда. Расстояние определяется для исходного положения, ...

Определение времени разгона
При проведении расчетов полагаем, что разгон автомобиля на каждой передаче производится до достижения максимальных оборотов двигателя. Для определения времени разгона на каждой передаче определяем среднее ускорение: jср = (jн+jк)/2 (35) jср11 = (1,76+1,9)/2=1,83 м/с2 jср12 = (1,9+1,9)/2=1,9 м/с2 jср13 = (1,9+1,75)/2=1,825 м/с2 jср14 = (1,75+1,46)/2=1,605 м/с2 jср15 = (1,46+1,39)/2=1,425 м/с2 jср16 = (1,39+1,24)/2=1,315 м/с2 jср21 = (1, ...

Правила безопасности при обслуживании электрооборудования
Опасным для жизни человека считается напряжение свыше 12 В. Система электрооборудования пассажирских вагонов работает на напряжении от 24 до 3000 В. Максимальное значение тока в системах вагонов может достигать 225 А. Но даже при поражении током 0,05 А возможны серьезные последствия в виде ожогов, поражения тканей, сильного сокращения мышц и т.д. Ток 0,1 А при условно принятом сопротивлении тела человека 1000 Ом создает электрический удар, кот ...