Все о транспорте
 

Характеристика состава персонала ОАО “Универсалавтотранс”

Материалы » Анализ работы технической службы ОАО "Универсалавтотранс" » Характеристика состава персонала ОАО “Универсалавтотранс”

Страница 1

В настоящий момент в ОАО “Универсалавтотранс” работает 141 человек.

Характеристика состава персонала ОАО “Универсалавтотранс” представлена в таблице 1.4.

Таблица 1.4 - Характеристика состава персонала ОАО “Универсалавтотранс”

Фото путевого гидравлического инструмента mostmecanica.com.

Должность

Разряд

Кол-во, чел.

Руководители

Генеральный директор

-

1

Заместитель генерального директора

-

1

Главный инженер

-

1

Главный бухгалтер

-

1

Заместитель главного бухгалтера

-

1

Начальник отдела кадров

-

1

Начальник РММ

-

1

Начальник гаража

-

1

Начальник ОТК

-

1

Начальник эксплуатации

-

1

Начальник колонны

-

1

Инженер ОЭ

-

1

Всего руководителей – 12

Специалисты

Контролеры технического состояния автомобиля.

-

Мастер участка

-

3

Старший механик

-

1

Механик автомобильной колонны

-

1

Техник ОЭ

-

2

Фельдшер

-

2

Инспектор отдела кадров

-

1

Экономист

-

1

Всего специалистов - 12

Должность

Разряд

Кол-во, чел.

РАБОЧИЕ

Слесарь по ремонту автомобилей

5

12

Слесарь по ремонту автомобилей

4

19

Слесарь по ремонту автомобилей

3

7

Водители

7

59

Подсобные

20

Всего рабочих - 117

Всего количество персонала ОАО “Универсалавтотранс” - 141

Страницы: 1 2

 
 

Характеристика складского хозяйства
Для складского хозяйства характерно большое многообразие видов и типов складов, отличающихся друг от друга как размерами и особенностями устройства, так и применяемого оборудования и организации её работы. В зависимости от назначения склады подразделяются на универсальные, которые используются для хранения и операций с грузами сборной номенклатуры, и специализированные, предназначенные для хранения определённой группы грузов и отдельных грузов ...

Возможные причины пожара в пассажирских вагонах
Пожары приносят большие несчастья людям и наносят огромный ущерб железнодорожному транспорту и всему хозяйству в целом. Особенно опасны пожары в железнодорожных вагонах, оснащенных большим количеством электрических приборов, в пассажирских вагонах, поскольку наличие большого количества людей в сравнительно ограниченном пространстве затрудняет их быструю эвакуацию. Причинами пожара в пассажирских вагонах могут быть: • короткое замыкание в пров ...

Влияние формы лонжерона на собственные частоты колебаний лопасти в плоскости взмаха и вращения
При заданной общей массе конструкции максимально жесткая лопасть получается, если материал лонжерона расположить по контуру профиля, т.е. если вписать лонжерон в профиль лопасти. При этом большой процент массы лопасти можно вложить в ее силовой элемент – лонжерон. Такие лопасти обычно наиболее выгодны с точки зрения величины действующих напряжений. Более простыми в производстве оказывались лопасти со свободной формой сечения лонжерона (например ...