Страница 2
= 3,9 
LТО-2=3610
4=14440 км,
= 17,45
LКР=14440
8 =259920 км,
Полученные результаты сводим в таблицу 2.
Таблица 2 – Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО
|
Наименование показателей |
Москвич- 2140(такси) |
ГАЗ - 24-11(такси) |
|
Lнкр, км |
150000 |
350000 |
|
Lн1, км |
5000 |
5000 |
|
Lн2, км |
20000 |
20000 |
|
К1 |
0,8 |
0,8 |
|
К2 |
1 |
1 |
|
К3 |
0,9 |
0,9 |
|
Lкр, км |
119680 |
259920 |
|
L1, км |
3740 |
3610 |
|
L2, км |
14960 |
14440 |
Расчет годовых пробегов подвижного состава
Годовой пробег подвижного состава определяется по формуле:
(9)
где Др.г. – число рабочих дней в году;
lсс – среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км;
αв – коэффициент выпуска;
,(10)
где Корг – коэффициент, учитывающий потери по организационным причинам; Корг = 0,9;
αт – коэффициент технической готовности;
,(11)
где Дэ.ц – число дней эксплуатации за цикл;
Дпр.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР;
,(12)
(13)
где Дк – число дней простоя автомобиля в КР;
(14)
где 
- нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе; 
; Дт – число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно;
(15)
Геометрическая компоновка стенда
К геометрическим параметрам относят: параметры, определяющие расположение частей и элементов стенда относительно расположения рабочих органов на раме машины.
габаритный размер задней тележки; габаритный размер для обкатки подбивочных блоков машины; габаритный размер подъемно – рихтовочного – устройства; общий габарит размещения рабочих органов на раме машины
Рисунок 15 - Геометрическая компоновка стенда.
1 – расположение задней тележк ...
Исследование обстоятельств наезда ТС на неподвижное
препятствие
Исходные данные. Направление и скорость движения ТС - V км/ч. Дальность видимости дороги - Se м.
Остальная информация об обстоятельствах ДТП - в обычном формате.
Схема решения вопроса о технической возможности предотвращения наезда на препятствие по данной категории дел достаточно проста. Следователь, суд должны установить расстояние (Sa), отделявшее ТС от препятствия в тот момент, когда водитель его в состоянии был обнаружить это препятствие ...
Инженерно-техническая часть АТП, назначение и состав
Так как автомобили эксплуатируются в зоне с холодным климатическим климатом, зону стоянки оборудуем воздухонагревом. Горячий воздух подается под поддон двигателя и на радиатор системы охлаждения специальными брезентовыми рукавами.
Как показали исследования и опыт работы передовых АТП наибольшая эффективность в решении вопросов организации производства может быть достигнута благодаря централизованной системе управления производством (системы ЦУ ...
