Все о транспорте
 

Безопасность жизнедеятельности

Страница 1

Организация рационального освещения рабочих мест является одним из основных вопросов охраны труда. При неудовлетворительном освещении зрительная способность глаз снижается, что может привести к близорукости, рези в глазах, катаракта, головным болям.

Искусственное освещение может быть общим (равномерным или локализованным) и комбинированным (к общему добавляется местное).

При общем равномерном освещении световой поток распределяется с учетом расположения рабочих мест.

Комбинированное освещение применяется в помещениях, где выполняются точные зрительные работы.

По функциональному назначению искусственное освещение подразделяется на рабочее, аварийное, эвакуационное, охранное и дежурное.

Рабочее освещение следует предусматривать для всех помещений зданий, а также для участков открытых пространств, предназначенных для работы людей и движения транспорта.

Аварийное освещение необходимо иметь, если отключение рабочего освещения и связанное с этим нарушение нормального обслуживания оборудования и механизмов могут вызвать: взрыв, пожар, отравление людей, длительное нарушение технологического процесса, нарушение работы таких объектов, как диспетчерские пункты, установки вентиляции и кондиционирования воздуха для производственных помещений, в которых недопустимо прекращение работы.

Эвакуационное освещение предусматривается: в местах, опасных для прохода людей; в проходах и на лестницах, служащих для эвакуации людей при числе эвакуирующихся более 50 человек; в производственных помещениях с постоянно работающими людьми, где выход людей из помещения при аварийном отключении рабочего освещения связан с опасностью травмирования из-за продолжения работ оборудования.

Во вспомогательных зданиях выходы из помещений, где могут одновременно находится более 100 человек, а также выходы производственных помещений без естественного освещения, где могут находится одновременно более 50 человек, или имеющие площадь более 150 м2 , должны быть отмечены световыми указателями, присоединенными к сети аварийного освещения.

Охранное освещение должно предусматриваться вдоль границ территории, охраняемых в ночное время.

Дежурное освещение – освещение в нерабочее время.

Нормируемая искусственная освещенность в помещениях и производственных участках автотранспортных предприятий согласно СниП-II-4-95 приведена в таблице 8.1.

Таблица 8.1 – Искусственная освещенность помещений АТП

Помещения, производственные участки и отделения

Плоскость нормирования

Разряд

Зрительной работы

Освещенность, лк,

при освещении

Комбинированном

общем

Мойка и уборка

Пол

VI

-

150

ТО

Пол

Va

300

200

ЕО

В-автомобиль

VIIIа

-

75

Осмотровые канавы

Г-низ автомобиля

VI

-

150

Моторное, агрегатное, механическое, электротехническое

Г-08

Ivа

750

300

Кузнечное, сварочное

Г-08

IVб

750

300

Жестяницкое, медницкое

Г-08

IVб

500

200

Столярное, обойное

Г-08

300

200

Ремонт и монтаж шин

Г-08

300

200

Хранение автомобилей

Пол

VIIIб

-

20

Открытое хранение автомобилей

Пол

VII

-

5

Ремонт аккумуляторов

Г-08

IVб

500

200

Склады

Пол

VIIIа

-

75

Страницы: 1 2 3 4

 
 

Осталивание
По сравнению с хромированием процесс осталивания имеет ряд преимуществ: большую скорость нанесения покрытия, высокий выход, металла по току, возможность получения более толстых покрытий, использование более простых и дешевых электролитов. Осталиванием восстанавливают изношенные стержни клапанов, цилиндрические поверхности толкателей, валики масляных и водяных насосов, другие детали. Технологический процесс восстановления деталей осталиванием с ...

Расчет площади аккумуляторно-электротехнического участка зоны ТР
Расчет площади участка произведем по формуле: Fу = fo Ч Кп [5] стр. 73. Где fo – площадь занимаемая оборудованием в плане; Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования, (Кпл = 4). Fу = 18,3 Ч4 = 73,2 мІ. Устанавливаем длину и ширину помещения участка: 73, 2 ч 9 = 8,1 Принимаем размеры помещения 6000 Ч 12 000 мм Устанавливаем масштаб для черчения 1:25. ...

Характеристики транспортных потоков
1 Интенсивность движения. По результатам измерений получены следующие данные: Результаты измерений представлены построчно для каждой минуты: 0 м, 8 л, 0г, 2о, 0с, 1 л(–), 0 (+); n1 =11 авт. 0 м, 9 л, 0г, 2о, 1с, 0 (–), 0 (+); n2 =12 авт. 0 м, 11 л, 0г, 3о, 0с, 1 л(–), 0 (+); n3 =15 авт. 0 м, 28 л, 0г, 1о, 1с, 0 (–), 0 (+); n4 =30 авт. 0 м, 12 л, 0г, 2о, 1с, 1 л(–), 0 (+); n5 =16 авт. 1 м, 13 л, 0г, 2о, 0с, 0 (–), 0 (+); n6 =16 авт. 0 м ...