Все о транспорте
 

Безопасность жизнедеятельности

Страница 3

В

Рисунок 8.1 – Расположение светильников в помещение зоны ТО и ТР

Индекс помещения зоны ТО и ТР i определяем по формуле

(8.1)

где L – длина помещения зоны ТО и ТР, м, L = 24;

В – ширина помещения зоны ТО и ТР, м, В=36;

Нр – высота подвеса светильников относительно рабочей поверхности,

м, Нр = 4.8.

По категории взрывопожарной и пожарной опасности помещение зоны ТО И Р относится к категории Д.

Исходные данные для проверочного расчета искусственного освещения в помещение зоны ТО и ТР приведены в таблице 8.2.

Таблица 8.2 - Исходные данные для проверочного расчета искусственного освещения в помещение зоны ТО и ТР

Показатель

Значение

Индекс помещения

3

Тип светильников

ОД

Число светильников N, шт.

25

Число ламп в светильнике m, шт

4

Номинальный световой поток лампы ЛБ80 Fл, лм

5220

Коэффициент отражения бетонного пола РП

0,5

Коэффициент отражения окрашенных стен РСТ

0,5

Коэффициент запаса освещенности Кз

1,4

Коэффициент, учитывающий неравномерность освещения Z

1,1

Коэффициент использования светового потока n

0,5

Нормируемая освещенность ЕН ,лк.

200

Расчетная освещенность помещения зоны ТО и ТР должна находится в интервале от 0.9 до 1.2 от нормируемой освещенности (180 и 240 лк. соответственно).

Расчетную освещенность помещения зоны ТО и ТР ЕРТО, лк., определяем по формуле

(8.2)

Значение расчетной освещенности помещения зоны ТО и ТР располагается в интервале от 180 до 240 лк Это говорит о том, что освещение зоны ТО и ТР соответствует требованиям СНиП-II-95.

Одним из многочисленных факторов, которые ухудшают самочувствие и вызывают заболевание рабочих, является избыточное конвекционное и лучистое тепло. С помощью вентиляции удается уменьшить запыленность воздуха и загрязнение его вредными газами и парами, снизить температуру и добиться такого положения, чтобы содержание в рабочей зоне производственного помещения токсичных газов, паров пыли и других аэрозолей не превышало предельно допустимых концентраций.

В данной работе расчет воздухообмена в производственных помещения, цехах и участках будет производится с помощью коэффициентов кратности по методике и с использованием данных, изложенных в [9].

Воздухообмен в помещении зоны ТО и ТР LТО, м3/ч, определяем по формуле

LТО=кVТО, (8.3)

где к – коэффициент кратности для помещения зоны ТО и ТР, к=4;

VТО- объем помещения зоны ТО и ТР, м3, VТО=9330.

LТО=4∙9330=37320 м3/ч.

Аналогично производим расчет воздухообмена для всех производственных помещений ОАО «Универсалавтотранс». Результаты расчета воздухообмена сведены в таблицу 8.3.

Таблица 8.3 –Воздухообмен в помещениях ОАО «Универсалавтотранс»

Наименование

помещения

Объем помещения, м3

Коэффициент кратности

Расчетный воздухообмен, м3/ч

Зона ТО и ТР

9330

4

37320

Агрегатный участок

180

6

1080

Окрасочный участок

320

12

3840

Аккумуляторный участок

65

12

777

Электротехнический

участок

90

6

540

Медницкий, сварочный участок

79

15

1188

Шиномонтажный, вулканизационный

участок

43

6

260

Участок ремонта приборов системы питания

36

6

216

Столярный участок

129

7

907

Слесарно-механический участок

130

4

520

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Транспортировка блоков СП к месту укладки
Собранные стрелочные переводы на базах делят на отдельные блоки, которые транспортируют к месту укладки. Для перевозки стрелочных переводов на обычных четырехосных платформах с использованием съемных устройств (опорных треугольных ферм) применяют следующие способы погрузки. Первый способ – перевозка блоков на платформах в горизонтальном положении (рис. 6а). На четырехосную платформу грузоподъемностью 60 т можно погрузить два стрелочных перевод ...

Обозначение аварийных выходов
Аварийные выходы на самолете должны быть ясно обозначены надписями, причем высота букв должна быть не менее 20 мм. Надписи должны быть сделаны светящейся краской, так чтобы пассажиры могли видеть их на расстоянии, равном ширине кабины, и читать, находясь от них на расстоянии 1 м. Они должны располагаться либо на выходной двери, либо рядом с ней. Во время вынужденной посадки ночью все аварийные выходы должны быть освещены для привлечения к ним в ...

Рациональные решения совершенствования параметров постоянных устройств для повышения скорости поездов межобластного сообщения
В соответствии с теоретическими положениями, заданное сокращение времени хода достигается за счет комплекса взаимоувязанных мероприятий по формированию оптимальной схемы остановок и совершенствованию параметров постоянных устройств. Целью модернизации постоянных устройств является снятие ограничений скорости, число которых зависит от рода тяги и, особенно, скорости движения поездов. Анализ существующих ограничений скорости на основных направл ...