Все о транспорте
 

Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Материалы » Расчет контактной сети станции » Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Страница 3

;

А1 =30,612

Задаваясь температурой, получим разгруженное натяжение несущего троса.

Стрела провеса контактного провода в середине пролёта при заданной температуре:

Натяжение рессорного троса при заданной температуре:

Расстояние по вертикали от точки крепления несущего троса до точки крепления рессорного троса к несущему:

;

Стрела провеса рессорного троса:

;

;

Стрела провеса несущего троса:

;

Определение стрелы провеса контактного провода в опорном узле:

Расчёты дали следующие результаты:

Таблица 2

Параметры

lэкв, м

Значения параметров при t, °С

-35

-25

-15

-10

-5

+5

+15

+25

+35

Fi, см

52,212

62,4

65,7

70,1

72,6

74,9

79,8

84,9

89,8

94,4

fi,см

-2,1

-1,4

-0,4

0

0,43

1,3

2,1

2,8

3,5

∆hопi, см

-8,1

-5,5

-2,1

0

1,87

5,9

10,2

14,4

18,3

Ti, даН

-

1700

1593

1463

1401,6

1345

1240

1147

1067

996

Страницы: 1 2 3 

 
 

Расчет передаточных чисел трансмиссии
Передаточное число трансмиссии на первой передаче (для трактора Т-25А) определяем по формуле: (10) где nен- номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин. Остальные числа трансмиссии рассчитываем по формуле: , (11) где к - номер передачи. ; ; ; ; ; . Механический КПД трансмиссии учитывает потери на трение, взбалтывание масла и т.п. Он зависит от числа пар зубчатых передач, находящихся в зацеплении, типа шестерен ...

Выборочная реконструкция
Выборочная реконструкция автомобильных дорог выполняется в условиях недостаточного финансирования, когда отсутствует возможность исправления или перестройки всех участков, отличающихся повышенной аварийностью и низкими транспортно-эксплуатационными качествами. При этом мероприятия выполняются не на всем протяжении дороги, а на отдельных участках. Основными критериями для выбора участков, подлежащих выборочной реконструкции, являются: - уровен ...

Концепция развития транспортной отрасли города Челябинска
По результатам социологического исследования, проведенного Южно-Уральским государственным университетом очень незначительное число людей, около 3,5% от всех опрошенных, вообще не пользуются общественным, муниципальным транспортом, около 41% пользуются им ежедневно, 23% используют транспорт только несколько раз в неделю, 15% – несколько раз за месяц, и 18% пользуются транспортом только раз в месяц, а то и реже. Почти 80% пассажиров г. Челябинск ...