Все о транспорте
 

Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования

Материалы » Организация работы зоны ТО-1 комплекса ТОД АТП г. Владимира » Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования

Страница 1

В зоне ТО-1 я выбрал поточный метод обслуживания на специализированных постах, так как сменная программа - 13 автомобилей за смену.

Схема технологического процесса на объекте проектирования

Схема управления зоной ТО-1.

Режим работы производственных подразделений

Совмещенный суточный график работы автомобилей на линии и производственных подразделений АТП

Наименование производственных

подразделений

Рабочие смены

 

I смена

II смена

III смена

 

Промежуточный склад

 

Ремонтные участки

 

Зона ТР

 

Зона ТО-2

 

Зона ТО-1

 

Посты общей и поэлементной диагностики

 

Зона ЕО

 

Автомобили на линии

 

t (ч)

1

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

Страницы: 1 2

 
 

Скорость движения транспортного потока
Место проведения замеров скоростей выбирается на перегоне улицы с умеренным или интенсивным движением не ближе 120–150 м. от перекрестка. Измеряются величины S0,,. По результатам измерений получили, что S0=50 м, b0=4,7 м, b1=3,1 м. Рассчитаем длину мерного участка S1: , м . По каждому замеру подсчитывается и заносится в протокол скорость V , км/ч. Нам необходимо произвести 50 замеров скоростей различного вида транспорта. Результаты замеро ...

Выбор способа устранения дефекта
Рекомендуемая деталь имеет перечень неисправностей таких как: износ опорных шеек, износ шеек под шестерню. Для устранения вышеперечисленных дефектов применяем: 1. Износ опорных шеек- для его устранения принимаем способ восстановления – осталивание, то есть электрохимическое нанесение металла на изношенную поверхность. 2. Износ шеек под распределительную шестерню принимаем способ восстановление-наплавку. Схема технологического процесса устра ...

Расчет диафрагменной пружины
Расчетная схема для определения параметров диафрагменной пружины представлена на рис. 1. Диафрагменная пружина представляет собой пружину Бельвия, модифицированную для использования в автомобильных сцеплениях. Давление пружины создается ее участком между опорными кольцами, установленными на заклепках, закрепленных на кожухе сцепления, и наружным краем пружины, упирающимся в нажимной диск сцепления. Лепестки одновременно являются рычагами выключ ...