Все о транспорте
 

Расчет производственной программы ТО

Страница 2

= 3,9

LТО-2=3610 4=14440 км,

= 17,45

LКР=144408 =259920 км,

Полученные результаты сводим в таблицу 2.

Таблица 2 – Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Наименование показателей

Москвич- 2140(такси)

ГАЗ - 24-11(такси)

Lнкр, км

150000

350000

Lн1, км

5000

5000

Lн2, км

20000

20000

К1

0,8

0,8

К2

1

1

К3

0,9

0,9

Lкр, км

119680

259920

L1, км

3740

3610

L2, км

14960

14440

Расчет годовых пробегов подвижного состава

Годовой пробег подвижного состава определяется по формуле:

(9)

где Др.г. – число рабочих дней в году;

lсс – среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км;

αв – коэффициент выпуска;

,(10)

где Корг – коэффициент, учитывающий потери по организационным причинам; Корг = 0,9;

αт – коэффициент технической готовности;

,(11)

где Дэ.ц – число дней эксплуатации за цикл;

Дпр.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР;

,(12)

(13)

где Дк – число дней простоя автомобиля в КР;

(14)

где - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе; ; Дт – число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно;

(15)

Страницы: 1 2 3

 
 

Подготовка пассажиров к вынужденной посадке
A. Если позволяет время, следует организовать среди пассажиров взаимопомощь. Каждый пассажир, выделенный для помощи другому, получает задание помочь физически слабому пассажиру выбраться из самолета после посадки. Б. Пассажиры, выделенные для помощи, занимают места рядом с теми, кому они должны помочь, а также у выходов из самолета. B. Пассажиры, носящие очки, должны их снять. Женщины должны снять туфли на высоких каблуках. Г. Спинки всех си ...

Подготовка исходных данных для разработки ТПГОС
Таблица №4. Исходные данные. Параметры процесса ПОС Обозначения Значения параметров по люкам 1 2 3 4 5 Загрузка отсеков судна, т Qi 1331,2 2026,8 4504 2026,8 1331,2 Передел концентрации ТЛ на люках ri 1 1 2 1 1 Производительность ТЛ, т/смена Pi 20,94 Коэффициент снижения производительности ТЛ Ki 1 1 0,9 1 1 Средневзвешенная удельная с ...

Вклад ученых в исследование теплового двигателя
Многие ученые мира внесли свой вклад в исследование свойств тепловых двигателей. Среди них можно назвать К. Бенца, Г. Даймлера, К. Отто, О. Дизеля, которые своими работами создали тот современный двигатель, который мы знаем. Но работы этих ученых были востребованы обществом, поскольку промышленности необходимо было перевозить грузы, а железнодорожный транспорт был не везде. Именно поэтому и велись разработки двигателей внутреннего сгорания, кот ...