Первичный ток срабатывания ускоренной токовой отсечки Iсз уто выбирается из условия отстройки от К.З. в конце защищаемой зоны, т.е. у поста секционирования:
Iсз уто=кз*
Iк
max
=1.2
*1524,73= 1829,68А
где кз- коэффициент запаса, кз= 1,2-1,3; Ikmax- максимальный ток К.З., протекающий через защищаемый фидер подстанции при К.З. на шинах поста секционирования (точка к1, см. рис.1.3), смежный путь считается отключённым.
Ток
Ikmax=
Uн/|
Zп
max+
Z01*
l1| =
27.5*103/|
5,336 + 0.508 · 25| = 1524,73А
где Zпmax- сопротивление подстанции в режиме максимума
Zпmax=2*j* (Xsmax+ Xт/n);
Xsmax=27,52/700=1,080 ом
Zпmax=2*j* (1,080+3,176/2) =j*5,336=5,336ej90°ом.
Выбранное значение Iсз уто проверяется по условию селективности к максимальному нагрузочному току:
Iсз уто≥ кз*Iнmax.1829,68≥1,3*450=585.
Условие выполняется.
Затем проверяется чувствительность УТО:
кч=Ikmin/Iсз уто ≥2
где Ikmin-минимальный ток, протекающий по фидеру при К.З. непосредственно за выключателем ( точка к2, см. рис.2 )
Ток Ikmin определяется по выражению:
Ikmin=0,9*Uн/|Zпmin| = 0,9*27,5*103 /9,376=2639,718А
где Zпmin- сопротивление подстанции в режиме минимума энергосистемы. Определяется по формуле при n=1
Кч=Ikmin/Iсзуто=2639,718/1829,68=1,44
Условие кч≥2 не выполняется, значит требуется корректировка тока срабатывания УТО, исходя из выражения:
Iсзуто=Ikmin/2=2639,718/2=1319,859A
Дорожно-транспортные происшествия
С появлением механических транспортных средств на дорогах и улицах населенных пунктов возникла необходимость в выработке определенных правил поведения участников дорожного движения. Прообразом подобных правил в России можно назвать действовавшее в Москве с 1812 г. распоряжение для гужевого транспорта, согласно которому в городе устанавливалось правостороннее движение, ограничивалась скорость, определялись места стоянок экипажей и вводились номе ...
Методы нормирования межоперационных простоев вагонов
На сортировочных станциях на долю межоперационных простоев вагонов (за вычетом времени на производственные операции и накопления) приходится 40-50% (а нередко и более) от общего времени простоя транзитных вагонов с переработкой. В простое местных вагонов на различных станциях на долго межоперационных простоев приходится 70% и более от общего времени.
Существует 3 основных метода нормирования межоперационных простоев.
1. С помощью суточного пл ...
Организация работ в отделении ремонта холодильного оборудования
Отделение предназначено для ремонта агрегатов кондиционирования воздуха и холодильного оборудования. Ремонт холодильного оборудования организуется по агрегатному методу, при этом компрессоры, конденсаторы, испарители и прочее оборудование, снятое с вагонов, до подачи в отделение подвергается наружной очистке и обмывке.
Оборудование отделения ремонта холодильного оборудования
Таблица 12. Ведомость оборудования отделения по ремонту холодильного ...