Все о транспорте
 

Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Материалы » Расчет контактной сети станции » Выбор температуры беспровесного положения контактного провода

Страница 1

ºС;

tср − среднее значение температуры;

tmax – максимальная температура данного района, tmax = 35º С;

tmin – минимальная температура данного района, tmin = – 35º С

;

D=10 º С - для 2 контактных проводов.

ºС

Определение натяжения () и стрелы провеса () несущего троса при беспровесном положении контактного провода.

Рис.1. Расчетная схема полукомпенсированной цепной подвески с рессорным тросом.

Н0 − натяжение рессорного троса при беспровесном положении контактного провода;

а − расстояние от оси опоры до точки крепления рессорного троса к несущему тросу, 6 м;

с − расстояние от оси опоры до околоопорной струны, 10 м;

d − расстояние от оси опоры до подрессорной струны, 2 м;

Ψ0 − стрела провеса рессорного троса при беспровесном положении контактного провода.

Определение натяжения несущего троса при беспровесном положении контактного провода.

Решим уравнение состояния, приняв за режим с индексом 1-режим минимальной температуры, а за режим с индексом i-режим беспровесного положения контактного провода при :

t1=tmin=-35°C;

;

Е=127500×106 Па=12750×106 , модуль упругости НТ;

, фактическое сечение НТ;

αТ − коэффициент температурного линейного расширения, для медного провода равен 17×10-6 1/°С;

αт×Ет×Sт = 17 × 10-6 × 12750 × 94 =20,95

Подставив эти значения в уравнение, при этом приняв ϑ0 = -10ºС, получим натяжение несущего троса при беспровесном положение контактного провода.

Решая кубическое уравнение, получим: T0 = 1401,6 даН;

Определение стрелы провеса несущего троса при бес провесном положении контактного провода:

Стрела провеса рессорного троса:

а =6 м − один контактных провод, подвеска полукомпенсированная;

с = 10 м, − один контактных провод, подвеска полукомпенсированная;

d = 2 м − один контактных провод, подвеска полукомпенсированная;

gк − нагрузка от силы тяжести контактного провода, равная 0,873;

Страницы: 1 2 3

 
 

Расчёт количества производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие различных зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР машин. При расчёте количества производственных рабочих различают: технологически необходимое – явочное и штатное – списочное число рабочих. Расчёт явочного количества производственных рабочих Ряв = Пуч / Фрм* Кп, чел.[6] где: Пуч – годовой объём работ участка, чел.-час. Фрм – фонд времени рабочего места, час. Кп – коэффицие ...

Процесс накопления вагонов на состав поезда
Существующая система организации движения поездов на железных дорогах России предусматривает формирование и отправление полносоставных или полновесных сквозных и участковых поездов. Допускается отклонение от установленной нормы состава не более одного вагона. В то же время сборные, вывозные и передаточные поезда, отправляемые по расписанию, не накапливаются до требуемой величины состава, которая будет переменной. Рассчитать средний простой ва ...

Диспетчерское управление автобусными перевозками
Требования к знаниям и умениям студентов Должны знать: регулярность движения и пути её повышения,показатели: процент выполненных рейсов и регулярность движения; систему диспетчерского управления движением автобусов, организационную структуру диспетчерской службы, основные задачи и функции ЦДС; технические средства диспетчерской связи, типовой технологический процесс автобусного отделения ЦДС; договорные отношения ЦДС с пассажирскими АТП; методы ...