Все о транспорте
 

Расчет силового баланса автомобиля

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Расчет силового баланса автомобиля

Страница 4

Сила сопротивления дороги:

РД = m×ψ × 9,8 (17)

Ψ = f + i (18)

Для расчетов принимается:

i = 0

Ψ = f = 0.015(1 + V2/20000)

Ψ1 = f = 0.015(1 + 252/20000) = 0,015019

Ψ2 = f = 0.015(1 + 502/20000) = 0,015038

Ψ3 = f = 0.015(1 + 752/20000) = 0,015056

Ψ4 = f = 0.015(1 + 1002/20000) = 0,015075

Ψ5 = f = 0.015(1 + 1252/20000) = 0,015094

Ψ6 = f = 0.015(1 + 1502/20000) = 0,015113

Ψ7 = f = 0.015(1 + 1752/20000) = 0,015131

Ψ8 = f = 0.015(1 + 2002/20000) = 0,01515

РД1 = 1660 × 0,015019 × 9,8 = 244,33 Н

РД2 = 1660 × 0,015038 × 9,8 = 244,63 Н

РД3 = 1660 × 0,015056 × 9,8 = 244,94 Н

РД4 = 1660 × 0,015075 × 9,8 = 245,24 Н

РД5 = 1660 × 0,015094 × 9,8 = 245,55 Н

РД6 = 1660 × 0,015113 × 9,8 = 245,85 Н

РД7 = 1660 × 0,015131 × 9,8 = 246,16 Н

РД8 = 1660 × 0,01515 × 9,8 = 246,46 Н

Сила сопротивления воздуха движению автомобиля:

РВ = k ×F× V2 (19)

Значения коэффициентов обтекаемости:

- для легковых автомобилей можно принять k = (0,25 – 0,35) Нс2/м4;

F – лобовая площадь, м2:

F = 0,78 × 1,465 × 1,699 = 1,94 м2

РВ1 = (0,3 × 1,94 × 252)/13 = 27,98 Н

РВ2 = (0,3 × 1,94 × 502)/13 = 111,92 Н

РВ3 = (0,3 × 1,94 × 752)/13 = 251,83 Н

РВ4 = (0,3 × 1,94 × 1002)/13 = 447,69 Н

РВ5 = (0,3 × 1,94 × 1252)13 = 699,52 Н

РВ6 = (0,3 × 1,94 × 1502)/13 = 1007,31 Н

РВ7 = (0,3 × 1,94 × 1752)/13 = 1371,06 Н

РВ8 = (0,3 × 1,94 × 2002)/13 = 1790,77 Н

Таблица 3 – Значения РД и РВ в зависимости от скорости

V, км/ч (м/с)

25

50

75

100

125

150

175

200

РД, Н

244,33

244,63

244,94

245,24

245,55

245,85

246,16

246,46

РВ, Н

28,07

112,27

252,6

449,07

701,68

1010,42

1375,29

1796,3

Рисунок 2 – График силового баланса автомобиля Volkswagen Polo Sedan

Страницы: 1 2 3 4 

 
 

Составление утрированного продольного профиля
Проектирование реконструкции продольного профиля эксплуатируемой железнодорожной линии производится по утрированному профилю пути, составляемому в масштабах: вертикальный - 1:100, горизонтальный - 1:10000. Вертикальный масштаб 1:100 рекомендуется для линий, расположенных в равнинных условиях, а 1:200 - в пересеченной местности и при больших перепадах высот. Последний масштаб позволяет значительно уменьшить число ступеней (разрывов) на продольн ...

Обоснование экономически рационального числа скоростных пассажирских поездов
Для исследования влияния факторов, от которых зависит величина nск приняты следующие исходные данные: масса грузового поезда Q 4200 т, пассажирского Q 1000; длина линии L = 600 км, Vгр = 60 км/ч, Vпс = 120 км/ч; Vск = 180 км/ч, α = 0,8; Cпч = 25 у.е. Стоимости одного поездо – километра определены при средней заселенности поезда 900 чел. (15 – вагонный состав). Методика исследования При решении задач, связанных с повышением скоростей ...

Описание работы разработанного специального оборудования
Чертеж испытательного стенда представлен в графической части. Данная установка предназначена для проведения испытаний компрессора после проведения ремонта. Испытательный стенд состоит из установочного стола, который установлен на отдельно стоящем фундаменте. Для уменьшения вибрации во время проведения испытаний компрессора между фундаментом и столом устанавливаются резиновые амортизаторы в количестве 6 штук, размером 70 40 мм, по три штуки с ...