Все о транспорте
 

Организация работ в тележечном участке

В тележечном участке производят плановый ремонт тележек пассажирских вагонов. Ремонт ведется стационарным методом с последовательным расположением оборудования. На участке предусмотрены отделения для ремонта рычажной передачи и гидравлических гасителей колебаний (ГГК).

Детали и составные части тележек ремонтируют в соответствии с Руководством по ДР /1/ и Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров ТРМ32ЦВ201-88. Ремонт ГГК выполняется в соответствии с техническими указаниями №301-93 ПКБ ЦВ МПС /5/ и /6/.

Программа тележечного участка определяется количеством тележек, поступающих из ВСУ и составляет

NТ = SТ × NВ , шт.,

где ST = 2 – количество тележек на одном вагоне.

NT = 2 × 710=1420 шт.

Оборудование тележечного участка.

Таблица 4. Ведомость оборудования тележечного участка.

Наименование

Кол-во, шт

Примечание

1. Стенд с гайковертами

1

3600 х 2600 х 800

2. Моечная машина

1

ПКБ ЦВ МПС Т 522.03

3. Стенд для сжатия центрального рессорного подвешивания

1

3200 х 2400 х 800

4. Стенд для ремонта пружин

1

2000 х 1800 х 800

5. Стенд-кантователь для рам

1

ПКБ ЦМВ МПС Т522.04

6. Стенд-кантователь для надрессорной балки

1

ПКБ ЦМВ МПС Т522.05

7. Механизированная поточная линия для ремонта тормозной рычажной передачи

1

ПКБ ЦМВ МПС Т522.08

8. Токарный станок

1

Тип Т36

9. Пресс для растяжения цапф

1

10. Тележка транспортная

1

Q =1т

11. Стенд для сборки тележек

1

3600 х 2600 х 800

12. Кран мостовой

1

Q =5т

13. Верстак для ремонта ГГК

1

2000 х 880 х 800

14. Стенд для испытания ГГК

1

2000 х 1200 х 800

 
 

Правовое обеспечение независимой технической экспертизы
Основными задачами системы правового обеспечения независимой технической экспертизы являются: 1) регулирование деятельности по проведению независимой технической экспертизы с целью повышения её качества, уровня доказательности, объективности, воспроизводимости и точности результатов; 2) создание необходимых условий для формирования рынка услуг по проведению независимой технической экспертизы, обеспечивающего возможность полной реализации Феде ...

Характеристика пассажирского вагонного депо Ростов СКЖД
Вагонное депо сквозного типа имеет десять фракционных путей, из которых три пути ремонтные, два – для отстоя вагонов, один путь – объездной, два пути для погрузки и выгрузки материалов и колесных пар, два пути – выставочные для отстоя выгонов, подаваемых в ремонт и из ремонта. Ремонт вагонов производится поточно- стационарным методом. План вагонного депо со всеми зданиями и сооружениями представлен на чертеже И9.047.1.039.01.СЧ Таблица 1 Общ ...

Тяговый баланс автомобиля
Тяговый баланс автомобиля - это совокупность графиков зависимостей силы тяги на ведущих колесах Fк, [Н] (на различных передачах), а также суммы сил сопротивления качению Ff, [Н] и воздуха Fw, [Н], от скорости движения автомобиля Va, [км/ ч]. Графики сил тяги на колесах автомобиля строим для всех ступеней коробки перемены передач. Расчет сил тяги на колесах для каждой передачи – Fki производится по формуле: , [Н] (5) hТР - коэффициент полезно ...