Страница 1
В зоне ТО-1 я выбрал поточный метод обслуживания на специализированных постах, так как сменная программа - 13 автомобилей за смену.
Схема технологического процесса на объекте проектирования
Схема управления зоной ТО-1.
Режим работы производственных подразделений
Совмещенный суточный график работы автомобилей на линии и производственных подразделений АТП
|
Наименование производственных
подразделений |
Рабочие смены |
|
|
I смена |
II смена |
III смена |
|
|
Промежуточный склад | | | |
|
|
Ремонтные участки | | | |
|
|
Зона ТР | | | |
|
|
Зона ТО-2 | | | |
|
|
Зона ТО-1 | | | |
|
|
Посты общей и поэлементной диагностики | | | |
|
|
Зона ЕО | | | |
|
|
Автомобили на линии | | | |
|
|
t (ч) |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22 |
| | | | | | | | | | | | | | | |
Маркировка контейнеров
1. На каждом контейнере должны быть нанесены:
· наименование министерства, объединения, товарный знак предприятия-изготовителя;
· типоразмер контейнера;
· заводской номер;
· месяц и год изготовления;
· клеймо отк и обозначение настоящего стандарта;
2. В правом верхнем углу левой боковой стороны контейнера должна быть прикреплена табличка по гост 12971-67, содержащая:
· на левой створке двери в левом верхнем углу: страна-изготовитель, эмб ...
Факторы, действующие на груз
На груз в процессе доставки его от поставщика до потребителя влияют три группы внешних воздействий.
Механические - удары, толчки, вибрация, статические нагрузки, трение, возникающие в процессе транспортирования, погрузочно-разгрузочных работ, перегрузки, складирования и др. Как правило, механические воздействия на груз возникают из-за неисправности кузовов подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов и машин, грузозахватных устройств ...
Организация транспортного обслуживания населения
автомобильным транспортом
На рис. 1 показана структура городского транспорта. Видно, что наиболее распространенным в нашей стране является автобусный транспорт.
Рис. 1. Структура пассажирского транспорта в РФ, %
При проведении анализа рынка необходимо так же учитывать транспортную специфику. Большинство российских городов спланировано по радиально-кольцевому принципу, маршруты, как правило, не параллельны и не имеют совпадающих участков, то есть пассажир может добра ...
