V57 = (0.377×0,33 ×5775)/(0,78× 1× 4,85) = 189,92 км/чТаблица 2

Расчет силового баланса автомобиля

Страница 3

V57 = (0.377×0,33 ×5775)/(0,78× 1× 4,85) = 189,92 км/ч

Таблица 2 – Значения силы тяги на ведущих колесах автомобиля

ne, об/мин	1000	2000	3000	4000	5000	5250	5775
Me, Нм	161,75	173,19	174,47	165,57	146,5	140,14	124,73
РТ1, Н	4236,34	4535,96	4569,25	4336,21	3836,84	3670,38	3266,64
V1, км/ч	12,96	25,91	38,87	51,82	64,78	68,02	74,82
РТ2, Н	3573,07	3825,78	3853,86	3657,31	3236,12	3095,73	2755,20
V2, км/ч	15,36	30,72	46,08	61,44	76,80	80,64	88,71
РТ3, Н	2931,20	3138,52	3161,55	3000,31	2654,78	2539,61	2260,25
V3, км/ч	18,72	37,45	56,17	74,90	93,62	98,30	108,13
РТ4, Н	2546,08	2726,16	2746,17	2606,11	2305,98	2205,94	1963,28
V4, км/ч	21,56	43,11	64,67	86,22	107,78	113,17	124,49
РТ5, Н	1668,86	1786,89	1800,01	1708,2	1511,48	1445,91	1286,86
V5, км/ч	32,89	65,77	98,66	131,55	164,43	172,65	189,92

Страницы: 1 2 3 4

Характеристика подвижного состава
На сегодняшний день автомобильный парк ОАО “Универсалавтотранс” насчитывает 71 автомобилей, 21 прицеп и 47 полуприцеп. Характеристика подвижного состава представлена в таблице 1.1 Таблица 1.1 Характеристика подвижного состава ОАО “Универсалавтотранс” на 1 января 2005 г Марка ТС Гос. номер Тип ТС Год выпуска Лошадиные силы Пробег с начала эксплуатации, км 1 КамАЗ-55111 В 821 ЕМ Самосвал 1995 210 5027 ...

Расчет средств скрепления транспортного пакета
В качестве средства скрепления будем использовать стальную ленту. определим толщину и ширину ленты в соответствии с гост 35060-73, т.к. значение массы транспортного пакета превышает 0,5 т, используется лента шириной 20 мм и толщиной 0,5 мм. по углам транспортного пакета под ленту подкладываются шины толщиной 2 мм, со стороной 50 мм. длина шины должна в 3 раза превышать ширину стальной ленты, в данном случае длина шины 60 мм. скрепленный транспо ...

Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП
Схема технологического процесса организации производства ТО и ТР в АТП Основные организационные принципы этого метода заключается в следующем: Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического ...