Страница 2
Списочное количество рабочих:
(3.26)
где кз – коэффициент замещение, кз = 1,2.
чел., принимаем Rсп1 = 8 чел.
Аналогично рассчитываем списочное количество для остальных специальностей.
Количество вспомогательных рабочих составляет 16% от учетного состава производственных рабочих.
, (3.27)
где квспом = 0,16.
чел, принимаем Rвспом = 7 чел.
Общее количество рабочих при двухсменном графике:
Количество инженерно-технических рабочих составляет 6% от общего количества производственных рабочих.
, (3.28)
где кИТР =0,06.
, принимаем 6 человек инженерно-технических рабочих.
Количество младшего обслуживающего персонала составляет 2 % от общего количества производственных рабочих.
(3.29)
где кИТР = 0,02.
чел, принимаем Rмоп = 2 чел.
Количество счетно-конторского персонала составляет 2% от общего количества производственных рабочих.
, принимаем RСКП = 2 чел.
Общее количество рабочих на ВСУ:
(3.30)
Для ремонта платформ выбран поточный метод ремонта с тремя поточными линиями. На каждой линии четыре ремонтные позиции, на которых размещается по одному вагону. Общая длина ВСУ – 132 м, ширина – 24 м, высота – 10,8 м.
Исходя из расчета для вагоносборочного участка нужно 2 мостовых крана грузоподъемностью по 12,5 т, три конвейера для вагонов с мощностью электродвигателей тяговой станции по 5,5 кВт, 24 домкрата, 3 электро- или автокара и контингент 108 человек.
Проверив условие неравенства (см. п. 3.4) выяснено, что для обеспечения внутритактной синхронизации операций необходимо организовать подготовительное отделение.
Ускоренные поезда межобластного сообщения на направлении
Минск – Витебск. Основные
требования
В соответствии с системным подходом к формированию последовательного плана введения ускоренных поездов межобластного сообщения, а также основными техническими разработками, выводами и рекомендациями, в данной главе произведена их практическая апробация на направлении Минск – Витебск. Основная цель — сокращение времени пребывания пассажиров в пути до 4 – 5 часов. Обеспечение этого сокращения времени хода может быть обеспечено двумя способами:
– ...
Проблемы и перспективы процессов регулирования
органами местного самоуправления г. Челябинска обеспечения населения
услугами транспорта
Некоторые положения Решения Челябинской городской думы от 22.02.2011 №22/10, которым утверждены «Правила организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок на территории города Челябинска» и «Порядок проведения конкурсов на право заключения договоров на обслуживание внутримуниципального маршрута по маршрутной сети г. Челябинска» являются коррупционными.
К таким относятся
– положения подпункта 2 пункта 18 Порядк ...
Разработка технологических документов по ремонту
Важную роль в технологической подготовке производства играет ЕСТД – комплекс государственных стандартов и рекомендаций, устанавливающих взаимосвязанные правила и положения по порядку разработки, комплектации, оформления и обращения технологической документации, применяемой при изготовлении и ремонте изделия (включая контроль, испытания и перемещения).
Назначение комплекса документов ЕСТД:
– установление единых унифицированных машинно-ориентир ...
