gр = 0,229− нагрузка от собственной силы тяжести рессорного троса 6БСМ1;H0 = 150 даН − н

Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Материалы » Расчет контактной сети станции » Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Страница 2

gр = 0,229 − нагрузка от собственной силы тяжести рессорного троса 6БСМ1;

H0 = 150 даН − натяжение рессорного троса при беспровесном положении контактного провода.

Расстояние по вертикали от точки крепления несущего троса до точки крепления рессорного троса к несущему тросу:

gп − нагрузка от силы тяжести цепной подвески, равная 2,78;

gТ− нагрузка от силы тяжести несущего троса, равная 0,834 ;

Стрела провеса несущего троса при беспровесном положение контактного провода:

Построение монтажной кривой и составление монтажной таблицы ненагруженного (разгруженного) несущего троса.

Натяжение ненагруженного несущего троса определим, решая уравнение состояния методом подстановки.

А1 = 30,612

;

Задаваясь температурой, получим разгруженное натяжение несущего троса.

Стрела провеса несущего троса:

;

Таблица 1

Параметры	lэкв, м	Значения параметров при t, °С
		-35	-25	-15	-10	-5	+5	+15	+25	+35
Fрi, см	52,212	19,8	22,9	27,0	29,4	32,2	39,1	47,2	56,2	66,5
Tрi, даН	-	1423	1231	1045	958	875	722	598	502	431

Построение монтажной кривой и составление монтажной таблицы нагруженного несущего троса

Натяжение нагруженного несущего троса определим, решая уравнение состояния методом подстановки.

Страницы: 1 2 3

План производства
План производства представляет собой заранее намеченный порядок осуществления, какой- либо программы выполнения услуг. В этом пункте укажем, на что конкретно идут деньги при реализации проекта автостоянки. Перечень каждой категории вложений по статьям представлен в таблице 6.1. Таблица 4 – Категории капиталовложений Вид капитального вложения № ст. Название Кол-во, шт. Стоимость единицы, руб. Стоимость общая, руб. &n ...

Рациональные решения совершенствования параметров постоянных устройств для повышения скорости поездов межобластного сообщения
В соответствии с теоретическими положениями, заданное сокращение времени хода достигается за счет комплекса взаимоувязанных мероприятий по формированию оптимальной схемы остановок и совершенствованию параметров постоянных устройств. Целью модернизации постоянных устройств является снятие ограничений скорости, число которых зависит от рода тяги и, особенно, скорости движения поездов. Анализ существующих ограничений скорости на основных направл ...

Основные понятия и определения независимой технической экспертизы
Целью независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (далее по тексту - независимая техническая экспертиза) является установление следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств: 1) наличие и характер технических повреждений транспортного средства; 2) причины возникновения технических повреждений транспортн ...