Все о транспорте
 

Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Материалы » Расчет контактной сети станции » Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Страница 3

;

А1 =30,612

Задаваясь температурой, получим разгруженное натяжение несущего троса.

Стрела провеса контактного провода в середине пролёта при заданной температуре:

Натяжение рессорного троса при заданной температуре:

Расстояние по вертикали от точки крепления несущего троса до точки крепления рессорного троса к несущему:

;

Стрела провеса рессорного троса:

;

;

Стрела провеса несущего троса:

;

Определение стрелы провеса контактного провода в опорном узле:

Расчёты дали следующие результаты:

Таблица 2

Параметры

lэкв, м

Значения параметров при t, °С

-35

-25

-15

-10

-5

+5

+15

+25

+35

Fi, см

52,212

62,4

65,7

70,1

72,6

74,9

79,8

84,9

89,8

94,4

fi,см

-2,1

-1,4

-0,4

0

0,43

1,3

2,1

2,8

3,5

∆hопi, см

-8,1

-5,5

-2,1

0

1,87

5,9

10,2

14,4

18,3

Ti, даН

-

1700

1593

1463

1401,6

1345

1240

1147

1067

996

Страницы: 1 2 3 

 
 

Обслуживающее производство
Обслуживающее производство обеспечивает материалами, полуфабрикатами и услугами основное и вспомогательное производства, контролирует выполнение заказов. В составе обслуживающего производства имеются: 1) Транспортный цех, основными функциями которого является перевозка необходимых грузов и оборудования в пределах предприятия, цехов или производственных участков, а также контроль технического состояния подвижного состава. В своей структуре тран ...

Исследование маневра ТС
▪ Максимальный радиус поворота центра тяжести ТС на закруглении дороги в пределах разрешенной для него полосы движения можно определить по формуле: (2.34) где: R - наружный радиус закругления разрешенной для движения данного ТС полосы дороги, м; Ва - габаритная ширина ТС, м; Вд - ширина разрешенной для движения полосы в средней части закругления, м; a - угол поворота дороги (угол между направлениями продольной оси дороги до и после ...

Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
Производственная программа АТП – это планируемое число обслуживания данного вида (ЕО, ТО – 1, ТО – 2) за определенный период времени (год, сутки), а также число капитальных ремонтов (КР) за год. Программа является основой для расчета годового объема работ по ТО и ремонту, а также численности производственного персонала. Число текущих ремонтов (ТР) за этот же период времени не определяется, так как ТР автомобиля, его агрегатов и систем, норматив ...