Все о транспорте
 

Ускоренная токовая отсечка

Первичный ток срабатывания ускоренной токовой отсечки Iсз уто выбирается из условия отстройки от К.З. в конце защищаемой зоны, т.е. у поста секционирования:

Iсз уто=кз*

max

=1.2

*1524,73= 1829,68А

где кз- коэффициент запаса, кз= 1,2-1,3; Ikmax- максимальный ток К.З., протекающий через защищаемый фидер подстанции при К.З. на шинах поста секционирования (точка к1, см. рис.1.3), смежный путь считается отключённым.

Ток

Ikmax=

Uн/|

Zп

max+

Z01*

l1| =

27.5*103/|

5,336 + 0.508 · 25| = 1524,73А

где Zпmax- сопротивление подстанции в режиме максимума

Zпmax=2*j* (Xsmax+ Xт/n);

Xsmax=27,52/700=1,080 ом

Zпmax=2*j* (1,080+3,176/2) =j*5,336=5,336ej90°ом.

Выбранное значение Iсз уто проверяется по условию селективности к максимальному нагрузочному току:

Iсз уто≥ кз*Iнmax.1829,68≥1,3*450=585.

Условие выполняется.

Затем проверяется чувствительность УТО:

кч=Ikmin/Iсз уто ≥2

где Ikmin-минимальный ток, протекающий по фидеру при К.З. непосредственно за выключателем ( точка к2, см. рис.2 )

Ток Ikmin определяется по выражению:

Ikmin=0,9*Uн/|Zпmin| = 0,9*27,5*103 /9,376=2639,718А

где Zпmin- сопротивление подстанции в режиме минимума энергосистемы. Определяется по формуле при n=1

Кч=Ikmin/Iсзуто=2639,718/1829,68=1,44

Условие кч≥2 не выполняется, значит требуется корректировка тока срабатывания УТО, исходя из выражения:

Iсзуто=Ikmin/2=2639,718/2=1319,859A

 
 

Расчет мощностного баланса
Мощностной баланс автомобиля в общем виде можно представить как: NТ = Ne×η = NК + NП + NВ + NИ, (20) где NТ – мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля, кВт; Ne – мощность на коленчатом валу двигателя, кВт; NК – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, кВт; NП – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления подъема, кВт; NВ – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт; ...

Участки вспомогательного производства
Основной целью вспомогательного производства является поддержание бесперебойного функционирования основного производства, обеспечение его необходимыми материалами и ресурсами. Отдел главного механика: планово-предупредительный ремонт технологического и подъемно-транспортного оборудования. Подразумевается ремонт и профилактика неисправностей всего технологического, а также подъемно транспортного оборудования, а также средств диагностики и ремон ...

Выбор основных параметров крыла
Так как число Маха полёта проектируемого самолёта меньше 0,8297, выбираем для крыла суперкритический профиль крыла с закругленной передней кромкой и со сравнительно передним расположением максимальной толщины. Для улучшения взлётно-посадочных характеристик самолёта, уменьшения индуктивного сопротивления и увеличения качества крыла принимаем удлинение крыла равным 7,83. ...